جمعت Onomotion 21 مليون يورو لتطوير نشاطها اللوجستي الحضري لدراجات الشحن الإلكترونية
طورت شركة Onomotion التي تتخذ من برلين مقراً لها طريقة قابلة للتطوير للقيام بأعمال لوجستية حضرية مدعومة بالحركة الدقيقة: دراجات إلكترونية محمولة مزودة بغطاء طقس مدمج وحاويات قابلة للفصل. اليوم ، لدى Onomotion بضع مئات من المركبات على الطريق في ألمانيا مع شركاء لوجستيين مثل UPS و DPD و Hermes. على مدى السنوات القليلة المقبلة ، تريد الشركة التوسع إلى عدة آلاف من المركبات في جميع أنحاء أوروبا وأمريكا الشمالية.
أنهت Onomotion مؤخرًا سلسلتها الأولى ، مع 6 ملايين يورو (6.3 مليون دولار) في صورة حقوق ملكية و 15 مليون يورو (15.7 مليون دولار) في شكل ديون. يأتي رأس المال من Proeza Ventures و Zu na mi GmbH ومجلس الابتكار الأوروبي والمستثمرين الحاليين ؛ والدين ، في شكل سند ، يأتي من GLS Bank. ستسدد Onomotion GLS بعد سبع سنوات ، بما في ذلك معدل فائدة سنوي قدره 5.5٪ ، وفقًا لبيريس سيلباخ ، المؤسس المشارك والرئيس التنفيذي. قال المسؤول التنفيذي إن Onomotion ستستخدم الدين لشراء المزيد من السيارات حتى تتمكن من توسيع نطاق عملياتها.
يأتي التمويل مع سعي المزيد من المدن والشركات اللوجستية لإيجاد حلول أكثر استدامة وفعالية لتسليم الطرود في المراكز الحضرية الكثيفة.
"نريد الذهاب إلى الأسواق الدولية في أوروبا مثل باريس أو بروكسل ، ثم أمريكا الشمالية والولايات المتحدة وكندا" ، قال سيلباخ لموقع TechCrunch. "نريد تحسين السيارة ، وجعلها أفضل عن طريق إضافة ميزات جديدة وإنشاء إصدارات جديدة ، ربما بوحدات مختلفة. وبالطبع نود أيضًا الاستثمار في فريق التسويق والمبيعات."
يشتمل نموذج أعمال Onomotion على المركبات كخدمة على دفع العملاء رسومًا شهرية للمركبات والحاويات وأجهزة الشحن والصيانة والصيانة. كما تقدم الشركة الناشئة أيضًا برنامجًا لإدارة الأسطول وتوفر تحديثات للبرامج عبر الهواء حتى يتسنى لميكانيكا المركبات أن تتحسن باستمرار ، على حد قول سيلباخ.
نظرًا لأن الشركة متكاملة رأسياً إلى حد كبير - تصمم Onomotion مركباتها الخاصة وتجمعها في برلين - تستطيع Onomotion تخصيص الحاويات وفقًا لاحتياجات العملاء المختلفة. على سبيل المثال ، يستخدم عميل تكنولوجيا المعلومات حاوية تم إنشاؤها بأقسام محددة للاحتفاظ بأمان بأجهزة الكمبيوتر المحمولة والأدوات الأخرى ، على حد قول سيلباخ.
لدى معظم عملاء Onomotion موظفو توصيل خاص بهم ، لكن الشركة الناشئة تبني ببطء وحدة أعمال أخرى تقدم فريق عمليات لوجستية.
قال سيلباخ "15-20٪ من عائداتنا هذا العام ستأتي من الخدمات اللوجستية كخدمة". "قال العديد من عملائنا إنه من الصعب العثور على سائق. إنه لمن الصعوبة بمكان تنظيم الخدمات اللوجستية للميل الأخير ... لذلك بالنسبة لبعض عملائنا ، نقوم بكل شيء بدءًا من توفير المركبات للسائقين". < / ص>
قال Seelbach إن Onomotion تهدف إلى توسيع الخدمة لتشمل مدنًا في ألمانيا خارج برلين وهامبورغ ، حيث يتم تقديمها حاليًا.
"لدينا مجموعة من العملاء الجدد لقسم الأعمال هذا ،" قال.
طورت شركة Onomotion التي تتخذ من برلين مقراً لها طريقة قابلة للتطوير للقيام بأعمال لوجستية حضرية مدعومة بالحركة الدقيقة: دراجات إلكترونية محمولة مزودة بغطاء طقس مدمج وحاويات قابلة للفصل. اليوم ، لدى Onomotion بضع مئات من المركبات على الطريق في ألمانيا مع شركاء لوجستيين مثل UPS و DPD و Hermes. على مدى السنوات القليلة المقبلة ، تريد الشركة التوسع إلى عدة آلاف من المركبات في جميع أنحاء أوروبا وأمريكا الشمالية.
أنهت Onomotion مؤخرًا سلسلتها الأولى ، مع 6 ملايين يورو (6.3 مليون دولار) في صورة حقوق ملكية و 15 مليون يورو (15.7 مليون دولار) في شكل ديون. يأتي رأس المال من Proeza Ventures و Zu na mi GmbH ومجلس الابتكار الأوروبي والمستثمرين الحاليين ؛ والدين ، في شكل سند ، يأتي من GLS Bank. ستسدد Onomotion GLS بعد سبع سنوات ، بما في ذلك معدل فائدة سنوي قدره 5.5٪ ، وفقًا لبيريس سيلباخ ، المؤسس المشارك والرئيس التنفيذي. قال المسؤول التنفيذي إن Onomotion ستستخدم الدين لشراء المزيد من السيارات حتى تتمكن من توسيع نطاق عملياتها.
يأتي التمويل مع سعي المزيد من المدن والشركات اللوجستية لإيجاد حلول أكثر استدامة وفعالية لتسليم الطرود في المراكز الحضرية الكثيفة.
"نريد الذهاب إلى الأسواق الدولية في أوروبا مثل باريس أو بروكسل ، ثم أمريكا الشمالية والولايات المتحدة وكندا" ، قال سيلباخ لموقع TechCrunch. "نريد تحسين السيارة ، وجعلها أفضل عن طريق إضافة ميزات جديدة وإنشاء إصدارات جديدة ، ربما بوحدات مختلفة. وبالطبع نود أيضًا الاستثمار في فريق التسويق والمبيعات."
يشتمل نموذج أعمال Onomotion على المركبات كخدمة على دفع العملاء رسومًا شهرية للمركبات والحاويات وأجهزة الشحن والصيانة والصيانة. كما تقدم الشركة الناشئة أيضًا برنامجًا لإدارة الأسطول وتوفر تحديثات للبرامج عبر الهواء حتى يتسنى لميكانيكا المركبات أن تتحسن باستمرار ، على حد قول سيلباخ.
نظرًا لأن الشركة متكاملة رأسياً إلى حد كبير - تصمم Onomotion مركباتها الخاصة وتجمعها في برلين - تستطيع Onomotion تخصيص الحاويات وفقًا لاحتياجات العملاء المختلفة. على سبيل المثال ، يستخدم عميل تكنولوجيا المعلومات حاوية تم إنشاؤها بأقسام محددة للاحتفاظ بأمان بأجهزة الكمبيوتر المحمولة والأدوات الأخرى ، على حد قول سيلباخ.
لدى معظم عملاء Onomotion موظفو توصيل خاص بهم ، لكن الشركة الناشئة تبني ببطء وحدة أعمال أخرى تقدم فريق عمليات لوجستية.
قال سيلباخ "15-20٪ من عائداتنا هذا العام ستأتي من الخدمات اللوجستية كخدمة". "قال العديد من عملائنا إنه من الصعب العثور على سائق. إنه لمن الصعوبة بمكان تنظيم الخدمات اللوجستية للميل الأخير ... لذلك بالنسبة لبعض عملائنا ، نقوم بكل شيء بدءًا من توفير المركبات للسائقين". < / ص>
قال Seelbach إن Onomotion تهدف إلى توسيع الخدمة لتشمل مدنًا في ألمانيا خارج برلين وهامبورغ ، حيث يتم تقديمها حاليًا.
"لدينا مجموعة من العملاء الجدد لقسم الأعمال هذا ،" قال.
What's Your Reaction?
