北京更严格的监管阻碍了大型科技公司的电动汽车梦想

繁文缛节阻碍了大型科技公司在中国推出电动汽车的努力，搜索巨头百度、智能手机制造商小米和网约车集团滴滴的汽车推出都陷入停滞。

更严格的许可制度正在影响中国电动汽车热潮中后来者的科技集团。据六位知情人士透露，他们正在努力获得监管部门的批准来开始制造和销售第一辆汽车。

“我们有数百名工程师无所事事地等待着，”其中一家公司的一名员工说道。

公开记录显示，今年到目前为止，只有两项新型电动汽车的生产获得批准。业内人士表示，监管机构已收紧审批，以解决日益严重的产能过剩和电动汽车公司的一系列失败问题，这些失败导致客户抱怨拥有无法维修或保养的车辆。

伯恩斯坦汽车分析师 Eunice Lee 估计，中国目前拥有每年近 4000 万辆汽车的总体生产能力，并且还在不断增长，但国内需求仅为 20-2500 万辆。

几位与科技公司关系密切的人士表示，他们仍然希望监管机构能够尽快放松态度，并指出中国官员最近为恢复私营部门信心而采取的魅力攻势。

但是，中国国家规划部门和工业和信息化部 (MIIT) 实施的汽车制造规定已经扼杀了像 Than Niutron 这样由美国投资集团 Coatue 支持的价值数十亿美元的初创企业的梦想。这家初创公司濒临破产，因未能获得电动汽车生产许可证而被迫解雇大部分员工。

百度的电动汽车部门 Jidu 也推迟了 Robo-01 车型的推出，尽管承诺将于第三季度开始交付。该研究小组已与汽车制造商吉利控股合作，于 2021 年创建吉度，百度持有多数股权，并热衷于制造一款搭载自动驾驶技术的汽车。

根据英国《金融时报》看到的文件，随着浙江吉利汽车工厂接近全面投产，亏损不断增加，两家集团已在该项目上投资了 10 亿美元，并正在努力为吉度再融资 4 亿美元。

北京极都网点的工作人员正在通知潜在客户，公司将很快提供更新信息，并在年底前交付车辆。据两位知情人士透露，工信部的新规定要求该品牌及其承包商必须持有新能源汽车生产许可证，因此该公司受到了限制。

消息人士称，迄今为止，极读尚未获得这一机会，而百度与吉利之间的谈判可能会看到后者在合作伙伴关系中发挥更大的作用。

券商招银国际分析师石吉表示，“吉都如果想利用吉利的量产资质，正常情况下吉利必须在合资公司中拥有至少50%的股份。”

分析师指出，华为与汽车制造商 Seres 之间的合作可能是规避监管的一种模式，华为提供技术和营销知识，但在其合作伙伴中没有直接股份。

电动汽车初创公司 Niutron 在其首款运动型多用途车未能获得批准后也采取了类似的做法。 6月，其汽车制造商合作伙伴Dorcen获得了工信部的批准，推出一款与Niutron汽车非常相似的SUV，但不使用其商标。两名前员工表示，Niutron 仍然作为供应商参与其中，但不能将其名字印在汽车上。

即使是一些现有的主要电动汽车制造商也在努力获得批准。据两位知情人士透露，在纳斯达克上市的蔚来汽车今年早些时候接管了东部城市滁州的一家工厂，为其廉价子品牌萤火虫生产汽车，而小鹏汽车则在武汉拥有一家新工厂，目前都在等待许可证。与公司关系密切的人。

在其他地方，中国网约车领导者滴滴已悄悄开展一个内部称为达芬奇的汽车项目，该项目涉及入股负债累累的国有汽车制造商国机智骏，并在其位于东南部城市的工厂生产汽车。来自赣州。但滴滴的名字尚未出现在工信部月度新代言名单中。

智能手机制造商小米已经在北京郊区新建的工厂内将测试车下线。几名离开工厂的工人告诉英国《金融时报》，他们正在解决开始大规模生产之前的最后问题。 “所有机器都已就位，我们快准备好了，”一名没有询问的工人说道……