中国电动汽车制造商寻求 10 亿美元在香港 2022 年规模最大的 IPO

浙江电动汽车制造商零跑科技正在寻求筹集高达 10 亿美元的资金，这将是今年香港最大的 IPO，这是对中国不断增长的电动汽车市场的最新投资者胃口测试。

零跑汽车预计通过在香港以每股 48-62 港元的价格出售约 1.31 亿股股票，筹集高达 81 亿港元（10 亿美元）的资金。

此次 IPO 将是香港今年规模最大的 IPO，仅有两家上市筹集了超过 10 亿美元的资金。然而，两者都是已经在中国大陆证券交易所交易的公司的二次股票销售，电池组件供应商天齐锂业在 7 月份筹集了 17 亿美元，零售商中国旅游免税店上个月筹集了 21 亿美元。

本地经纪商表示，投资者普遍对香港的 IPO 市场缺乏热情. .

“香港 IPO 市场目前不温不火，”金士顿证券研究主管 Dickie Wong 表示。 Wong 表示，大多数本地投资者“不再参与任何 IPO 认购，因为他们无法再获利”。

零跑汽车本月推动上市，此前房地产开发商万科的子公司 Onewo 周一宣布，计划通过自己的首次公开募股筹集至多 7.84 亿美元。此列表在星期四定价。

与 Onewo 一样，Leapmotor 也得到了知名投资者的大力支持。金华产业基金和浙江产业基金等公共投资基金以及其他三个主要投资者已承诺购买价值约 3.08 亿美元的股票。

与 Onewo 的收入主要依赖于中国陷入困境的房地产市场不同，零跑的核心电动汽车业务在一个预计在未来几年内快速增长的行业中运营，这要归功于政府的大力支持。

不过，金士顿证券的 Wong 表示，由于被称为“中国特斯拉”的比亚迪等现有参与者占据主导地位，投资者不太倾向于将“估值飙升”归因于中国电动汽车制造商。

“这个行业的前景非常看好，”Wong 说，“但另一方面，汽车制造商之间的竞争非常激烈。”

根据招股书，零跑汽车在截至 2021 年底的 12 个月内净亏损近 29 亿元人民币（4.14 亿美元），截至今年 3 月的三个月净亏损 10 亿元人民币。零跑汽车表示将把上市所得资金用于研发、提高产能、强化销售网络和品牌形象。

摩根大通、中国国际金融公司、花旗集团和中国建设银行是本周五定价的交易的共同发起人。 Leapmotor 计划于 9 月 29 日开业。

视频：汽车、公司、国家：电动化竞赛