中国在印尼的高铁增加了班次，但债务可能会减慢“肉汁列车”的速度

中国 速度很快 轨 双倍的 为了 印度尼西亚 – 这 首先 系统 的 这是 种类 为了 这 大的 东南 亚洲人 国家 – 有 吸引了 足够的 乘客 有 发展 这是 服务 自从 这是 发射 一半 A 年 有， 但 分析师 警告 善意 可以 最终 慢的 和 延长 退款 的 这 债务 发生 有 金融 这 项目。

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这 报告 引 系统 构造函数 和 操作员 TP 凯雷塔 塞帕特 印度尼西亚-中国， A 联合的 冒险 和 投资 自从 国有 公司 在 两个都 国家。

这 月 这 火车 增加 他们的 常规的 日历 有 48 旅行 经过 天 自从 44 后 A 再见 的 善意 倾向， 这 雅加达 世界 报道称。 服务 开始 有 只是 14 旅行 经过 日。

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印度尼西亚 旗舰 万隆-雅加达 速度很快 铁路 最后 发射 后 系列 的 延误

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这 铁路， 品牌 “哇” – 这是 红色的 和 钱 火车 能 移动 作为 快速地 作为 350公里/小时 – 东方 预期的 有 继续 吸引 旅行者 WHO 居住 关闭 这 四 火车站, 包括 A 出去 这 首都 雅加达 和 A 关闭 万隆, A 观光 城市 158公里 （98 公里） 有 这 东南。

但 善意 在 这 经过 六 月 不能 预测 如果 这 铁路 人气 将要 是 可持续的 和 大范围 足够的 有 转动 利润， 分析师 说。

“那里 东方 A 可能性 那 乘客 失去 他们的 激动， 那 他们 停止 使用 这 形式 和 去 后退 有 他们的 老的 风格 的 通勤” 说 青贮饲料 法 内加拉, A 高级的 伴侣 和 这 尤索夫东南亚大学 伊沙克 研究所 在 新加坡。

中国 和 印度尼西亚 看待 这 铁路 作为 象征性的 的 他们的 双边 报告 和 这 更宽的 腰带 和 路 倡议， 北京的 11岁 活动 有 建造 区域性的 基础设施 和 光滑的 跨境 商业。