洛克说，深海采矿是实现清洁能源转型的关键

英国工业 UK Seabed Resources 的新挪威所有者警告说，如果欧洲要确保向清洁能源过渡所必需的金属，就必须准备好支持深海采矿。

挪威 Loke Marine Minerals 董事长 Hans Olav Hide 表示，这种有争议的做法可能有助于英国和欧盟与中国在电池金属供应链中的主导地位展开竞争。

“海洋矿产是对地缘政治局势的非常明确的回应，”Hide 说，他指的是自俄罗斯入侵乌克兰以来西方政府对能源安全的关注。 “人们意识到我们必须远离……中国涵盖一切。”

他告诉英国《金融时报》，“如果你建造电池厂，你将获得政府的资金”。 “但如果你问他将从哪里获得矿物，他会说是中国或俄罗斯。”

深海采矿的支持者表示，在陆基项目面临获得许可的漫长等待和当地社区日益强烈的反对之际，深海采矿可以在满足对能源过渡金属的巨大需求增长方面发挥关键作用。

然而，批评者警告说，这种做法对海洋生态系统和生物多样性构成严重威胁，并可能产生深远影响。

允许深海采矿的全球规则尚未获得批准，但不同司法管辖区的公司已从联合国支持的国际海底管理局获得勘探许可证。

本周 ISA 就是否批准从海面以下 5,000 米的马铃薯大小的结核中提取锰、镍、铜和钴进行了辩论。

在欧盟发布旨在加强欧盟供应安全的关键原材料法案几天后，Hide 呼吁欧洲从海底获取矿物。

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由于铜、锂和稀土等原材料用于电动汽车、可再生能源和网络升级等对全球经济脱碳至关重要的技术和基础设施中，对它们的需求将飙升。

多年来，欧盟一直警告称，该集团对关键原材料进口的依赖可能使其面临来自中国的供应短缺，并威胁到其到 2050 年实现净零排放的目标。世界上大部分钴都在中国提炼，因为他上个月表示，所有稀土都用于生产电动汽车和风力涡轮机的磁铁。

矿业公司必须获得 ISA 成员国的支持才能获得勘探许可证。英国、法国、印度、俄罗斯和中国等国家提供了此类支持。

Loke 总部位于挪威石油之都斯塔万格，得到挪威国防承包商 Kongsberg Grupper、英国海上工程公司 Technip FMC 和挪威海事集团 Wilhelmsen 等公司的支持。

它于 3 月从美国国防集团洛克希德马丁公司手中收购了英国海底资源公司，收购金额未公开。 UKSR 的资产包括位于太平洋 Clarion-Clipperton 地区的两个许可证，这是已知最大的电池金属矿床。

Loke 计划在 2027 年做出太平洋矿业投资决定，但如果它成为现实，将面临建立供应链和客户群的艰苦战斗。

大宗商品集团 Glencore 和丹麦航运公司 Maersk 都投资了 The Metals Company，这是一家在 CCZ 持有勘探许可证的加拿大初创公司。但包括特斯拉和宝马在内的主要潜在消费者表示，出于对环境的担忧，他们不会接触海洋开采的金属。

Glencore 铜锌交易联席主管 Nick Popovic 上个月在英国《金融时报》商品峰会上表示，即使撇开环境问题，围绕深海采矿的经济不确定性也使其成为一项艰难的投资提议。

“深海采矿的问题在于它还处于游戏初期，如果没有有意义的例子，我个人将很难对其进行评估，”他说。