欧洲担心美国电池工厂的补贴正在伤害而不是帮助

欧盟正试图组装生产电动汽车的积木，但补贴吸引公司前往美国。

欧洲领导人多年来一直抱怨美国在应对气候变化方面做得不够。现在拜登政府已经向这项事业投入了数千亿美元，许多欧洲人抱怨美国的做法是错误的。

这种担忧是一些欧洲领导人（包括德国第二高级别官员罗伯特哈贝克）奋力前往韦斯特罗斯小镇的主要原因距离斯德哥尔摩约 60 英里，那里以维京人墓地和哥特式大教堂而闻名。

官员们前往欧洲为数不多的当地电池公司之一 Northvolt 提起诉讼。在特斯拉前高管的带领下，Northvolt 是全球电池行业的一家小公司，但欧洲领导人为其在欧洲建厂提供了数亿欧元的资金。哈贝克先生于 2 月访问，向该公司施压，要求其继续推进在德国汉堡附近建厂的计划。该公司反而考虑推迟在美国的投资。

“现在在美国真的很有吸引力，”Northvolt 的环境总监 Emma Nehrenheim 在上个月在韦斯特罗斯接受采访。 Northvolt 拒绝详细评论该公司在 5 月份参与的汉堡工厂谈判。

围绕 Northvolt 计划的争论是激烈的一个例子，根据对一些欧洲官员来说，美国和欧洲之间的竞争适得其反，因为他们试图获得电动汽车制造的基本组成部分，以避免依赖主导电池供应链的中国。

汽车专家表示，主要政策拜登总统的气候变化法案，即削减通货膨胀法案提供的税收抵免和其他激励措施已经将一些投资从欧洲转移出去，并对欧洲国家施加压力，要求他们提供自己的激励措施。< p class="css -at9mc1 evys1bk0">前欧洲贸易专员塞西莉亚·马尔姆斯特罗姆 (Cecilia Malmstrom) 上个月在华盛顿彼得森国际经济研究所的一次小组讨论中表示，美国引发了一场“大规模的补贴竞赛” .她呼吁领导人“共同投资于绿色转型，而不是相互竞争。”

拜登官员认为美国和欧洲的政策是互补的。他们指出，投资于电动汽车和电池的政府和私营部门资金会降低购车者的价格，并让更多无排放车辆上路。

美国。官员补充说，在大西洋两岸，锂和其他材料的电池工厂和加工厂的建设正在蓬勃发展。

拜登政府还与欧洲官员进行了交谈，允许使用欧洲电池材料和组件制造的汽车获得美国的税收抵免。政府还解释了 I.R.A.，它拜登先生于 8 月签署，为欧洲及其他地区的生产商留下受益空间。

“你看到欧洲不太担心这些公司可能被引诱出去“从欧洲到美洲，”Cen 负责人阿比盖尔·沃尔夫 (Abigail Wulf) 说。