法拉第未来警告说，它可能无法交付其豪华电动汽车

电动汽车 start-gone-SPAC Faraday Future 根据监管备案文件发布了业务连续性警告。该公司表示，对其明年继续运营的能力存有很大怀疑，并补充说，它不知道何时会交付首批 FF 91 豪华电动汽车。/p>

这不是法拉第未来第一次推迟 FF 91 的交付。7 月，该公司以供应链问题为由，将其生产开始和首次交付推迟到第三和第四季度。供应和缺乏钱。现在，法拉第表示他预计不会在 2022 年交付。

据该公司称，截至 11 月 17 日，法拉第有 369 个预购订单，而截至 6 月 30 日，已支付 399 个可退还的非约束性订金。

法拉第列举了许多会影响交付时间的条件，包括供应商是否满足其可交付成果、认证测试的时间和成功，以及裁员的实施和有效性。第一个问题是法拉第能否获得他需要的资金来度过这一年，更不用说首批交付了。

上周，当法拉第与 Yorkville Advisors Global 签署融资协议时，他获得了 3.5 亿美元的潜在生命线，以帮助推出他的汽车。资本信贷额度包括投资公司 2 亿美元的初始承诺。 9月，法拉第还获得了香港控股公司森韵国际高达1亿美元的融资。然而，在短期内获得最终流动性似乎不足以让法拉第远离热水。

根据周一提交的文件，法拉第未来“预计在 2022 年剩余时间内可能需要额外资金，并将在 2022 年之后需要额外资金，以继续运营并支持加快 FF 91 的生产以产生收入来投放公司走上了实现现金流收支平衡的道路。”

自 Faraday 成立以来，公司一直处于亏损状态，运营现金流为负，累计亏损达 33 亿美元。

这家初创公司在第三季度结束时拥有 3176 万美元的现金，高于去年底的 1.21 亿美元。本季度净亏损总计 1.034 亿美元，约为 2021 年第三季度报告亏损的三分之一。

法拉第的股票今天下跌 6.79%，今年下跌超过 94%。

自从通过与 Property Solutions Acquisition Corp. 的合并上市以来，该公司一直卷入争议。 2021 年 7 月。首次亮相几个月后，J Capital 的一份卖空者报告称，法拉第做了一些不准确的陈述。

随后进行了一项内部调查，促使该公司重组其董事会，削减两名高级管理人员的薪水并停职至少一名。调查证实，员工向投资者做出了不准确的陈述，其“企业文化没有足够重视合规性”，导致美国证券交易委员会向几位领导人发出传票。