华为的下一步与中国芯片工人的难题

大家好！我是台北的婷芳。本周，我有幸参加了美国主要芯片制造商 Nvidia 的年度技术大会，它在会上展示了其最新的自动驾驶芯片平台。

Nvidia 将其 Drive Thor 描述为汽车级片上系统，能够提供 4 级自动驾驶功能。市场上最先进的汽车仍处于 2 级和 3 级，这意味着“他们只能在有限的情况下自己开车。

但与 Nvidia 的技术一样有趣的是它的客户名单。 Drive Thor 的第一个客户将是中国主要汽车制造商吉利的高端电动汽车品牌 Zeekr。其他几家中国电动汽车制造商的高管对该芯片的首次亮相表示热烈欢迎，其中一位称赞其“前所未有的水平”的人工智能能力。

Drive Thor 受到热烈欢迎，这表明中国愿意继续在其自动驾驶汽车和其他产品中使用尖端的美国芯片组，即使华盛顿进一步限制获取尖端技术。

> 华为继续战斗

也许中国没有其他公司如此迫切地与美国脱钩。作为前主要智能手机制造商，华为在未经特别许可的情况下被禁止使用美国技术，并且已经失去了与包括台湾台积电在内的一些最重要的全球合作伙伴的联系。

Nikkei Asia 的 Cheng Ting-Fang 写道，这家中国公司克服这些不利因素的最新尝试是在今年将自己的电信设备芯片恢复生产。

为此，华为与中国多家芯片制造商合作，重点关注那些也被美国列入黑名单的芯片制造商。为了加快这一进程，华为甚至重新设计了其核心芯片，使用较旧的 28 纳米工艺技术生产，因为在国内更容易找到这样的生产。

该公司还在寻求与西方脱钩的国际盟友。华为今年将其年度技术展示移至曼谷，受到泰国、印度尼西亚、菲律宾和孟加拉国官员的热烈欢迎。尽管美国和欧盟政府发布了安全警告和禁令，但这四个国家都允许当地移动网络运营商从华为采购 5G 设备。

中国芯片散热

金融时报的刘倩儿写道，中国的半导体行业正遭受经济不景气和行业资金重新定向的影响，尽管人才短缺，但它必须缩减招聘计划。

根据中国半导体协会的数据，今年芯片工人的缺口将超过 25 万，到 2025 年将达到 30 万。在这种巨大的技能差距和北京支持的推动下，中国芯片公司通过转行雇佣工人，但发现不合格的员工带来的问题比他们解决的问题要多。

现在，随着经济恶化和融资变得更加困难，这些公司正在削减招聘。初创公司受到的打击尤其严重，尤其是与大型上市公司相比，它们雇用的员工要少得多以确保它们的生存。贸易数据提供商企查查透露，今年迄今已有3400多家中国芯片相关企业倒闭，超过了2021年全年的总数。

多年来，中国一直在努力加快本土芯片产业的发展，以减少对进口的依赖。但混乱和冰冷的劳动力市场应该引起中国领导人的警觉，因为这似乎延长了中国实现半导体自给自足的时间。

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