刘易斯·汉密尔顿和马克斯·维斯塔潘今年可能面临三个新的令人惊讶的 F1 冠军头衔威胁

根据克里斯蒂安·霍纳的说法，刘易斯·汉密尔顿和马克斯·维斯塔潘可能会面临来自三支中场车队对 F1 冠军的威胁。红牛老板建议英国制造商迈凯轮和阿斯顿马丁在规则改变一年后准备好挑战领先者。

他还指出，Alpine 已经开发了他们的套件，可以挑战更新的车手阵容。他说：“你永远不知道，Alpine 在下半场取得了进步。

“阿斯顿·马丁……我们不断听到超出他们预期的大数字，所以你只是不知道运行顺序是什么。迈凯轮今年甚至可能会把它放在一起。不可避免地，发车位应该，随着稳定条例，开始关闭。”

阿斯顿·马丁和迈凯轮在接受了一系列可能产生重大影响的基础设施变革后，看起来最有可能实现跨越。去年，阿斯顿·马丁透露，尽管又一个赛季的成绩有所下降，但阿斯顿·马丁透露，该团队“有望”实现到 2025 年赢得 F1 冠军的目标。

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球队耗资 2 亿英镑的新工厂将于今年完工，球队老板迈克克拉克说这可能会改变游戏规则。该项目包括三座主要建筑，包括一座将于 2024 年投入使用的最先进的风洞。

技术总监 Dan Fallows 加入了 Red Bull 团队，这清楚地表明了制造商的意图。 Krack 补充说：“你可以选择自己制作所有东西，但你也可以决定购买或制作它，你可以加快速度。

“因此，如果你也能让它们更便宜，那就意味着你可以做更多。由于时间和经济原因，你可能比以前多升级一两次，你不能做不到。来自从这个角度来看，我认为这是很好的一步。”

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迈凯伦还开发了一个新的风洞，车队老板扎克·布朗表示，该风洞将从明年开始发挥作用。他表示，新技术将在 2024 年影响团队的设计，但在 2025 年将对他们的方向有更多发言权。

Lando Norris 此前已确认，在新基础设施准备就绪之前，迈凯轮不太可能具有竞争力。但是，他警告说，一旦工具到位，该团队“没有任何借口”不回到前线。

他解释说：“[2024] 将是我们没有更多借口的第一年。目前，我们仍然可以找到好的借口。我们一直在寻找可以做得更好的地方，而 2024 年将是第一个在我们的基础设施接近顶级团队水平的那一年，剩下的取决于我们，在这里工作的人。”