杨树用数百万新资金解决路边停车混乱

Populus 是一家总部位于旧金山的交通数据初创公司，它的起步是因为共享滑板车热潮席卷而来，城市试图解释小型车队如何使用基础设施。< /p>

现在，Populus 联合创始人兼首席执行官 Regina Clewlow 正在定位这家收集运输车队数据并与城市共享的公司，以利用另一个机会：城市路缘石、人行道和交通拥堵。

Populus 继续驾驭微型交通的浪潮，并扩展到其他领域，例如商用车队、运输车辆和自动驾驶汽车等其他新型移动形式。它的软件即服务产品现在被美国和以色列的 100 多个城市使用，它收集共享车队的数据，如踏板车、电动自行车和汽车共享。然后将这些数据与城市共享，以帮助规划者和监管者了解和管理街道使用情况。城市还可以使用 Populus API 与地图平台和其他第三方共享机动车限制、首选摩托车停车区和自行车道信息等信息。

Clewlow 表示，当前增长的下一个重大机会是 Populus 的路边管理功能，该功能为城市提供有关路边使用情况的数据，以便他们可以设置动态定价并降低成本。交通拥堵。对当天和次日送达的需求不断增长，推动了这一机会。

该公司将利用在 A 轮融资中筹集的 1100 万美元风险资本进一步注入，以扩展其现有产品和人行道管理软件。 Clewlow 表示，这笔资金还将用于进行关键的战略性招聘，并指出 Populus 希望在明年将现有员工人数增加一倍，即 25 人。

本轮融资由 Zero Infinity Partners 和 Climact 共同牵头，Comcast Ventures 和 Robert Downey Jr. 的 FootPrint Coalition Ventures 参与其中

Populus 的人行道管理软件“让城市能够更好地管理从商业交付运营到自动驾驶汽车的未来的一切活动，”Clewlow 告诉 TechCrunch。 “城市可以通过我们的平台接收来自车队运营商的数据，这样他们就可以知道最大的需求在哪里，然后他们可以制定新的停车政策并通过我们的平台执行。”

这些数据对于试图减少排放和改善空气质量的城市尤为重要。虽然许多送货公司正在测试电动自行车或自动人行道机器人车队，但今天的大多数送货仍由汽油驱动的卡车和货车运送，它们是城市地区尾气排放的最大贡献者。

Populus 表示，其人行道管理软件可以鼓励车队运营商将车停在减少冲突的区域。同时，由 Populus 人行道数据支持的更智能的政策可以激励快递运营商使用更小、更节能的交通方式。

展望未来，Populus 希望专注于拥堵收费，纽约等城市正在实施这些收费以阻止内城驾驶。

“没有理由不能使用我们的平台来管理连接越来越多的车辆，进入和离开一个区域并收取使用这些区域的费用”，Clewlow 说。

虽然 Populus 主要位于北美，但这家初创公司已远至特拉维夫，并正在欧洲主要城市开展一系列试点项目，以期扩大规模。