Taur 的 Carson Brown 解释了为什么滑板车属于 > 共享滑板车

电动滑板车初创公司 Taur 的联合创始人兼产品经理 Carson Brown 花了四年时间骑着自平衡电动独轮车上班。如今，他每周骑几次踏板车。

作为微型交通工具的用户，布朗在轻型电动汽车的设计上投入了大量心思。他们需要具备哪些元素才能让人们将它们视为有效的交通工具，而不是玩具？滑板车的设计如何激发用户用车辆代替公共交通或汽车旅行，而不是仅仅在公园里玩乐？

布朗在产品开发方面拥有深厚的背景，这意味着他非常关注客户将如何使用他们的产品。他相信这种心态将帮助 Taur 成为将个人滑板车与共享滑板车区分开来的公司，向人们展示如何将滑板车融入他们的日常生活，让滑板车变得很酷。

“所有滑板车都应该配备出色的自行车灯、出色的操控性和足够大的车轮，以应对您将在城里骑行的任何地形。但这些只是起点。Carson Brown

Taur 敢于设计前向车辆，从而在过度饱和但主要是小型摩托车市场中脱颖而出。该公司目前正准备在洛杉矶首次推出，这将考验这个大胆想法的勇气。

这家初创公司还很新：Taur 成立于 2019 年，当时它为其时尚的白色旗舰车型发起了预购活动。到目前为止，他已经筹集了大约 520 万美元，包括最近从 Trucks VC 获得的 330 万美元种子轮融资。

我们与 Brown 坐下来讨论为什么滑板车的设计应适应当今存在的道路，好的设计如何帮助人们适应在日常生活中使用滑板车，以及为什么 Taur 可以成为滑板车市场需要的品牌大使茁壮成长。

编者注：以下采访是与创始人建立运输公司的持续系列的一部分，为了篇幅和清晰度进行了编辑。

您在 Uniwheel 工作了四年。您在那里学到了什么并带到了 Taur？

Carson Brown：我很早就加入了 Uniwheel，从事电动独轮车业务。我们的团队来自世界各地——汽车、一级方程式。我有产品背景。我们都在从头开始设计一些我们以前从未真正见过的东西。通过完全从头开始构建此产品，您学到了很多有关电动汽车、电池、电机和变速箱的基础知识。但您也了解成为用户的感觉。我学到的最有价值的事情是四年来每天乘坐微型交通工具上下班是什么感觉。这就是我上班、购物的方式。这实际上是一次包罗万象的尝试，旨在了解该产品的用途以及它的好处与您可能体验到的任何东西有何不同。

当我在 Uniwheel 时，电动滑板车几乎不存在，所以我们基本上是为小众人群制造的。今天的电动滑板车代表了我的联合创始人和我相信人们可以立即学习的东西，它可以提供任何小型微型交通工具的所有好处。您可以获得便携性、易用性、真正低运行成本等方面。它们更适合大众。

作为您带到 Taur 的微型通勤者，什么让您印象深刻？

最主要的是让骑手在路上感到自信。在很多有自行车道的城市，情况会好一些，但通常会有这种可怕的经历，感觉有点像二等公民，你占用了一段你不应该去的道路，而且它可以如果你没有准备好，那就太可怕了。所以从设计的角度来看，你可以做一些事情。显然，还有车辆的照明。这就是它在稳定性和控制方面的处理方式。它对其他道路使用者的可见性，这就是我们设计白色踏板车的原因。所有这些都可以增强您定期骑行的信心。我们不想要的是那些喜欢它但在后街感到不安全或在公园周末休闲但不是每天都使用它的人。在我们的最前沿...