电动汽车革命在2022年成为可能

对于这个行业来说，这是忙碌的一年。

自第一辆 Tesla 电动汽车首次商业亮相以及这家美国汽车公司的电气化正式开始以来已有十年。起初人们对新技术的接受度很低，但在过去十年中，随着电池容量的增加和对续航里程的担忧减少，电动汽车已成为该国大部分地区的日常景象。全球几乎每一家知名汽车制造商都纷纷加入电动车行列，对电池和生产技术进行重大投资，并承诺在未来十年左右的时间内将其产品线电气化，这并没有什么坏处。

即使近年来 COVID 大流行导致的生产放缓和供应链中断也未能抑制该行业的发展势头。国际能源署在 1 月份宣布，电动汽车在 2019 年至 2021 年期间的市场份额增加了两倍，去年全球销量为 660 万辆。这并不是要忽视芯片短缺的严重影响，已经看到成群结队的即将完工的电动汽车停在那里闲置，等待所需的组件。或者在 Tesla 的案例中，只是在没有必要零件的情况下出售 - 哦冷静，这只是转向柱，没有什么关键的，无论如何这就是它在自动驾驶仪上的作用，对吧？

2022 年消除了关于电动汽车是否会继续存在的任何挥之不去的疑虑（提示：它们是）。摩根士丹利表示，“到 2022 年为止，全球电动汽车销量与 2021 年相比增长了 70%，即约 200 万辆”。它预计到 2023 年将进一步增长 22%，即增加约 180 万辆。中国的比亚迪创造了全年月度电动汽车销量的记录。在全国范围内，Experian 于 10 月发布的一项研究指出，2022 年前十个月有超过 600,000 辆新电动汽车注册，同比增长 60%。电动汽车可能不像它们的混合动力表亲那样坚固，但谁会在乎肯“让我们看看我是否可以驾驶这辆车”开着奥迪 S1 800V Hoonitron 在维加斯大道上炸开大门？或者，大众汽车是否正在通过为 21 世纪重新设计的嬉皮旅行车来激起美国公众的深深怀旧之情？甚至索尼也加入了 EV 游戏。电动汽车不再是小众产品，它们已成为文化中不可磨灭的一部分。

在市场份额方面，特斯拉和比亚迪均保持各自市场的主导地位，并在比亚迪退出前短暂争夺全球头把交椅。这家中国汽车制造商的电动汽车销量目前占全球总销量的近 20%。就特斯拉而言，它已经采取了显着的步骤