美国对汽车、广播和电视进行监管。什么时候监管人工智能?
国会往往对突破性技术反应缓慢。
随着智能日益复杂的人工系统具有重塑社会潜力的人工智能正在上线,许多人工智能专家、立法者,甚至大公司的高管都参与其中。公司希望美国政府快速监管这项技术。
“我们应该快速行动”,微软总裁布拉德·史密斯(Brad Smith)推出了基于人工智能的版本。今年 5 月表示,其搜索引擎今年的表现。 “没有时间可以浪费或拖延,”参议院多数党领袖查克·舒默说。南达科他州共和党参议员迈克·朗兹 (Mike Rounds) 表示:“让我们继续前进。
然而历史表明,需要对先进人工智能进行全面的联邦监管。系统可能不会很快到来。国会和联邦机构往往需要数十年的时间才能通过管理从电力到汽车等突破性技术的规则。 “总的趋势是,这需要时间,”研究人工智能的技术专家 Matthew Mittelsteadt 说。乔治梅森大学 Mercatus 中心。
长期监管通常需要几十年的时间技术的出现使国会能够通过重大立法来对其进行监管。
发明之间的大约时间或
专利和第一部主要联邦法规
铁路
60岁左右
手机
30
电力
40
汽车
70
广播
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国会往往对突破性技术反应缓慢。
随着智能日益复杂的人工系统具有重塑社会潜力的人工智能正在上线,许多人工智能专家、立法者,甚至大公司的高管都参与其中。公司希望美国政府快速监管这项技术。
“我们应该快速行动”,微软总裁布拉德·史密斯(Brad Smith)推出了基于人工智能的版本。今年 5 月表示,其搜索引擎今年的表现。 “没有时间可以浪费或拖延,”参议院多数党领袖查克·舒默说。南达科他州共和党参议员迈克·朗兹 (Mike Rounds) 表示:“让我们继续前进。
然而历史表明,需要对先进人工智能进行全面的联邦监管。系统可能不会很快到来。国会和联邦机构往往需要数十年的时间才能通过管理从电力到汽车等突破性技术的规则。 “总的趋势是,这需要时间,”研究人工智能的技术专家 Matthew Mittelsteadt 说。乔治梅森大学 Mercatus 中心。
长期监管通常需要几十年的时间技术的出现使国会能够通过重大立法来对其进行监管。
发明之间的大约时间或
专利和第一部主要联邦法规
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