托托沃尔夫在对母公司的“不公平”惩罚后在红牛身上拧了一把刀

托托沃尔夫暗示，在一级方程式车队超过这项运动的预算上限后，红牛母公司的声誉受到打击是“不公平的”。该制造商已被处以 580 万英镑的罚款，并减少在风洞中花费的时间 10%，但梅赛德斯老板认为，声誉受损将是最大的惩罚，也是更可持续的惩罚。

红牛违反成本上限是 2022 年一级方程式赛车最大的事件之一，由于超支，Max Verstappen 的 2021 年冠军在理论上处于危险之中。然而，在发现他们仅超出限额 180 万英镑后，该团队的违规行为被裁定为“轻微”，但国际汽联承认，如果正确提交纳税申报表，则违规金额仅为 432,000 英镑。

因此，处罚停止了扣分和取消资格，让维斯塔潘保住了他去年在有争议的情况下赢得的冠军。该团队被罚款 580 万英镑，他们在风洞中的时间减少了 10%，其他团队老板表示当时应该更艰难。

现在，Wolff 对这一事件进行了反思，表明他现在对处理这种情况的方式感到满意。这位奥地利人认为，对团队造成的最大惩罚是声誉受损，他说这对整个能量饮料巨头来说是“不公平的”。

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“是的，我认为没关系，”当被问及预算上限时，他告诉波兰网站。 “我认为最大的惩罚不是 10% 的风洞时间 [减少] 或 700 万美元，而是对团队声誉的打击。在某种程度上，这对母品牌 Red Bull 是不公平的，它在该领域非常棒.

“但是赛车队刚刚取得了这样的声誉成功，还有人。所以我认为没有人敢再接近它了。

梅赛德斯在竞选期间未能达到他们通常的高点，落后于红牛和法拉利，因为他们试图解决他们的海豚问题。随着问题的解决，车队的表现在接近年底时有了显着改善，可以说超越了腾跃的赛马，成为发车区第二快的赛车。

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沃尔夫相信他们下个赛季会继续进步，红牛的点球可能会给他们提供缩小前场差距的绝好机会。

“是的，当然，”当被问及他是否对下赛季持积极态度时，他回答道。 “我们更接近了，我们在巴西的速度更快了，但我们失去了好几个月的开发时间，只是想弄清楚反弹的问题所在。

“这就是为什么他们领先于我们，但他们在风洞中的时间少了一点。他们受到了惩罚。所以我认为这有望帮助我们赶上我们的延迟。