大众汽车向中国电动汽车中心注资10亿欧元

本周开幕的上海国际车展是汽车制造商和汽车供应商展示实力并展示其对中国这个全球最大汽车市场的承诺的年度机会。

在今年的车展上，大众汽车宣布将投资约 10 亿欧元（11 亿美元）在中国新建一个中心，用于开发、创新和采购全互联电动汽车。大众汽车集团中国区首席技术官 Marcus Hafkemeyer 将担任新公司的首席执行官。

这家 100% 以 TechCo 命名的工厂由 2,000 名员工管理，计划将车辆和零部件研发与采购相结合。这一战略的基本原理似乎源于这家德国汽车巨头希望更好地满足中国消费者快速变化的需求。

“这将在开发过程中发挥协同作用，并将尖端的本地技术整合到早期产品开发中，”该公司在公告中表示。换句话说，本地供应商将参与产品开发的早期阶段，以便从一开始就可以进行迭代。

“目标是使集团的车辆更快地满足中国客户的需求，并缩短上市时间，”该公司补充道。

大众汽车表示，在 2024 年推出 100% TechCo 将使新产品和新技术的开发周期缩短约 30%。该中心应该已经在大众汽车品牌将于 2024 年推出的未来车型的开发中“发挥重要作用”。

此举是在大众汽车为促进中国消费者本地化所做的其他努力之后的几个月。 10 月，这家巨头宣布与当地汽车芯片初创公司地平线成立合资公司，为中国市场开发高级驾驶辅助系统 (ADAS) 和自动驾驶解决方案。

事实上，大众汽车在中国这个销量最大的市场面临着许多规模较小但灵活的电动汽车初创公司，因此适应势在必行。竞争对手包括 Nio、Xpeng 和 Li Auto 等本土互联网玩家，以及 Geely 的 Zeekr 等老牌汽车制造商的新电动汽车子公司，更不用说主导玩家 BYD 和 Tesla。

100% TechCo 将设在中国安徽省省会合肥，那里的电动汽车生产蓬勃发展。纳斯达克的新贵蔚来汽车选择这座城市作为其中国总部，并在那里进行大部分制造。比亚迪在沃伦·巴菲特的支持下，也在该市设有生产基地，其畅销产品之一仅在一年内就成功下线。

最后，新公司还将发挥整合大众汽车在中国的所有中国合资企业，即上汽大众、一汽大众和安徽大众的开发项目的作用。几十年来，外国汽车制造商通过与当地合作伙伴成立合资企业进入中国，直到特斯拉成为中国第一家全外资汽车制造商。