Amazon will 100.000 Elektro-Transporter. Kann Rivian liefern?
Amazon hat 100.000 Lastwagen bestellt, um die Kohlendioxidemissionen zu reduzieren, aber Rivian wird Jahre brauchen, um zu liefern.
Vor fast drei Jahren kündigte Amazon an, 100.000 maßgeschneiderte Lieferfahrzeuge von Rivian, einem jungen Hersteller von Elektrofahrzeugen, zu kaufen. Am Donnerstag gaben Unternehmen nach einigen Verzögerungen bekannt, dass endlich Hunderte von Pickups auf der Straße seien.
Batteriebetriebene Trucks sind der Schlüssel zu Rivians Geschäftsplan und seinem Überleben in einem hart umkämpften Umfeld Automobilindustrie. Und sie sind ein wichtiger Teil von Amazons Plan zur Eindämmung der CO2-Emissionen, da das Unternehmen seine eigene Flotte aufbaut und sich weniger auf Auftragnehmer wie UPS verlässt, um Milliarden von Bestellungen für Zahnpasta, Haartrockner, Hundespielzeug und verschiedene andere Produkte zu liefern.
Aber es bleiben Fragen, wie schnell Rivian, das zu etwa 18 % im Besitz von Amazon ist, die Bestellung des Riesen ausführen kann. Der Autohersteller, der im vergangenen Jahr mit der Produktion von Fahrzeugen in kleinen Stückzahlen begonnen hat, kämpft mit der Expansion angesichts des Mangels an Halbleitern und anderen Komponenten. Und letzte Woche warnte Rivian die Mitarbeiter davor, mit Entlassungen und anderen Kostensenkungsmaßnahmen zu rechnen. Scaringe, der Gründer und Geschäftsführer von Rivian, sagte diese Woche in einem Interview. Er lehnte es ab zu sagen, wie viele Stellen gestrichen werden könnten.
"Dies sind einige der schwierigsten Entscheidungen, die man als Führungskraft treffen muss, um zu wissen, wofür wir unser Geld ausgeben, worauf wir uns konzentrieren oder unsere Zeit verbringen“, fügte er hinzu.
Amazon sagte, es erwarte nicht, dass alle 100.000 Lkw vor Ende des Jahrzehnts ausgeliefert werden Bei der Wertpapieranmeldung im November sagte Rivian, er plane, alle 100.000 Lastwagen „bis 2025“ auszuliefern. Er lehnte es ab, zu sagen, ob dies noch immer der Plan sei, und sagte nur, dass er hoffe, die Transporter früher als von Amazon erwartet auszuliefern.
Im Januar sagte Ross Rachey, der die globale Flotte von Amazon überwacht, dass die Unternehmen damit rechnen, bereits in diesem Jahr 10.000 einzusetzen. Rivian hat bisher mehrere hundert ausgeliefert, und Amazon erwartet nun, mehr zu versenden. r "Tausende" bis Ende des Jahres, sagte Udit Madan, Vice President of Transportation bei Amazon.
Rivian stellt auch einen Pickup und ein verwandtes Sport Utility Vehicle her. Das bedeutet, dass das Unternehmen versucht, zwei Montagelinien gleichzeitig einzurichten – eine entmutigende Aufgabe für jeden Autohersteller, insbesondere für einen relativen Anfänger.
Der Markt für elektrische Lieferwagen wird immer mehr wettbewerbsfähiger. Ford Motor, ein Großaktionär von Rivian, hat vor einigen Monaten mit dem Verkauf einer Elektroversion seines beliebten Transporters Transit begonnen und bisher rund 3.000 ausgeliefert. Ford hat in den letzten Monaten einen Teil seiner Beteiligung an dem Unternehmen verkauft.
Die Produktionsprobleme von Rivian sind symptomatisch für die Schwierigkeiten, mit denen junge Hersteller von Elektrofahrzeugen konfrontiert sind, wenn sie versuchen, die traditionellen Autohersteller herauszufordern . Viele entdecken, wie schwierig und teuer die Massenproduktion von Fahrzeugen ist, und die Zeit ist nicht auf ihrer Seite, da auch etablierte Unternehmen sich schnell in Richtung Elektrifizierung bewegen.
Bis jetzt Tesla , das mehr Elektroautos verkauft als jeder andere Hersteller, ist der einzige Hersteller von Elektrofahrzeugen, der signifikante Marktanteile gewonnen hat. Aber dieses Unternehmen stellt noch keine Lastwagen her oder verkauft sie.
Canoo, das Pläne ankündigte, dieses Jahr einen geräumigen Elektro-Pickup anzubieten, warnte im Mai davor, dass dieser auslaufen könnte von Bargeld. Das Management „hat erhebliche Zweifel an unserer Fähigkeit festgestellt, unser Geschäft fortzusetzen“, sagte Canoo in einem Zulassungsantrag. Der Ausblick des Unternehmens verbesserte sich in diesem Monat, als
Amazon hat 100.000 Lastwagen bestellt, um die Kohlendioxidemissionen zu reduzieren, aber Rivian wird Jahre brauchen, um zu liefern.
Vor fast drei Jahren kündigte Amazon an, 100.000 maßgeschneiderte Lieferfahrzeuge von Rivian, einem jungen Hersteller von Elektrofahrzeugen, zu kaufen. Am Donnerstag gaben Unternehmen nach einigen Verzögerungen bekannt, dass endlich Hunderte von Pickups auf der Straße seien.
Batteriebetriebene Trucks sind der Schlüssel zu Rivians Geschäftsplan und seinem Überleben in einem hart umkämpften Umfeld Automobilindustrie. Und sie sind ein wichtiger Teil von Amazons Plan zur Eindämmung der CO2-Emissionen, da das Unternehmen seine eigene Flotte aufbaut und sich weniger auf Auftragnehmer wie UPS verlässt, um Milliarden von Bestellungen für Zahnpasta, Haartrockner, Hundespielzeug und verschiedene andere Produkte zu liefern.
Aber es bleiben Fragen, wie schnell Rivian, das zu etwa 18 % im Besitz von Amazon ist, die Bestellung des Riesen ausführen kann. Der Autohersteller, der im vergangenen Jahr mit der Produktion von Fahrzeugen in kleinen Stückzahlen begonnen hat, kämpft mit der Expansion angesichts des Mangels an Halbleitern und anderen Komponenten. Und letzte Woche warnte Rivian die Mitarbeiter davor, mit Entlassungen und anderen Kostensenkungsmaßnahmen zu rechnen. Scaringe, der Gründer und Geschäftsführer von Rivian, sagte diese Woche in einem Interview. Er lehnte es ab zu sagen, wie viele Stellen gestrichen werden könnten.
"Dies sind einige der schwierigsten Entscheidungen, die man als Führungskraft treffen muss, um zu wissen, wofür wir unser Geld ausgeben, worauf wir uns konzentrieren oder unsere Zeit verbringen“, fügte er hinzu.
Amazon sagte, es erwarte nicht, dass alle 100.000 Lkw vor Ende des Jahrzehnts ausgeliefert werden Bei der Wertpapieranmeldung im November sagte Rivian, er plane, alle 100.000 Lastwagen „bis 2025“ auszuliefern. Er lehnte es ab, zu sagen, ob dies noch immer der Plan sei, und sagte nur, dass er hoffe, die Transporter früher als von Amazon erwartet auszuliefern.
Im Januar sagte Ross Rachey, der die globale Flotte von Amazon überwacht, dass die Unternehmen damit rechnen, bereits in diesem Jahr 10.000 einzusetzen. Rivian hat bisher mehrere hundert ausgeliefert, und Amazon erwartet nun, mehr zu versenden. r "Tausende" bis Ende des Jahres, sagte Udit Madan, Vice President of Transportation bei Amazon.
Rivian stellt auch einen Pickup und ein verwandtes Sport Utility Vehicle her. Das bedeutet, dass das Unternehmen versucht, zwei Montagelinien gleichzeitig einzurichten – eine entmutigende Aufgabe für jeden Autohersteller, insbesondere für einen relativen Anfänger.
Der Markt für elektrische Lieferwagen wird immer mehr wettbewerbsfähiger. Ford Motor, ein Großaktionär von Rivian, hat vor einigen Monaten mit dem Verkauf einer Elektroversion seines beliebten Transporters Transit begonnen und bisher rund 3.000 ausgeliefert. Ford hat in den letzten Monaten einen Teil seiner Beteiligung an dem Unternehmen verkauft.
Die Produktionsprobleme von Rivian sind symptomatisch für die Schwierigkeiten, mit denen junge Hersteller von Elektrofahrzeugen konfrontiert sind, wenn sie versuchen, die traditionellen Autohersteller herauszufordern . Viele entdecken, wie schwierig und teuer die Massenproduktion von Fahrzeugen ist, und die Zeit ist nicht auf ihrer Seite, da auch etablierte Unternehmen sich schnell in Richtung Elektrifizierung bewegen.
Bis jetzt Tesla , das mehr Elektroautos verkauft als jeder andere Hersteller, ist der einzige Hersteller von Elektrofahrzeugen, der signifikante Marktanteile gewonnen hat. Aber dieses Unternehmen stellt noch keine Lastwagen her oder verkauft sie.
Canoo, das Pläne ankündigte, dieses Jahr einen geräumigen Elektro-Pickup anzubieten, warnte im Mai davor, dass dieser auslaufen könnte von Bargeld. Das Management „hat erhebliche Zweifel an unserer Fähigkeit festgestellt, unser Geschäft fortzusetzen“, sagte Canoo in einem Zulassungsantrag. Der Ausblick des Unternehmens verbesserte sich in diesem Monat, als
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