Die Ankunft des Herstellers von Elektrofahrzeugen führt erneut zu einem Stellenabbau zwischen Großbritannien und den USA
Das Elektrofahrzeug-Handelsunternehmen Arrival restrukturiert sein Geschäft zum zweiten Mal innerhalb von sechs Monaten, um das Beste aus seinem verbleibenden Kapital zu machen.
Das Unternehmen teilte in einem am Donnerstag veröffentlichten Zulassungsantrag mit, dass es sich auf die Vereinigten Staaten konzentriere und sich vom britischen Markt verabschiede, wo es seinen Hauptsitz habe und wohin die ersten Elektrotransporter geliefert werden sollten.
>Arrival, das durch eine SPAC-Fusion von einem heimlichen Elektrofahrzeug-Startup zu einem börsennotierten Unternehmen herangewachsen ist, sagte, dass es nun den größten Teil seiner verbleibenden Ressourcen der Produktion einer „Minivan-Produktfamilie“ für den US-Markt widmen werde. Es wird auch Mittel in verwandte Technologien wie Kernkomponenten, Verbundwerkstoffe, mobile Robotik und das, was es als softwaredefinierte Fabriken bezeichnet, investieren.
Der Umzug wird im gesamten Unternehmen zu erheblichen Härten führen, einschließlich Stellenabbau. Das Unternehmen sagte, es plane, "die Größe der Organisation zu ändern und bargeldintensive Aktivitäten zu reduzieren", um seine Bargeldspur zu erweitern, die sich am Ende des dritten Quartals auf 330 Millionen US-Dollar belief.
Das Unternehmen hat keine konkreten Angaben dazu gemacht, wie viele Stellen es abbauen will. Die Sprache, die das Unternehmen in seinen Zulassungsanträgen verwendet, deutet darauf hin, dass es sich um wesentliche Angaben handeln wird. Arrival sagte, dass die Umstrukturierung "erwartungsgemäß erhebliche Auswirkungen auf die globale Belegschaft des Unternehmens haben wird, vor allem in Großbritannien".
Das Unternehmen gab bekannt, dass es während seiner Telefonkonferenz zu den Ergebnissen des dritten Quartals am 8. November weitere Informationen bereitstellen wird.
Arrival sagte auch, dass es versuchen werde, mehr Kapital aufzubringen, um die Kommerzialisierung dieser Fahrzeugprogramme in den Vereinigten Staaten zu finanzieren, und "alle finanziellen und strategischen Möglichkeiten erkundet", die notwendig sind, um die für das Land entworfenen Pickup-Trucks in Produktion zu bringen zweite Mikrofabrik des Unternehmens. in Charlotte, North Carolina.
Die Ankunft verlässt das Vereinigte Königreich nicht vollständig. Das Unternehmen sagte, es werde weiterhin eine kleine Anzahl von Lieferwagen in seiner Mikrofabrik in Bicester produzieren, um Versuche mit Kunden zu unterstützen.
Zu den Schlüsselfaktoren für die Entscheidung des Unternehmens, sich auf die Ausweitung seines Geschäfts in den Vereinigten Staaten zu konzentrieren, gehört die kürzlich angekündigte Steuergutschrift im Rahmen des Inflation Reduction Act, die voraussichtlich zwischen 7.500 und 40.000 US-Dollar für Nutzfahrzeuge bieten wird, die große Größe des Potenzials Markt und deutlich bessere Margen.
Im Juni kündigte Arrival an, die Kosten zu senken und bis zu 30 % der Belegschaft abzubauen, um das Unternehmen vor einem schwierigen wirtschaftlichen Umfeld zu schützen und gleichzeitig die Produktionsziele zu erreichen. Damals sagte Arrival, der Plan sehe vor, dass das Unternehmen seine Ziele bis Ende 2023 unter Verwendung der ihm zur Verfügung stehenden Barmittel in Höhe von 513 Millionen US-Dollar erreichen werde.
Im August reduzierte Arrival seine Lieferpläne von 400 auf 20 Fahrzeuge und verschob die Entwicklung seiner batterieelektrischen Busse, um sich auf Pickups zu konzentrieren.
Es scheint nun, dass diese Kürzungen nicht ausreichten.
Arrival hatte geplant, sein bestehendes Barguthaben in Höhe von 513 Millionen $ zuzüglich der über eine "Marktplatzplattform" (ATM) in Höhe von 300 Millionen $ verfügbaren Mittel zu verwenden, um dieses Jahr die ersten Fahrzeuge an britische Kunden auszuliefern, in Hardware zu investieren und den Charlotte Micro- Fabrik nächstes Jahr. Der niedrige Aktienkurs des Unternehmens, der heute bei 0,72 $ schloss, sowie das tägliche Handelsvolumen bedeuteten jedoch, dass der Geldautomat keine zuverlässige Kapitalquelle war.
Das Elektrofahrzeug-Handelsunternehmen Arrival restrukturiert sein Geschäft zum zweiten Mal innerhalb von sechs Monaten, um das Beste aus seinem verbleibenden Kapital zu machen.
Das Unternehmen teilte in einem am Donnerstag veröffentlichten Zulassungsantrag mit, dass es sich auf die Vereinigten Staaten konzentriere und sich vom britischen Markt verabschiede, wo es seinen Hauptsitz habe und wohin die ersten Elektrotransporter geliefert werden sollten.
>Arrival, das durch eine SPAC-Fusion von einem heimlichen Elektrofahrzeug-Startup zu einem börsennotierten Unternehmen herangewachsen ist, sagte, dass es nun den größten Teil seiner verbleibenden Ressourcen der Produktion einer „Minivan-Produktfamilie“ für den US-Markt widmen werde. Es wird auch Mittel in verwandte Technologien wie Kernkomponenten, Verbundwerkstoffe, mobile Robotik und das, was es als softwaredefinierte Fabriken bezeichnet, investieren.
Der Umzug wird im gesamten Unternehmen zu erheblichen Härten führen, einschließlich Stellenabbau. Das Unternehmen sagte, es plane, "die Größe der Organisation zu ändern und bargeldintensive Aktivitäten zu reduzieren", um seine Bargeldspur zu erweitern, die sich am Ende des dritten Quartals auf 330 Millionen US-Dollar belief.
Das Unternehmen hat keine konkreten Angaben dazu gemacht, wie viele Stellen es abbauen will. Die Sprache, die das Unternehmen in seinen Zulassungsanträgen verwendet, deutet darauf hin, dass es sich um wesentliche Angaben handeln wird. Arrival sagte, dass die Umstrukturierung "erwartungsgemäß erhebliche Auswirkungen auf die globale Belegschaft des Unternehmens haben wird, vor allem in Großbritannien".
Das Unternehmen gab bekannt, dass es während seiner Telefonkonferenz zu den Ergebnissen des dritten Quartals am 8. November weitere Informationen bereitstellen wird.
Arrival sagte auch, dass es versuchen werde, mehr Kapital aufzubringen, um die Kommerzialisierung dieser Fahrzeugprogramme in den Vereinigten Staaten zu finanzieren, und "alle finanziellen und strategischen Möglichkeiten erkundet", die notwendig sind, um die für das Land entworfenen Pickup-Trucks in Produktion zu bringen zweite Mikrofabrik des Unternehmens. in Charlotte, North Carolina.
Die Ankunft verlässt das Vereinigte Königreich nicht vollständig. Das Unternehmen sagte, es werde weiterhin eine kleine Anzahl von Lieferwagen in seiner Mikrofabrik in Bicester produzieren, um Versuche mit Kunden zu unterstützen.
Zu den Schlüsselfaktoren für die Entscheidung des Unternehmens, sich auf die Ausweitung seines Geschäfts in den Vereinigten Staaten zu konzentrieren, gehört die kürzlich angekündigte Steuergutschrift im Rahmen des Inflation Reduction Act, die voraussichtlich zwischen 7.500 und 40.000 US-Dollar für Nutzfahrzeuge bieten wird, die große Größe des Potenzials Markt und deutlich bessere Margen.
Im Juni kündigte Arrival an, die Kosten zu senken und bis zu 30 % der Belegschaft abzubauen, um das Unternehmen vor einem schwierigen wirtschaftlichen Umfeld zu schützen und gleichzeitig die Produktionsziele zu erreichen. Damals sagte Arrival, der Plan sehe vor, dass das Unternehmen seine Ziele bis Ende 2023 unter Verwendung der ihm zur Verfügung stehenden Barmittel in Höhe von 513 Millionen US-Dollar erreichen werde.
Im August reduzierte Arrival seine Lieferpläne von 400 auf 20 Fahrzeuge und verschob die Entwicklung seiner batterieelektrischen Busse, um sich auf Pickups zu konzentrieren.
Es scheint nun, dass diese Kürzungen nicht ausreichten.
Arrival hatte geplant, sein bestehendes Barguthaben in Höhe von 513 Millionen $ zuzüglich der über eine "Marktplatzplattform" (ATM) in Höhe von 300 Millionen $ verfügbaren Mittel zu verwenden, um dieses Jahr die ersten Fahrzeuge an britische Kunden auszuliefern, in Hardware zu investieren und den Charlotte Micro- Fabrik nächstes Jahr. Der niedrige Aktienkurs des Unternehmens, der heute bei 0,72 $ schloss, sowie das tägliche Handelsvolumen bedeuteten jedoch, dass der Geldautomat keine zuverlässige Kapitalquelle war.
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