Ford verstärkt die Mustang Mach-E-Reihe und senkt die Preise, da die Gewinne um 20 % steigen

Vergrößern / Wie der FedEx-Pfeil oder der Elefant im neuen Logo von GM, sobald Sie den Bandito-Schnurrbart sehen, werden Sie es nicht mehr sein es vergessen können. Jonathan Gitlin

Ford öffnet seine Auftragsbücher für das batterieelektrische Fahrzeug Mustang Mach-E wieder und senkt dabei die Preise. Der Autohersteller hat auch die Batteriechemie für Modelle mit Standardreichweite geändert und ihre Leistung und Reichweite erhöht. Die Preissenkungen wurden kurz nach der Veröffentlichung der Finanzergebnisse von Ford für das erste Quartal 2023 angekündigt, und es waren starke drei Monate für das Unternehmen, dessen Gewinne im Jahresvergleich um 20 % gestiegen sind

"Wir finden weiterhin Wege, den Wert des Mustang Mach-E zu verbessern. Die Einführung des verbesserten BlueCruise für neue und bestehende Mustang Mach-E-Besitzer, eine größere Reichweite und kürzere DC-Ladezeiten bei Modellen mit Standardreichweite zeigen, wie unerbittlich wir sind um unsere Produkte für unsere Kunden zu verbessern“, sagte Marin Gjaja, Chief Customer Officer, Ford Model e.

Die Umstellung von Ford auf LFP- (oder Lithium-Eisenphosphat-) Batterien ist seit einiger Zeit in Arbeit. Die Zellchemie hat eine geringere Energiedichte als Nickel-Kobalt-Mangan-Zellen, die häufiger in US-amerikanischen und europäischen BEVs verwendet werden, ist aber auch viel weniger anfällig für thermisches Durchgehen und erfordert daher viel weniger Schutz vor Kollisionen. Dadurch können LFP-Akkupacks den Zellen mehr Volumen widmen, und obwohl die Zellenergiedichte geringer ist als bei NCM, sieht es auf Packebene gar nicht so schlecht aus.

LFP-Batterien haben andere Vorteile. Es macht ihnen nichts aus, öfter vollständig aufgeladen zu werden, und laut Ford haben sich die DC-Schnellladezeiten mit dem neuen Paket verkürzt, so dass es jetzt 33 Minuten dauert, um von 10 auf 80 % aufzuladen, was eine Einsparung von fünf Minuten bei NCM-betriebenen Mach-Es ermöglicht . .

Sagten Sie Preissenkung?

Infolgedessen kostet der Mach-E mit Standardantrieb jetzt 42.995 $ (ein Preisrückgang von 3.000 $) und soll mit seiner 72-kWh-Batterie 402 km zurücklegen. Die Standardreichweite des Allradantriebs ist ebenfalls um 3.000 US-Dollar auf 48.995 US-Dollar gesunken, und zusätzlich zu einer größeren Reichweite – jetzt 226 Meilen (364 km) – erhält sie auch eine Leistungssteigerung von 45 PS (34 kW) auf 311 PS (232 kW).

Die serienmäßigen Mach-Es sind nicht die einzigen elektrischen Crossover von Mustang, die eine Preissenkung erhalten. Die California Route 1 Edition ist um 1.000 US-Dollar auf 56.995 US-Dollar gesunken, und Ford hat die Standardvarianten der Premium-Linie um 4.000 US-Dollar (RWD 46.995 US-Dollar, AWD 49.995 US-Dollar) gesenkt. Die erweiterte Reichweite Mach-E Premium bleibt unverändert.

Mein Lieblings-Mach-E erhält ebenfalls eine Preissenkung von 4.000 $, da der Mach-E GT jetzt bei 59.995 $ beginnt. Und Ford hat das GT Performance Edition-Paket auch um 1.000 US-Dollar billiger gemacht. Wenn Sie diese Option aktivieren, ändert sich die Fahrweise des Autos, da viel bessere Reifen und magnetorheologische Dämpfer hinzugefügt werden.

Dies sind Fords zweite Preissenkungen für Elektrofahrzeuge im Jahr 2023: Im Januar wurden die Mach-E-Preise um 900 bis 5.900 $ gesenkt. Ford bietet allen Kunden des Mustang Mach-E außerdem eine 90-tägige kostenlose Testversion von BlueCruise, seiner freihändigen Autobahn-Fahrhilfe.

Geld verdienen

Wie bereits berichtet, sagt Ford, dass seine Model-e-Sparte, die für die Entwicklung von BEVs verantwortlich ist, dieses Jahr Geld verlieren wird, wahrscheinlich bis zu 3 Milliarden US-Dollar. Das liegt daran, dass Ford stark in die Erhöhung seiner Kapazität zum Bau von Elektrofahrzeugen investiert – bis Ende dieses Jahres sollen 600.000 pro Jahr produziert werden, aufgeteilt auf den Mustang Mach-E, den F-150 Lightning und den Transporter E-Transit.

Zum Glück für Blue Oval kann es sich leisten, Model e als verlustbringendes Startup zu behandeln, da diese Abteilung die Produktion hochfährt und profitabel wird. Ford Blue, das für den Rest der Verbraucherfahrzeuge des Autoherstellers verantwortlich ist, erzielte im ersten Quartal einen Umsatz von 25,1 Milliarden US-Dollar, und Ford Pro, das Nutzfahrzeuge betreibt, brachte 13,2 Milliarden US-Dollar zusätzlich ein.

Insgesamt verzeichnete Ford in den ersten drei Monaten des Jahres einen Umsatz von 41,5 Milliarden $, was einer Steigerung von 20 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Dabei wurden 1,1 Millionen Fahrzeuge verkauft, ein Wachstum von 9 % gegenüber dem ersten Quartal 2022. Der Gewinn für das Quartal betrug 1,8 Milliarden US-Dollar, c...