Die Ford-Verkäufe gingen 2022 zurück, aber die Auslieferungen von Elektrofahrzeugen stiegen sprunghaft an
Die Produktion des Unternehmens wurde durch eine weltweite Chipknappheit eingeschränkt, aber es hat große Gewinne im schwachen Segment des am schnellsten wachsenden Automobilmarktes erzielt.
p>< p class="css-at9mc1 evys1bk0">Ford Motor gab am Donnerstag bekannt, dass seine Neuwagenverkäufe im Jahr 2022 um 2 % zurückgegangen sind, da der Mangel an Computerchips und andere Versorgungsunterbrechungen die Produktion von Lastwagen und Sport Utility Vehicles verlangsamt haben.< /p>Der Autohersteller gab an, im vergangenen Jahr 1,85 Millionen Pkw und leichte Lkw in den USA verkauft zu haben, zusammen mit 13.539 schweren Lkw.
Der Absatzrückgang von Ford entsprach dem der meisten anderen Autohersteller. Insgesamt verkaufte die Branche laut Marktforschungsunternehmen Edmunds im Jahr 2022 rund 13,8 Millionen Neufahrzeuge, etwa eine Million weniger als 2021.
In den letzten zwei Jahren wurden Autohersteller auf der ganzen Welt durch einen Mangel an Halbleitern behindert, den winzigen Gehirnen, die in elektronischen Geräten verwendet werden, die Motor, Getriebe, Bildschirm usw. steuern andere wichtige Komponenten eines Fahrzeugs. Die Chipknappheit ließ 2022 etwas nach, aber weitere Versorgungsprobleme wurden durch die Covid-19-Ausbrüche verursacht, die gelegentlich die Produktion wichtiger Teile in China und Südostasien stoppten.
Lieferprobleme begrenzte die Anzahl der Pickup-Trucks, die Ford produzieren konnte, und die Verkäufe seiner F-Serien-Lkw gingen um 10 % auf 653.957 Fahrzeuge zurück, obwohl die F-Serie die meistverkaufte Fahrzeuglinie auf dem US-Markt blieb.
Ein Lichtblick für Ford war die Markteinführung eines Elektro-Pickups im vergangenen Frühjahr, des F-150 Lightning. Das Unternehmen sagte, es habe im Jahr 2022 15.617 Lightnings verkauft, weniger als erwartet, da es die Produktion von Batterien für das Fahrzeug hochgefahren habe.
Ford sagte auch, es habe 6.500 elektrische Lieferwagen verkauft. Die Verkäufe eines Elektro-SUV, des Mustang Mach E, stiegen um 45 % auf 39.458 Fahrzeuge.
Das Unternehmen erwartet, dass steigende Fahrzeugverkäufe Strom das Wachstum in diesem Jahr vorantreiben werden. Der Autohersteller baut zwei Batteriewerke in Kentucky und ein drittes Batteriewerk sowie ein neues Werk für Elektro-Lkw in Tennessee.
Die Produktion des Unternehmens wurde durch eine weltweite Chipknappheit eingeschränkt, aber es hat große Gewinne im schwachen Segment des am schnellsten wachsenden Automobilmarktes erzielt.
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Der Absatzrückgang von Ford entsprach dem der meisten anderen Autohersteller. Insgesamt verkaufte die Branche laut Marktforschungsunternehmen Edmunds im Jahr 2022 rund 13,8 Millionen Neufahrzeuge, etwa eine Million weniger als 2021.
In den letzten zwei Jahren wurden Autohersteller auf der ganzen Welt durch einen Mangel an Halbleitern behindert, den winzigen Gehirnen, die in elektronischen Geräten verwendet werden, die Motor, Getriebe, Bildschirm usw. steuern andere wichtige Komponenten eines Fahrzeugs. Die Chipknappheit ließ 2022 etwas nach, aber weitere Versorgungsprobleme wurden durch die Covid-19-Ausbrüche verursacht, die gelegentlich die Produktion wichtiger Teile in China und Südostasien stoppten.
Lieferprobleme begrenzte die Anzahl der Pickup-Trucks, die Ford produzieren konnte, und die Verkäufe seiner F-Serien-Lkw gingen um 10 % auf 653.957 Fahrzeuge zurück, obwohl die F-Serie die meistverkaufte Fahrzeuglinie auf dem US-Markt blieb.
Ein Lichtblick für Ford war die Markteinführung eines Elektro-Pickups im vergangenen Frühjahr, des F-150 Lightning. Das Unternehmen sagte, es habe im Jahr 2022 15.617 Lightnings verkauft, weniger als erwartet, da es die Produktion von Batterien für das Fahrzeug hochgefahren habe.
Ford sagte auch, es habe 6.500 elektrische Lieferwagen verkauft. Die Verkäufe eines Elektro-SUV, des Mustang Mach E, stiegen um 45 % auf 39.458 Fahrzeuge.
Das Unternehmen erwartet, dass steigende Fahrzeugverkäufe Strom das Wachstum in diesem Jahr vorantreiben werden. Der Autohersteller baut zwei Batteriewerke in Kentucky und ein drittes Batteriewerk sowie ein neues Werk für Elektro-Lkw in Tennessee.
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