Krise im Nahen Osten: Besatzung verlässt Frachtschiff nach Houthi-Raketenangriff

Das Frachtschiff Rubymar an der Küste des Schwarzen Meeres im Jahr 2022. Credit... Tolga Bozoglu/EPA , über Shutterstock
Besatzung eines Frachtschiffs im Roten Meer musste das Schiff verlassen, nachdem es am Montag von der Houthi-Miliz im Jemen angegriffen und geschossen wurde Raketen auf Schiffe im Roten Meer und im Golf von Aden als Teil dessen, was die Gruppe als eine Kampagne ansieht, um Israel unter Druck zu setzen, seinen Krieg im Gazastreifen zu beenden.
Der Angriff auf das Schiff, die Rubymar, scheint einer der verheerendsten Angriffe der Houthis bisher zu sein. Die meisten Raketen- und Drohnenangriffe der bewaffneten Gruppe auf Schiffe haben keinen ernsthaften Schaden angerichtet.
Aber der Streik am Montagabend, an dem zwei Anti-Schiffe beteiligt waren Dem US-Militär reichten zwischen 21:30 und 22:45 Uhr vom Jemen aus abgefeuerte ballistische Raketen aus, um die Schiffsbesatzung zu vertreiben. Das Zentralkommando des Militärs sagte, eine der Raketen habe die Rubymar getroffen, „Schaden verursacht“ und die Besatzung dazu veranlasst, einen Notruf auszulösen.
A Das Kriegsschiff einer US-geführten Koalition reagierte zusammen mit einem anderen Handelsschiff auf den Anruf und die Besatzung wurde „vom Handelsschiff in einen nahegelegenen Hafen gebracht“, hieß es in einer Erklärung des Zentralkommandos. >
Ein Huthi-Militärsprecher, Yahya Sarea, sagte am Montag in einer Erklärung, dass die Miliz „eine Reihe von Raketen“ auf das Schiff abgefeuert und schwere Schäden verursacht habe. es zum „vollständigen Stillstand“ zu bringen und es „in Gefahr zu bringen, zu sinken“. Die New York Times war nicht in der Lage, diese Behauptungen zu überprüfen.
Ein Mitarbeiter, der im Verwaltungsbüro von Rubymar im Libanon, GMZ Ship Management, ans Telefon ging, bestätigte, dass der Angriff stattfand und die Besatzung das Schiff verließ, sagte jedoch, dass das Unternehmen keine weiteren Informationen bereitstellen werde, bis die Besatzung einen sicheren Hafen erreicht habe.
Eine britische staatliche Seeschifffahrtsbehörde berichtete außerdem, dass etwa 30 Seemeilen südlich von al-Mokha im Jemen ein Schiff angegriffen worden sei, was die Besatzung dazu veranlasste, es im Stich zu lassen. Die Agentur hat das Schiff nicht identifiziert.
Die Houthis, eine vom Iran unterstützte Miliz, die einen Großteil des Nordwestens des Jemen kontrolliert, führten einen Angriff durch Dutzende Angriffe. Angriffe auf Schiffe im Roten Meer und im Golf von Aden in den letzten Monaten und beschrieb die Angriffe als eine Kampagne, um Israel unter Druck zu setzen, seine Belagerung des Gazastreifens zu beenden.
Zuerst sagten sie, sie würden Schiffe angreifen, die sich im Besitz von Israelis befanden oder von und zu israelischen Häfen fuhren, doch sie zielten auf Schiffe ab, die nichts mit Israel zu tun hatten und zu anderen Zielen fuhren. Anfang Januar bildeten die Vereinigten Staaten und Großbritannien eine Militärkoalition, die Luftangriffe im Jemen durchführte, um Angriffe abzuschrecken. Seitdem haben die Houthis versprochen, auch amerikanische und britische Schiffe anzugreifen.Die Rubymar, ein Massengutfrachter, fährt unter der Flagge von Belize, aber ihr eingetragener Eigner ist laut Equasis, einer Schifffahrtsbasis für maritime Daten, in Großbritannien ansässig.

Mr. Sarea, der militärische Sprecher der Houthis, sagte, die Houthis würden „nicht zögern, weitere militärische Maßnahmen“ gegen „alle feindlichen Ziele zu ergreifen, um den geliebten Jemen zu verteidigen und ihre Position der Unterstützung des palästinensischen Volkes zu bekräftigen“. class="live-blog-post-content css-h61jh5 evys1bk0">Obwohl die meisten Angriffe der Gruppe nur begrenzten Schaden verursachten, störten sie dennoch die weltweite Schifffahrt. Der Jemen überblickt das Rote Meer und den Golf von Aden, eine wichtige Schifffahrtsroute, die zum Suezkanal führt. Hunderte von Schiffen meiden jetzt den Suezkanal und fahren weitere 4.000 Meilen um Afrika herum, verbrauchen Treibstoff, erhöhen die Kosten und fügen in jede Richtung etwa 10 Reisetage hinzu.
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Welt Feb 20, 2024 0 10 Add to Reading List

Krise im Nahen Osten: Besatzung verlässt Frachtschiff nach Houthi-Raketenangriff

Das Frachtschiff Rubymar an der Küste des Schwarzen Meeres im Jahr 2022. Credit... Tolga Bozoglu/EPA , über Shutterstock

Besatzung eines Frachtschiffs im Roten Meer musste das Schiff verlassen, nachdem es am Montag von der Houthi-Miliz im Jemen angegriffen und geschossen wurde Raketen auf Schiffe im Roten Meer und im Golf von Aden als Teil dessen, was die Gruppe als eine Kampagne ansieht, um Israel unter Druck zu setzen, seinen Krieg im Gazastreifen zu beenden.

Der Angriff auf das Schiff, die Rubymar, scheint einer der verheerendsten Angriffe der Houthis bisher zu sein. Die meisten Raketen- und Drohnenangriffe der bewaffneten Gruppe auf Schiffe haben keinen ernsthaften Schaden angerichtet.

Aber der Streik am Montagabend, an dem zwei Anti-Schiffe beteiligt waren Dem US-Militär reichten zwischen 21:30 und 22:45 Uhr vom Jemen aus abgefeuerte ballistische Raketen aus, um die Schiffsbesatzung zu vertreiben. Das Zentralkommando des Militärs sagte, eine der Raketen habe die Rubymar getroffen, „Schaden verursacht“ und die Besatzung dazu veranlasst, einen Notruf auszulösen.

A Das Kriegsschiff einer US-geführten Koalition reagierte zusammen mit einem anderen Handelsschiff auf den Anruf und die Besatzung wurde „vom Handelsschiff in einen nahegelegenen Hafen gebracht“, hieß es in einer Erklärung des Zentralkommandos. >

Ein Huthi-Militärsprecher, Yahya Sarea, sagte am Montag in einer Erklärung, dass die Miliz „eine Reihe von Raketen“ auf das Schiff abgefeuert und schwere Schäden verursacht habe. es zum „vollständigen Stillstand“ zu bringen und es „in Gefahr zu bringen, zu sinken“. Die New York Times war nicht in der Lage, diese Behauptungen zu überprüfen.

Ein Mitarbeiter, der im Verwaltungsbüro von Rubymar im Libanon, GMZ Ship Management, ans Telefon ging, bestätigte, dass der Angriff stattfand und die Besatzung das Schiff verließ, sagte jedoch, dass das Unternehmen keine weiteren Informationen bereitstellen werde, bis die Besatzung einen sicheren Hafen erreicht habe.

Eine britische staatliche Seeschifffahrtsbehörde berichtete außerdem, dass etwa 30 Seemeilen südlich von al-Mokha im Jemen ein Schiff angegriffen worden sei, was die Besatzung dazu veranlasste, es im Stich zu lassen. Die Agentur hat das Schiff nicht identifiziert.

Die Houthis, eine vom Iran unterstützte Miliz, die einen Großteil des Nordwestens des Jemen kontrolliert, führten einen Angriff durch Dutzende Angriffe. Angriffe auf Schiffe im Roten Meer und im Golf von Aden in den letzten Monaten und beschrieb die Angriffe als eine Kampagne, um Israel unter Druck zu setzen, seine Belagerung des Gazastreifens zu beenden.

Zuerst sagten sie, sie würden Schiffe angreifen, die sich im Besitz von Israelis befanden oder von und zu israelischen Häfen fuhren, doch sie zielten auf Schiffe ab, die nichts mit Israel zu tun hatten und zu anderen Zielen fuhren. Anfang Januar bildeten die Vereinigten Staaten und Großbritannien eine Militärkoalition, die Luftangriffe im Jemen durchführte, um Angriffe abzuschrecken. Seitdem haben die Houthis versprochen, auch amerikanische und britische Schiffe anzugreifen.Die Rubymar, ein Massengutfrachter, fährt unter der Flagge von Belize, aber ihr eingetragener Eigner ist laut Equasis, einer Schifffahrtsbasis für maritime Daten, in Großbritannien ansässig.

Mr. Sarea, der militärische Sprecher der Houthis, sagte, die Houthis würden „nicht zögern, weitere militärische Maßnahmen“ gegen „alle feindlichen Ziele zu ergreifen, um den geliebten Jemen zu verteidigen und ihre Position der Unterstützung des palästinensischen Volkes zu bekräftigen“. class="live-blog-post-content css-h61jh5 evys1bk0">Obwohl die meisten Angriffe der Gruppe nur begrenzten Schaden verursachten, störten sie dennoch die weltweite Schifffahrt. Der Jemen überblickt das Rote Meer und den Golf von Aden, eine wichtige Schifffahrtsroute, die zum Suezkanal führt. Hunderte von Schiffen meiden jetzt den Suezkanal und fahren weitere 4.000 Meilen um Afrika herum, verbrauchen Treibstoff, erhöhen die Kosten und fügen in jede Richtung etwa 10 Reisetage hinzu.

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