NYC Transit Agency hört auf, Updates auf Twitter zu teilen

Die Metropolitan Transportation Authority sagte, sie werde auf Twitter keine Informationen mehr über den Dienst bereitstellen, da „die Zuverlässigkeit der Plattform nicht mehr gewährleistet werden kann“.

Echtzeit-Zugverspätungen, Buslinienänderungen und andere Serviceinformationen, die für Millionen von Pendlern in New York lebenswichtig wären, werden nicht länger auf Twitter geteilt, da die „Zuverlässigkeit der Plattform möglicherweise nicht mehr garantiert werden", sagte ein Beamter der Metropolitan Transportation Authority am Donnerstag. nach den jüngsten Änderungen unter seinem neuen Eigentümer Elon Musk erhebliche Anpassungen an der Nutzung der Plattform vornehmen. In den letzten Monaten hat Twitter das blaue Häkchen entfernt, Regeln zur Inhaltsmoderation entfernt und den Algorithmus geändert, der die am besten sichtbaren Beiträge ermittelt. NPR und PBS haben diesen Monat jegliche Nutzung von Twitter ausgesetzt, nachdem sie auf der Plattform als „von der Regierung finanzierte Medien“ bezeichnet wurden, eine Bezeichnung, die Twitter später entfernte.

„Die M.T.A Posten von Dienstinformationen auf Twitter, mit sofortiger Wirkung", sagte Shanifah Rieara, der amtierende Chief Client Officer der Agentur, in einer Pressemitteilung.

Für den MTA ist Twitter die Nr länger zuverlässig bei der Bereitstellung der konsistenten Updates, die Fahrgäste erwarten.

Ab heute verabschieden wir uns von Servicewarnungen und -informationen.

Aber wir verabschieden uns nicht von Ihnen, unserem Kunden! Es gibt viele Möglichkeiten, Echtzeit-Updates zu erhalten ⬇️

Der Zugriff der Behörde auf Twitter über ihre Anwendungsprogrammierschnittstelle (A.P.I.) wurde am 14. April und erneut am Donnerstag unbeabsichtigt beendet, sagten Beamte.

Letzten Monat führte Twitter neue Preisstufen für den Zugriff auf seine A.P.I. Für das M.T.A. werden die mit dem A.P.I. etwa 50.000 US-Dollar pro Monat, sagte die Agentur und fügte hinzu, dass sie Technologieplattformen nicht dafür bezahlt, Informationen über die Dienste zu veröffentlichen. Frau Rieara sagte, dass dieselben Informationen über die MYmta- und TrainTime-Apps, die M.T.A.-Website, E-Mail-Benachrichtigungen und Textnachrichten zu finden sind.

“ Servicebenachrichtigungen sind auch auf Tausenden verfügbar von Bildschirmen an Bahnhöfen, in Zügen und Bussen“, sagte sie.

Auf Twitter hat die M.T.A. reagierte auf Dutzende besorgter Kunden, von denen einige die Entscheidung in Frage stellten. Doch die Agentur hat sich verdoppelt. „Wir haben es geliebt, Sie hier kennenzulernen, aber wir hassen es, nicht zu wissen, ob wir uns jeden Tag mit Ihnen in Verbindung setzen können“, sagte die Agentur in einem Tweet, der an ihren Feed geheftet ist.

Die Fahrgastzahlen auf der M.T.A., die ein komplexes Netz von U-Bahnen, Bussen und S-Bahn-Linien überwacht, die die Stadt verbinden, haben sich seit den Anfängen der Pandemie verbessert. Im Februar gab es mehr als 84 Millionen U-Bahnfahrten und mehr als 33 Millionen Busfahrten, etwa zwei Drittel der Fahrgastzahlen im Februar 2019, so das Büro des städtischen Rechnungsprüfers. p>

Die M.T.A. sagte, er würde Twitter überhaupt nicht aufgeben...