Selbstfahrende Autodienste wollen in San Francisco trotz jüngster Rückschläge expandieren

Waymo und Cruise hoffen, ihre Projekte auf weitere Stadtteile auszudehnen. Aber die lokalen Behörden sind zunehmend besorgt über Pannen, die Staus verursachen.

Letzte Woche hielt ein selbstfahrendes Auto mitten auf einer belebten Straße während der morgendlichen Hauptverkehrszeit an San Francisco, stockt den Verkehr für fast zwei Meilen. Das von Waymo gefahrene Auto verließ die Kreuzung erst, als die Techniker des Unternehmens etwa 10 Minuten später eintrafen und es manuell fuhren -driving car company der Google-Muttergesellschaft Alphabet ist eines von zwei Unternehmen, die sogenannte fahrerlose Robotaxis betreiben. Der andere, Cruise, eine Tochtergesellschaft von General Motors, bietet Service in San Francisco an.

Die Services sind der Höhepunkt von mehr als 10 Jahren Forschung, Entwicklung und Erprobung durch beide Unternehmen. Nachdem sie Milliarden von Dollar in Technologie investiert haben, kündigen die beiden an, bald auch in anderen Städten fahrerlose Dienste einzuführen. Aber da automatisierte Fahrzeuge in manchen Situationen immer noch Schwierigkeiten haben, selbst zu fahren, fragen sich einige lokale Beamte, ob die Dienste für eine breite Nutzung bereit sind pic.twitter.com/Ov8ImRhML4

Am Tag vor dem Waymo-Autoverkehr schickte die Stadt San Francisco Briefe an die kalifornische staatliche Regulierungsbehörde, in der sie sie aufforderte, die Ausweitung der Dienste zu verlangsamen, bis die Manager ein besseres Verständnis der Technologie und ihrer Technologie erlangen Einschränkungen. Die Briefe wurden zuvor von NBC News gemeldet.

Nachdem die beiden Unternehmen mehrere Monate lang eingeschränkte Dienste in San Francisco betrieben hatten, beantragten die beiden Unternehmen die Genehmigung der Public Utilities Commission in Kalifornien, Geld für fahrerlose Fahrzeuge zu verlangen fährt quer durch die Stadt und rund um die Uhr. Aber bis die Dienste besser verstanden sind, sagte die Stadt, sie wolle nicht, dass sie in der Innenstadt von San Francisco oder während der morgendlichen oder abendlichen Hauptverkehrszeit verkehren.

"Wenn die Kommission erweiterte Genehmigungen für Waymo und Cruise genehmigt, könnten die Gefahren und Netzwerkauswirkungen, die durch geplante und ungeplante AV-Stopps verursacht werden, die den Verkehr behindern, bald einen großen Prozentsatz aller Reisenden in San Francisco betreffen", heißt es in einem der Briefe.< /p>

Cruise und Waymo sagten, dass diese Buchstaben f waren Teil ihrer Bemühungen, die Dienstleistungen in der Stadt auszubauen. „Wir führen seit langem einen gesunden Dialog mit Stadtbeamten und kalifornischen Regierungsbehörden“, sagte Katherine Barna, eine Sprecherin von Waymo.

La City of San Francisco lehnte eine weitergehende Stellungnahme ab was er in seinen Briefen sagt. „Wir freuen uns über alle Vorschläge zur Sicherheit“, sagte Cruise-Sprecher Aaron McLear.