Southwest Airlines hat gerade eine sehr große Änderung angekündigt. (Es läuft alles auf 1 mächtiges Wort hinaus)

Als ich diese Woche die Nachricht von der großen Richtlinienänderung bei Southwest Airlines hörte (erstmals während der Telefonkonferenz von Southwest am Donnerstag angekündigt), begann ich über die Mathematik nachzudenken.

Je mehr ich dann über die Entscheidung von Southwest im Kontext der gesamten Branche nachdachte (und je mehr ich versuchte, zu rechnen), desto faszinierter wurde ich.

Der Wechsel nach Südwesten ist ganz einfach. Kurz gesagt, Southwest hat ab sofort angekündigt, dass Flugguthaben bei der Fluggesellschaft niemals verfallen werden.

Niemals. Nein. Sozusagen bis ins Unendliche und darüber hinaus.

Um meinen Lieblingsslogan aus dem Südwesten der letzten Jahre zu stehlen: "Sie können jetzt frei durch das Land streifen." (Gesagt mit der Stimme des Piloten auf PA.)

Im Grunde erhalten Sie eine Fluggutschrift, wenn Sie bei Southwest Airlines ein qualifizierendes Billigticket kaufen und Ihre Pläne mehr als 10 Minuten vor Abflug stornieren. Mit dieser neuen Ankündigung sind diese Credits für immer gültig.

Jetzt sind mir natürlich all die mathematischen Probleme und Vorhersagen nicht bewusst, mit denen Southwest diesen neuen Plan entwickelt hat. Aber lassen Sie mich für einen Moment mein gut geschärftes Denkvermögen einsetzen:

Zum einen hat Southwest gerade den Geldwert eines Flugguthabens erhöht. Ein Guthaben, das nie abläuft, ist einfach mehr wert als eines mit Ablaufdatum. Auf der anderen Seite könnte es bedeuten, dass mehr Passagiere reisen, anstatt dass ihr Guthaben verfällt, was für Southwest eine Verringerung der sogenannten „Brucheinnahmen“ bedeuten würde, im Grunde, wenn ein Kunde Sie bezahlt, aber nie Ihren Service nutzt. Falls wir jedoch eine haben, ist es erwähnenswert, dass die teuersten Tarifklassen von Southwest (die für Geschäftsreisende vermarktet werden) im Allgemeinen nicht Teil dieser Berechnung sind, da sie normalerweise bereits Rückerstattungen in bar anstelle von Gutschriften erhalten. . Außerdem sind die Grenzkosten für das Hinzufügen eines zusätzlichen Passagiers zu einem Flug, der sowieso bereits fliegen würde, nicht so hoch, wie Außenstehende vielleicht annehmen. Ich kenne die zusätzlichen Kosten von Southwest pro zusätzlichem Passagier nicht, und sie würden je nach Flug variieren, aber einige Schätzungen beziffern die Branchenzahl auf nur 20 US-Dollar. Darüber hinaus trägt Kerosin am meisten zu den Grenzkosten pro Passagier bei. Aber wie ich bereits geschrieben habe, ist Southwest die einzige Fluggesellschaft unter den 4 großen US-Fluggesellschaften, die ihre Treibstoffkosten übernimmt, was bedeutet, dass ihre Treibstoffkosten viel niedriger sind als bei anderen Fluggesellschaften. Und darüber hinaus könnte die dauerhafte Gültigkeit der Guthaben paradoxerweise die Wahrscheinlichkeit verringern, dass einige Passagiere sie tatsächlich nutzen werden. Wenn sie nie ablaufen, besteht kein Druck, sie vor Ablauf einer Frist zu verwenden. Darüber hinaus könnte die bloße Tatsache, dass Southwest-Guthaben jetzt nie verfallen, einige Passagiere dazu verleiten, Southwest einer anderen Fluggesellschaft vorzuziehen. Aber ein großer Prozentsatz dieser Passagiere wird seine Flüge nicht stornieren und daher werden sie sowieso nie Guthaben haben! Obendrein haben Sie auch Passagiere, die ihr Guthaben nutzen könnten, es aber im alten Ablaufzeitraum verbraucht hätten.

OK, die Berechnungen erschöpfen mich. Willkommen in meiner Welt. Das Fazit hier ist, dass ich das Endergebnis nicht vorhersagen kann.

Ich vermute, dass Southwest, das natürlich über ein komplettes Team von Quants und Finanzfachleuten verfügt, den Verlust von Brucheinnahmen, der sich aus dieser neuen Richtlinie ergeben würde, gegen andere Faktoren berechnet hat. Aber ansonsten ist dies ein Beispiel für w ...