Warum sehen wir Rot und ist es an der Zeit, es loszuwerden?

In Amerika, reisen durch Rot Beleuchtung An RECHTS wendet sich hat werden A Herrscher von DER Straße. Häufig, Du erhalten hupte hat Wenn Du Tu es nicht Geschwindigkeit durch schnell das reicht.

Aber DER weit verbreitet Benehmen praktisch Ost JETZT Zukunft unten sorgfältige Prüfung, Und fokussiert auf Regierung Die Grenzen, Für Sei Auch gefährlich.

Jahre Es gibt, genau auf Rot War Über alles Grenze hat Kalifornien Und A wenig andere Western Zustände. Bewaldet Allen häufig erklärt In „Annie Zimmer" Das er hätte Niemals live In Der Knochen Angeles Weil DER die Stadt "nur kulturell Vorteil Ost Das Du dürfen MACHEN A RECHTS drehen An A Rot Licht."

Nur im roten Bereich propagiert durch DER Land In DER 1970er Jahre In Antwort hat DER Araber Öl Embargo gegen DER Vereinigt Zustände Und Öl Rationierung. Zustände eingeführt Er als A Gaseinsparungen messen: DER Theorie War Das Er wäre reduzieren in Zeitlupe hat Rot Lichter.

Kongress beschleunigt hoch Zustände' Annahme von genau auf Rot Gesetze mit A Anordnung In DER 1975 Energie Politik Und Erhaltung Akt. Er verwandt Zustände' Berechtigung Für föderal Energie Hilfe hat erlauben genau auf Rot "hat DER maximal Ausmaß möglich konsistent mit Sicherheit."

Von 1972, 13 Zustände erlaubt RTOR, entsprechend hat A gesetzgeberisch Geschichte von DER praktisch In Connecticut. Von DER ENDE von DER Jahrzehnt, fast jede Zustand In DER Land hatte Er. (Obwohl nicht Neu York Stadt - Und DER Patchwork von Gemeinden welche MACHEN Oder Tu es nicht erlauben Er nur fügt hinzu hat DER Fahren Verwirrung.)

Aber Städte Sind Säure An nur auf Rot.

Atlanta, Denver, Indianapolis, Raleigh, Washington D.C. Und andere wesentlich Städte haben kürzlich vorschlagen Oder passieren Gesetze Verbot Er In Räume von ihre beschäftigt Stadtzentren Oder Stadtweit. Sie glauben Er Wille schützen Menschen gehen Und Radfahren in der Mitte von DER Das höchste Nummer von Fußgänger Tod In mehr Das 40 Jahre.

RECHTS wendet sich An Rot "einführen zusätzlich Bewegungen In DER Überschneidung," sagte Erik Dumbaugh, A Lehrer In DER Abteilung von urban Und regional Planung hat Florida atlantisch Universität WER Studien Verkehr Sicherheit. Das LED hat Treiber zerstören In Fußgänger WER sehen A Grün Licht Und denken Es ist An hat kreuzen, LKWs geschlagen Biker Weil Sie kippen sehen die Radfahrer Herstellung A RECHTS drehen, Und hinteres Ende Kollisionen.

A von der Stadt angeordnet Untersuchung In Indianapolis, Oder Fußgänger Tod Schlag A speichern In 2022, finden Das, An A 5 Jahre Zeitraum, um 57 % von Auto Absturz involvierend Fußgänger angekommen Weil Treiber fehlgeschlagen hat Ertrag hat Menschen In alle Kreuzungen.

In San Francis, drehen An Rot Absturz Konto Für weniger Das 1 % von alle Verletzung Unfälle, Aber 20 % von Fußgänger Oder im Zusammenhang mit Radfahren Pflanze.

"UNSER vorschlagen verbieten An drehen hat Rot Beleuchtung Ziele hat zu priorisieren DER Wohlbefinden von Fußgänger hat Kreuzung," Atlanta Stadt Beraten Jason Dozier, WER eingeführt A verbieten In Räume von DER Stadt, sagte zuletzt Woche An X Präsentation DER Vorschlag.

Auf nationaler Ebene Treiber töten hat weniger 7.500 Fußgänger In 2022, entsprechend hat DER zuletzt Daten Seit DER Gouverneure Autobahn Sicherheit Verband. Es ist DER Das höchste Nummer Seit 1981. (Ein paar Zustände enthalten die Radfahrer In ihre Fußgänger Todesfall Daten, während Andere Tu es nicht.)

Dort Sind die Gründe Für Das: Schneller Benehmen Geschwindigkeiten, abgelenkt Benehmen, A Mangel von für Fußgänger geeignet Straße Infrastruktur Und mehr und mehr schwerer Und hohes Reiten LKWs Und SUV.

Dort hat ist gewesen wenig National Forschung In jüngste Jahre An DER Wirkung von genau auf Rot wendet sich An Fußgänger Sicherheit.

Forschung An von der Polizei erklärt Unfall Daten Seit sechs Zustände Oder RTOR Gesetze war angenommen Seit 1974 hat 1977, als GUT als Daten Seit drei Zustände Oder DER Gesetz War unverändert, finden Das Absturz Zunahme von mehr Das 20 % In Zustände Das erlaubt RTOR.

DER Studie, LED In 1982, finden größer Zunahme In Fußgänger Absturz In urban Bereiche, Für Kind Fußgänger, Und Für Alter Fußgänger Nach RTOR War angenommen.

Verbot RECHTS An Rot Ost nicht A "Allheilmittel Für Fußgänger Sicherheit Probleme“, Dumbaugh sagte, Aber könnte helfen verhindern Fußgänger Und Auto Unfälle In beschäftigt Kreuzungen.

"Es ist Teil von A vollständig Sicherheit Lösung," Er sagte. RECHTS wendet sich An Rot Sind "etwas Das DER Vereinigt Zustände Tun Das am meisten andere Länder Tu es nicht MACHEN...