3 métricas a tener en cuenta en el día de resultados del segundo trimestre de GM
Los problemas de la industria automotriz están lejos de terminar, pero la segunda mitad del año representa un regreso a la planificación para el futuro en lugar de responder a las crisis a corto plazo de la cadena de suministro.
General Motors, que informa los resultados financieros del segundo trimestre el miércoles, está lista para iniciar el tercer trimestre con la mirada puesta en la estrategia a largo plazo. El gigante automotriz está construyendo nuevas fábricas de baterías, ampliando la infraestructura de carga de vehículos eléctricos y preparándose para presentar el Cadillac Celestiq, el sedán de seis cifras que marca la pauta para los futuros modelos eléctricos de GM.
Sin embargo, GM se enfrenta a una competencia cada vez mayor por parte de fabricantes de automóviles de todo el mundo que invierten miles de millones de dólares en sus programas de vehículos eléctricos, así como cuellos de botella en la producción e incertidumbres de precios en la cadena de suministro.
En general, las ventas de GM en EE. UU. cayeron un 15,4 % en el segundo trimestre, a 578 639, en comparación con el mismo período hace un año. En toda la industria, las ventas de vehículos nuevos en los Estados Unidos cayeron un 20,3 % durante el mismo período, a 3,53 millones.
Qué observarán los analistas y TechCrunch
Según datos de Yahoo Finance, los analistas esperan que GM publique ganancias de $1,30 por acción sobre ingresos de $34,6 mil millones en el segundo trimestre de 2022. GM reportó ganancias de $1,90 por acción sobre ingresos de $34,2 mil millones el año anterior.
Fabricación
Es probable que GM proporcione una actualización sobre la demanda de los consumidores de sus vehículos eléctricos mientras se esfuerza por lanzar 30 nuevos vehículos eléctricos a nivel mundial durante los próximos dos años. El Chevrolet Bolt EV y EUV están a la venta, el GMC Hummer EV y BrightDrop EV600 han entrado en producción y el lanzamiento del Cadillac Lyriq es inminente.
El Chevrolet Silverado EV entrará en producción a principios de 2023, seguido del Chevrolet Blazer SS y el Equinox EV totalmente eléctricos.
Escucharemos los planes de GM para competir con los modelos eléctricos de Ford, Hyundai, Tesla y otros.
Montaje de batería y EV
GM anunció el lunes que recibió un préstamo de $2500 millones del Departamento de Energía de EE. UU. para construir nuevas plantas de fabricación de celdas de baterías de iones de litio con LG Energy durante los próximos tres años. La empresa conjunta, Ultium Cells, planea invertir más de $7 mil millones para construir plantas en Michigan, Ohio y Tennessee.
La llamada de ganancias de GM con analistas el martes podría proporcionar actualizaciones sobre el cronograma y el volumen de producción del proyecto, así como lo que eso significa para los próximos vehículos eléctricos de GM. La primera instalación, en Lordstown, Ohio, está programada para abrir en agosto. El fabricante de automóviles comenzará la producción en su planta de Spring Hill, Tennessee, a fines de 2023, seguida de una planta en Lansing, Michigan, a fines de 2024.
Crucero
Es probable que el fabricante de automóviles también proporcione actualizaciones sobre sus subsidiarias, incluida la compañía AV Cruise, que el mes pasado se convirtió en la primera compañía en ofrecer viajes pagados al público en general en una ciudad importante cuando lanzó su servicio de robotaxi autónomo en San Francisco.
Cruise anunció el lunes que comenzó a implementar un servicio de conducción autónoma en Dubái. Envió un par de Chevrolet Bolts para cartografiar la ciudad, empezando por el distrito de Jumeirah, una franja residencial a lo largo de la playa. Está previsto un lanzamiento para 2023.
Oiremos noticias sobre el Cruise Origin, así como actualizaciones sobre la planta de ensamblaje Factory ZERO de GM, donde se producirá el AV especialmente diseñado por la compañía, y BrightDrop, la subsidiaria de camionetas de reparto electrónico de GM, que está ocupada llenando un pedido con Walmart, el minorista más grande del país, para 5000 camionetas.
Los problemas de la industria automotriz están lejos de terminar, pero la segunda mitad del año representa un regreso a la planificación para el futuro en lugar de responder a las crisis a corto plazo de la cadena de suministro.
General Motors, que informa los resultados financieros del segundo trimestre el miércoles, está lista para iniciar el tercer trimestre con la mirada puesta en la estrategia a largo plazo. El gigante automotriz está construyendo nuevas fábricas de baterías, ampliando la infraestructura de carga de vehículos eléctricos y preparándose para presentar el Cadillac Celestiq, el sedán de seis cifras que marca la pauta para los futuros modelos eléctricos de GM.
Sin embargo, GM se enfrenta a una competencia cada vez mayor por parte de fabricantes de automóviles de todo el mundo que invierten miles de millones de dólares en sus programas de vehículos eléctricos, así como cuellos de botella en la producción e incertidumbres de precios en la cadena de suministro.
En general, las ventas de GM en EE. UU. cayeron un 15,4 % en el segundo trimestre, a 578 639, en comparación con el mismo período hace un año. En toda la industria, las ventas de vehículos nuevos en los Estados Unidos cayeron un 20,3 % durante el mismo período, a 3,53 millones.
Qué observarán los analistas y TechCrunch
Según datos de Yahoo Finance, los analistas esperan que GM publique ganancias de $1,30 por acción sobre ingresos de $34,6 mil millones en el segundo trimestre de 2022. GM reportó ganancias de $1,90 por acción sobre ingresos de $34,2 mil millones el año anterior.
Fabricación
Es probable que GM proporcione una actualización sobre la demanda de los consumidores de sus vehículos eléctricos mientras se esfuerza por lanzar 30 nuevos vehículos eléctricos a nivel mundial durante los próximos dos años. El Chevrolet Bolt EV y EUV están a la venta, el GMC Hummer EV y BrightDrop EV600 han entrado en producción y el lanzamiento del Cadillac Lyriq es inminente.
El Chevrolet Silverado EV entrará en producción a principios de 2023, seguido del Chevrolet Blazer SS y el Equinox EV totalmente eléctricos.
Escucharemos los planes de GM para competir con los modelos eléctricos de Ford, Hyundai, Tesla y otros.
Montaje de batería y EV
GM anunció el lunes que recibió un préstamo de $2500 millones del Departamento de Energía de EE. UU. para construir nuevas plantas de fabricación de celdas de baterías de iones de litio con LG Energy durante los próximos tres años. La empresa conjunta, Ultium Cells, planea invertir más de $7 mil millones para construir plantas en Michigan, Ohio y Tennessee.
La llamada de ganancias de GM con analistas el martes podría proporcionar actualizaciones sobre el cronograma y el volumen de producción del proyecto, así como lo que eso significa para los próximos vehículos eléctricos de GM. La primera instalación, en Lordstown, Ohio, está programada para abrir en agosto. El fabricante de automóviles comenzará la producción en su planta de Spring Hill, Tennessee, a fines de 2023, seguida de una planta en Lansing, Michigan, a fines de 2024.
Crucero
Es probable que el fabricante de automóviles también proporcione actualizaciones sobre sus subsidiarias, incluida la compañía AV Cruise, que el mes pasado se convirtió en la primera compañía en ofrecer viajes pagados al público en general en una ciudad importante cuando lanzó su servicio de robotaxi autónomo en San Francisco.
Cruise anunció el lunes que comenzó a implementar un servicio de conducción autónoma en Dubái. Envió un par de Chevrolet Bolts para cartografiar la ciudad, empezando por el distrito de Jumeirah, una franja residencial a lo largo de la playa. Está previsto un lanzamiento para 2023.
Oiremos noticias sobre el Cruise Origin, así como actualizaciones sobre la planta de ensamblaje Factory ZERO de GM, donde se producirá el AV especialmente diseñado por la compañía, y BrightDrop, la subsidiaria de camionetas de reparto electrónico de GM, que está ocupada llenando un pedido con Walmart, el minorista más grande del país, para 5000 camionetas.
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