El gobierno firma un pago de 65 millones de libras esterlinas para los propietarios de las franquicias ferroviarias Avanti y Transpennine en quiebra
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El gobierno permitió que el propietario de las franquicias ferroviarias en quiebra Avanti West Coast y Transpennine Express se pagara a sí mismo un dividendo de 65 millones de libras esterlinas el año pasado, según las cuentas.< /p>
El La revelación se produce en medio de llamados para que FirstGroup sea despojado de la administración de los dos ferrocarriles debido a su pésimo desempeño.
Los servicios de TPE y Avanti colapsaron efectivamente en los últimos meses, con cancelaciones récord y horas de emergencia reducidas, en gran parte debido a falta de personal.
TransPennine Express, que se supone que presta servicio a las ciudades del norte de Inglaterra y Escocia, canceló el 23,7 % de sus trenes a principios de año, las cuatro semanas anteriores al 4 de febrero.< /p>
Y Avanti, que se supone que opera servicios interurbanos a lo largo de la costa oeste, el año pasado tuvo que reducir drásticamente la cantidad de trenes que opera porque no tenía suficiente personal disponible para operar un horario completo.
A pesar de esto, ha logrado incluso cancelar el 18,9% de estos servicios restantes en el programa en el período previo a Navidad, las cuatro semanas previas al 7 de enero.Sin embargo, el operador Las cuentas de 2022 muestran que First Rail Holdings Ltd, que gestiona las dos franquicias, pagó un total de 65 millones de libras esterlinas en dividendos a su empresa matriz FirstGroup plc.
Los críticos dicen que el dinero debería haberse utilizado para la inversión para evitar los problemas surgidos en las dos franquicias, y los sindicatos calificaron los pagos de "saqueo".
El pago de First Rail Holdings a su empresa matriz se realizó en dos plazos: un pago de £20 millones antes de marzo 2022 y £45 millones después del final del año fiscal, según las cuentas disponibles de Companies House a principios de este mes.
Los pasajeros se vieron afectados por un aumento del 5,9 % en las tarifas ferroviarias el mes pasado, el mayor aumento en 10 años.
Sin embargo, The Independent reveló el lunes que Network Rail no tenía suficiente efectivo para mantener la infraestructura ferroviaria en crisis de Gran Bretaña.
Una presentación filtrada por la infraestructura pública el gerente dice que habrá más 'fallas que afectarán el servicio' al final del día, luego del acuerdo financiero esperado con el gobierno.
El desempeño de Avanti y TPE ha sido tan pobre que no hay . ..
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El La revelación se produce en medio de llamados para que FirstGroup sea despojado de la administración de los dos ferrocarriles debido a su pésimo desempeño.
Los servicios de TPE y Avanti colapsaron efectivamente en los últimos meses, con cancelaciones récord y horas de emergencia reducidas, en gran parte debido a falta de personal.
TransPennine Express, que se supone que presta servicio a las ciudades del norte de Inglaterra y Escocia, canceló el 23,7 % de sus trenes a principios de año, las cuatro semanas anteriores al 4 de febrero.< /p>
Y Avanti, que se supone que opera servicios interurbanos a lo largo de la costa oeste, el año pasado tuvo que reducir drásticamente la cantidad de trenes que opera porque no tenía suficiente personal disponible para operar un horario completo.
A pesar de esto, ha logrado incluso cancelar el 18,9% de estos servicios restantes en el programa en el período previo a Navidad, las cuatro semanas previas al 7 de enero.Sin embargo, el operador Las cuentas de 2022 muestran que First Rail Holdings Ltd, que gestiona las dos franquicias, pagó un total de 65 millones de libras esterlinas en dividendos a su empresa matriz FirstGroup plc.
Los críticos dicen que el dinero debería haberse utilizado para la inversión para evitar los problemas surgidos en las dos franquicias, y los sindicatos calificaron los pagos de "saqueo".
El pago de First Rail Holdings a su empresa matriz se realizó en dos plazos: un pago de £20 millones antes de marzo 2022 y £45 millones después del final del año fiscal, según las cuentas disponibles de Companies House a principios de este mes.
Los pasajeros se vieron afectados por un aumento del 5,9 % en las tarifas ferroviarias el mes pasado, el mayor aumento en 10 años.
Sin embargo, The Independent reveló el lunes que Network Rail no tenía suficiente efectivo para mantener la infraestructura ferroviaria en crisis de Gran Bretaña.
Una presentación filtrada por la infraestructura pública el gerente dice que habrá más 'fallas que afectarán el servicio' al final del día, luego del acuerdo financiero esperado con el gobierno.
El desempeño de Avanti y TPE ha sido tan pobre que no hay . ..
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