HS2 a Euston es una "ilusión" sin financiación pública, dice el alcalde de Londres en una súplica al primer ministro

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El alcalde de Londres, Sadiq Khan, acusó a Rishi Sunak de "hacer ilusiones" al decir que el sector privado desembolsaría alrededor de £6,500 millones para financiar parte del HS2.

< p>El Primer Ministro anunció esta semana que la parte norte de la red ferroviaria de alta velocidad entre Birmingham y Manchester sería abandonada.

Sin embargo, prometió completar el enlace de Londres entre Old Oak Common y la estación de Euston. sigue a semanas de especulaciones sobre el futuro del proyecto, revelado por primera vez por The Independent.

El ministerio habría creado un nuevo desarrollo empresarial, distinto de HS2. para que Transportes financie el enlace después de que Sunak desviara fondos a otros proyectos de infraestructura en el Norte.

A principios de esta semana, un portavoz del gobierno dijo que ya había habido “apoyo e interés” por parte del sector privado. Khan acogió con satisfacción la medida, pero expresó "serias preocupaciones" sobre la financiación del enlace.

Dijo que se necesitarían £6.500 millones para completar la terminal en Euston y "potencialmente más" para los 7,2 km (4,5 millas). ) enlace desde un túnel hasta Old Oak Common.

En una carta al Primer Ministro, vista por The Independent, el Sr. Khan dijo que, dados los “desafíos” de la economía del Reino Unido , decir que el sector privado invertiría “parece una ilusión”.

Khan teme que la terminal Euston de HS2 pueda convertirse en una 'esperanza lejana'

"Del mismo modo, no está claro cómo se tomó la decisión de eliminar el enlace entre Euston Square y la estación Euston LU, que es una parte vital del proyecto HS2", añadió.< /p>

Sr. Khan dijo que las propias cifras de HS2 mostraban que el 85% de los pasajeros que llegaban a Euston utilizaron la estación de metro para continuar su viaje.

"Estoy profundamente preocupado por su reciente anuncio de que la terminal de Euston dejará a HS2 como una esperanza lejana. lo que resultaría en una línea que terminaría en Old Oak Common durante décadas, si no permanentemente, lo que sería un golpe devastador para los pasajeros que utilizan la línea y para la economía de Londres y de todo el país", añadió.

A El portavoz del gobierno dijo: "Como siempre se ha planeado, la línea terminará en Europa...