Más detalles sobre el Volkswagen ID.7
El nuevo Volkswagen ID.7 se hizo oficial hace unos meses, se dice que el automóvil tiene un alcance de hasta 700 km y ahora Volkswagen ha publicado más información sobre el automóvil.
Para lograr esta autonomía de 700 km, que es alta para un vehículo eléctrico, Volkswagen tuvo que centrarse en la aerodinámica del coche, lo que marca una gran diferencia en la autonomía del coche.< /p>
"En los vehículos eléctricos, las ruedas contribuyen más a una buena aerodinámica, por lo que nos enfocamos en ellas en particular", dice Lansmann. “Al diseñar las llantas, la atención se centró en la aerodinámica, que también tuvimos que adaptar a los requisitos de refrigeración de los frenos”, explica el experto. "Las llantas resultantes son más cerradas y, por lo tanto, tienen propiedades aerodinámicas particularmente buenas". También se utilizaron simulaciones de flujo al diseñar los contornos de los neumáticos. Esto significaba que ya era posible optimizar variantes con peores características aerodinámicas durante la fase de diseño.
También se consideraron otras áreas en el proceso general de desarrollo aerodinámico. Estos incluyen, por ejemplo, las aberturas funcionales en la parte delantera a través de las cuales fluye el aire hacia los radiadores en la parte delantera del vehículo. En el ID.7, el flujo de aire se controla activamente mediante una persiana enrollable del radiador para reducir la resistencia. La persiana enrollable eléctrica solo se abre cuando se requiere una refrigeración específica de las fuentes de alimentación y la batería. En la parte trasera, la eficiencia aerodinámica está asegurada por la forma ideal del portón trasero y el diseño del difusor y los bordes de las particiones laterales.
Puedes encontrar más detalles sobre el nuevo Volkswagen ID.7, aún no tenemos detalles sobre el precio de venta de este nuevo vehículo eléctrico, en cuanto tengamos más información te lo haremos saber.
Fuente Volkswagen
Archivado como: Noticias de automóvilesÚltimas ofertas en gadgets geek
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Para lograr esta autonomía de 700 km, que es alta para un vehículo eléctrico, Volkswagen tuvo que centrarse en la aerodinámica del coche, lo que marca una gran diferencia en la autonomía del coche.< /p>
"En los vehículos eléctricos, las ruedas contribuyen más a una buena aerodinámica, por lo que nos enfocamos en ellas en particular", dice Lansmann. “Al diseñar las llantas, la atención se centró en la aerodinámica, que también tuvimos que adaptar a los requisitos de refrigeración de los frenos”, explica el experto. "Las llantas resultantes son más cerradas y, por lo tanto, tienen propiedades aerodinámicas particularmente buenas". También se utilizaron simulaciones de flujo al diseñar los contornos de los neumáticos. Esto significaba que ya era posible optimizar variantes con peores características aerodinámicas durante la fase de diseño.
También se consideraron otras áreas en el proceso general de desarrollo aerodinámico. Estos incluyen, por ejemplo, las aberturas funcionales en la parte delantera a través de las cuales fluye el aire hacia los radiadores en la parte delantera del vehículo. En el ID.7, el flujo de aire se controla activamente mediante una persiana enrollable del radiador para reducir la resistencia. La persiana enrollable eléctrica solo se abre cuando se requiere una refrigeración específica de las fuentes de alimentación y la batería. En la parte trasera, la eficiencia aerodinámica está asegurada por la forma ideal del portón trasero y el diseño del difusor y los bordes de las particiones laterales.
Puedes encontrar más detalles sobre el nuevo Volkswagen ID.7, aún no tenemos detalles sobre el precio de venta de este nuevo vehículo eléctrico, en cuanto tengamos más información te lo haremos saber.
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