Stellantis reestructurará su red de revendedores europeos en julio de 2023
Stellantis, la empresa matriz de marcas como Jeep, Dodge, Fiat, Maserati y Peugeot, anunció el jueves que renovará sus redes de concesionarios europeos en julio de 2023 en un intento por reducir costos y apoyar sus inversiones en electrificación.
A partir del próximo verano, Stellantis ha anunciado que finalizará todos los contratos de servicio y ventas actuales con revendedores en Austria, Bélgica, Luxemburgo y los Países Bajos, y seguirá el resto de Europa, para todas sus 14 marcas. Stellantis evolucionará hacia un modelo de agencia que otorgará a los fabricantes de automóviles más control sobre las transacciones de venta, los precios y los contratos con los clientes, y existirán concesionarios para ayudar con las entregas y el servicio.
Esto conduciría a un "aumento en la asunción de costos por parte de Stellantis y una reducción en la exposición al riesgo de nuestros distribuidores", según un comunicado de prensa emitido por la compañía.
"La visión de Stellantis es promover un modelo de distribución sostenible y todas las partes interesadas involucradas se beneficiarán de estos cambios con la experiencia del cliente en el centro", dijo Uwe Hochgeschurtz, director de operaciones de Stellantis en Europa, en un comunicado de prensa. “Los clientes podrán aprovechar un enfoque multimarca y multicanal con una gama más amplia de servicios. Los distribuidores tendrán un nuevo modelo de negocio eficiente destinado a aprovechar la cartera de 14 marcas de Stellantis, crear sinergias, optimizar los costes de distribución y ofrecer soluciones adicionales de movilidad sostenible. Nuestros socios juegan un papel importante al ser los representantes de nuestras marcas en el campo”.
Se espera que los vehículos comerciales ligeros bajo el paraguas de Stellantis ingresen a la nueva estructura de distribución a partir del 1 de enero de 2024, dijo un portavoz a Reuters.
La medida forma parte del plan estratégico Dare Forward 2030 de Stellantis, cuyo objetivo es lograr cero emisiones netas de carbono para 2038. El plan incluye el objetivo de alcanzar el 100 % de las ventas de vehículos eléctricos de batería (BEV) para turismos en Europa. para fines de 2030. Para 2025, Stellantis tiene como objetivo lanzar solo BEV en los segmentos de lujo y premium antes de electrificar toda su cartera. En Europa, todos los vehículos lanzados serán BEV a partir de 2026, dijo la compañía.
Stellantis también lanzó recientemente una estrategia para su unidad de negocio de economía circular, que consiste en lograr la sostenibilidad y la rentabilidad a través del método probado de renovación, reparación, reutilización y reciclaje. Los distribuidores siempre serán útiles para la marca de economía circular de Stellantis; por ejemplo, todas las piezas de automóviles que la empresa reacondiciona pueden distribuirse y venderse a través de redes de distribuidores.
Stellantis, la empresa matriz de marcas como Jeep, Dodge, Fiat, Maserati y Peugeot, anunció el jueves que renovará sus redes de concesionarios europeos en julio de 2023 en un intento por reducir costos y apoyar sus inversiones en electrificación.
A partir del próximo verano, Stellantis ha anunciado que finalizará todos los contratos de servicio y ventas actuales con revendedores en Austria, Bélgica, Luxemburgo y los Países Bajos, y seguirá el resto de Europa, para todas sus 14 marcas. Stellantis evolucionará hacia un modelo de agencia que otorgará a los fabricantes de automóviles más control sobre las transacciones de venta, los precios y los contratos con los clientes, y existirán concesionarios para ayudar con las entregas y el servicio.
Esto conduciría a un "aumento en la asunción de costos por parte de Stellantis y una reducción en la exposición al riesgo de nuestros distribuidores", según un comunicado de prensa emitido por la compañía.
"La visión de Stellantis es promover un modelo de distribución sostenible y todas las partes interesadas involucradas se beneficiarán de estos cambios con la experiencia del cliente en el centro", dijo Uwe Hochgeschurtz, director de operaciones de Stellantis en Europa, en un comunicado de prensa. “Los clientes podrán aprovechar un enfoque multimarca y multicanal con una gama más amplia de servicios. Los distribuidores tendrán un nuevo modelo de negocio eficiente destinado a aprovechar la cartera de 14 marcas de Stellantis, crear sinergias, optimizar los costes de distribución y ofrecer soluciones adicionales de movilidad sostenible. Nuestros socios juegan un papel importante al ser los representantes de nuestras marcas en el campo”.
Se espera que los vehículos comerciales ligeros bajo el paraguas de Stellantis ingresen a la nueva estructura de distribución a partir del 1 de enero de 2024, dijo un portavoz a Reuters.
La medida forma parte del plan estratégico Dare Forward 2030 de Stellantis, cuyo objetivo es lograr cero emisiones netas de carbono para 2038. El plan incluye el objetivo de alcanzar el 100 % de las ventas de vehículos eléctricos de batería (BEV) para turismos en Europa. para fines de 2030. Para 2025, Stellantis tiene como objetivo lanzar solo BEV en los segmentos de lujo y premium antes de electrificar toda su cartera. En Europa, todos los vehículos lanzados serán BEV a partir de 2026, dijo la compañía.
Stellantis también lanzó recientemente una estrategia para su unidad de negocio de economía circular, que consiste en lograr la sostenibilidad y la rentabilidad a través del método probado de renovación, reparación, reutilización y reciclaje. Los distribuidores siempre serán útiles para la marca de economía circular de Stellantis; por ejemplo, todas las piezas de automóviles que la empresa reacondiciona pueden distribuirse y venderse a través de redes de distribuidores.
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