Por qué la red de entrega de Amazon es vulnerable a los conflictos laborales
Durante años, el gigante del comercio electrónico ha podido proteger su vasto archipiélago de almacenes de la interrupción de los trabajadores. Luego se hizo aún más grande.
¿Hay una señal más familiar de dominio corporativo que la furgoneta de reparto de Amazon?
Hace solo cuatro años, el vehículo gris azulado con la flecha sonriente era una novedad relativa entre las flotas de camiones de reparto marrón y azul y blanco que llenaban las calles. Hoy en día, las furgonetas de Amazon son casi inevitables. Entre 2020 y 2022, su número se duplicó con creces, a alrededor de 100 000.
Pero este símbolo de la fortaleza de Amazon puede referirse a otra cosa: una vulnerabilidad subestimada.
Las furgonetas son solo la pieza más visible de la amplia red de entrega de la empresa. Cuando realiza un pedido de juguetes para gatos, cuchillas de afeitar o bolsas de vacío, los empleados de Amazon generalmente los recogen de un estante en un almacén y luego los envían a una sucesión de edificios, llamados centros de clasificación y estaciones de entrega, donde están agrupados por destino. y cargados en furgonetas.
El sistema, que también incluye aeronaves y centros aéreos, ha permitido una entrega cada vez más rápida, según datos de NIQ (NielsenIQ) . También ha dejado a Amazon vulnerable a una poderosa forma de organización laboral, la organización de cuellos de botella, en la que los trabajadores amenazan con obstaculizar las operaciones de una empresa cerrando sitios clave, conocidos como cuellos de botella.
En septiembre de 2019, los trabajadores de una estación de entrega de Amazon en Sacramento comenzaron una campaña a favor del tiempo libre personal remunerado, que muchos empleados trabajan a tiempo parcial en estos edificios. Sin progreso en sus demandas, los trabajadores renunciaron justo antes de Navidad y la campaña cobró impulso en las estaciones de entrega en Chicago y Nueva York. En marzo de 2020, Amazon anunció que ofrecería licencias pagadas a más de 10 000 empleados de medio tiempo en edificios de todo el país.
Aunque es raro que los empleados obtengan costosas concesiones de Amazon , los trabajadores que amenazan con cuellos de botella dentro de su red de entrega parecen haber ganado concesiones repetidamente. Estaciones de entrega de Chicago Justo antes de la Navidad de 2021, cientos de trabajadores del área de Chicago recibieron aumentos de alrededor de $2 por hora. Después de que aproximadamente la mitad de los aproximadamente 1500 empleados en un centro de operaciones de una aerolínea en San Bernardino, California, presentaron una petición de aumento salarial el verano pasado, Amazon aumentó los salarios por hora de los trabajadores del turno de noche en casi un dólar. Los trabajadores habían discutido la huelga y decenas más tarde se fueron.
Amazon dijo que ella misma hizo cambios en los salarios, los salarios de vacaciones y otras políticas no relacionadas con las actividades de pequeños grupos de trabajadores. "Nada es más importante que la seguridad y el bienestar de nuestros equipos", dijo Lisa Levandowski, portavoz de Amazon.
Pero los expertos afirman que la organización ha logrado resultados. Los organizadores de cuellos de botella "han tenido éxito en desarrollar el poder de los trabajadores, desafiar al jefe, asegurar ganancias", dijo Jake Alimahomed-Wilson, profesor de la Universidad Estatal de California, Long Beach, y editor del libro "Choke Points: Logistics Workers Disrupting the Global Supply Chain". .”
El crecimiento reciente de Amazon ha ayudado a crear los cuellos de botella que tienen los trabajadores. Durante sus primeras dos décadas, la empresa se mantuvo al margen del negocio de entrega y simplemente entregó los juguetes para gatos. y cuchillas de afeitar a empresas como UPS, FedEx y el Servicio Postal. /p>
Durante años, el gigante del comercio electrónico ha podido proteger su vasto archipiélago de almacenes de la interrupción de los trabajadores. Luego se hizo aún más grande.
¿Hay una señal más familiar de dominio corporativo que la furgoneta de reparto de Amazon?
Hace solo cuatro años, el vehículo gris azulado con la flecha sonriente era una novedad relativa entre las flotas de camiones de reparto marrón y azul y blanco que llenaban las calles. Hoy en día, las furgonetas de Amazon son casi inevitables. Entre 2020 y 2022, su número se duplicó con creces, a alrededor de 100 000.
Pero este símbolo de la fortaleza de Amazon puede referirse a otra cosa: una vulnerabilidad subestimada.
Las furgonetas son solo la pieza más visible de la amplia red de entrega de la empresa. Cuando realiza un pedido de juguetes para gatos, cuchillas de afeitar o bolsas de vacío, los empleados de Amazon generalmente los recogen de un estante en un almacén y luego los envían a una sucesión de edificios, llamados centros de clasificación y estaciones de entrega, donde están agrupados por destino. y cargados en furgonetas.
El sistema, que también incluye aeronaves y centros aéreos, ha permitido una entrega cada vez más rápida, según datos de NIQ (NielsenIQ) . También ha dejado a Amazon vulnerable a una poderosa forma de organización laboral, la organización de cuellos de botella, en la que los trabajadores amenazan con obstaculizar las operaciones de una empresa cerrando sitios clave, conocidos como cuellos de botella.
En septiembre de 2019, los trabajadores de una estación de entrega de Amazon en Sacramento comenzaron una campaña a favor del tiempo libre personal remunerado, que muchos empleados trabajan a tiempo parcial en estos edificios. Sin progreso en sus demandas, los trabajadores renunciaron justo antes de Navidad y la campaña cobró impulso en las estaciones de entrega en Chicago y Nueva York. En marzo de 2020, Amazon anunció que ofrecería licencias pagadas a más de 10 000 empleados de medio tiempo en edificios de todo el país.
Aunque es raro que los empleados obtengan costosas concesiones de Amazon , los trabajadores que amenazan con cuellos de botella dentro de su red de entrega parecen haber ganado concesiones repetidamente. Estaciones de entrega de Chicago Justo antes de la Navidad de 2021, cientos de trabajadores del área de Chicago recibieron aumentos de alrededor de $2 por hora. Después de que aproximadamente la mitad de los aproximadamente 1500 empleados en un centro de operaciones de una aerolínea en San Bernardino, California, presentaron una petición de aumento salarial el verano pasado, Amazon aumentó los salarios por hora de los trabajadores del turno de noche en casi un dólar. Los trabajadores habían discutido la huelga y decenas más tarde se fueron.
Amazon dijo que ella misma hizo cambios en los salarios, los salarios de vacaciones y otras políticas no relacionadas con las actividades de pequeños grupos de trabajadores. "Nada es más importante que la seguridad y el bienestar de nuestros equipos", dijo Lisa Levandowski, portavoz de Amazon.
Pero los expertos afirman que la organización ha logrado resultados. Los organizadores de cuellos de botella "han tenido éxito en desarrollar el poder de los trabajadores, desafiar al jefe, asegurar ganancias", dijo Jake Alimahomed-Wilson, profesor de la Universidad Estatal de California, Long Beach, y editor del libro "Choke Points: Logistics Workers Disrupting the Global Supply Chain". .”
El crecimiento reciente de Amazon ha ayudado a crear los cuellos de botella que tienen los trabajadores. Durante sus primeras dos décadas, la empresa se mantuvo al margen del negocio de entrega y simplemente entregó los juguetes para gatos. y cuchillas de afeitar a empresas como UPS, FedEx y el Servicio Postal. /p>
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