L'ingénieur de Lewis Hamilton fait une remarque à Max Verstappen sur la radio de l'équipe lors du GP de Singapour
L'ingénieur de course de Lewis Hamilton, Peter Bonnington [Bono], a donné au septuple champion du monde une mise à jour sur le changement de pneu de dernière minute de Max Verstappen avant le Grand Prix de Singapour sur la radio de l'équipe. Le départ du Grand Prix de Singapour a été retardé après une averse torrentielle à peine une heure avant l'heure de départ prévue.
Après l'arrêt de la pluie, les commissaires de course et les commissaires de course étaient sur la piste pour essayer d'éliminer la majeure partie de l'eau stagnante. Et il ne fallut pas longtemps avant que les conducteurs commencent à sortir du garage avec différentes stratégies claires.
La plupart étaient initialement sortis sur des pluies complètes tandis que quelques-uns avaient pris la décision de commencer sur des intermédiaires. Verstappen avait alors choisi de passer aux inters, mais a rapidement découvert à quel point cela pouvait être difficile sur les inters après avoir fait une sortie de piste au virage 7.
Le champion du monde de F1 en titre s'est enfermé et a dû emprunter la voie d'évacuation, mais a réussi à éviter de heurter les obstacles.
Hamilton a été l'un des pilotes à rouler sur des pneus pluie et il a rapidement été averti par la radio de l'équipe qu'il suivrait les traces de Verstappen. "Juste une information, Verstappen est passé aux intermédiaires", a déclaré Bonnington.
"Il a continué tout droit sur la voie d'évacuation au virage 7, je pense, donc on dirait que les bordures et les lignes peintes sont très glissantes, surtout dans le virage 21."
Sergio Perez a également fait part de ses inquiétudes concernant la mise en place d'intermédiaires pour commencer la course, affirmant qu'il estimait que la piste était trop humide pour eux. Mais Felipe Massa, qui a piloté pour Williams lors du dernier Grand Prix de Singapour humide en 2017, pense que les intermédiaires sont le bon choix.
"2017 a été ma dernière course ici et j'ai commencé par les extrêmes et c'était encore plus humide qu'aujourd'hui - mauvais choix !" dit Massa. "Je pense donc que l'intermédiaire est le bon.
"C'est assez délicat dans le premier virage, rouler sur le mouillé. Voyons comment ça va se passer en course."
L'ingénieur de course de Lewis Hamilton, Peter Bonnington [Bono], a donné au septuple champion du monde une mise à jour sur le changement de pneu de dernière minute de Max Verstappen avant le Grand Prix de Singapour sur la radio de l'équipe. Le départ du Grand Prix de Singapour a été retardé après une averse torrentielle à peine une heure avant l'heure de départ prévue.
Après l'arrêt de la pluie, les commissaires de course et les commissaires de course étaient sur la piste pour essayer d'éliminer la majeure partie de l'eau stagnante. Et il ne fallut pas longtemps avant que les conducteurs commencent à sortir du garage avec différentes stratégies claires.
La plupart étaient initialement sortis sur des pluies complètes tandis que quelques-uns avaient pris la décision de commencer sur des intermédiaires. Verstappen avait alors choisi de passer aux inters, mais a rapidement découvert à quel point cela pouvait être difficile sur les inters après avoir fait une sortie de piste au virage 7.
Le champion du monde de F1 en titre s'est enfermé et a dû emprunter la voie d'évacuation, mais a réussi à éviter de heurter les obstacles.
Hamilton a été l'un des pilotes à rouler sur des pneus pluie et il a rapidement été averti par la radio de l'équipe qu'il suivrait les traces de Verstappen. "Juste une information, Verstappen est passé aux intermédiaires", a déclaré Bonnington.
"Il a continué tout droit sur la voie d'évacuation au virage 7, je pense, donc on dirait que les bordures et les lignes peintes sont très glissantes, surtout dans le virage 21."
Sergio Perez a également fait part de ses inquiétudes concernant la mise en place d'intermédiaires pour commencer la course, affirmant qu'il estimait que la piste était trop humide pour eux. Mais Felipe Massa, qui a piloté pour Williams lors du dernier Grand Prix de Singapour humide en 2017, pense que les intermédiaires sont le bon choix.
"2017 a été ma dernière course ici et j'ai commencé par les extrêmes et c'était encore plus humide qu'aujourd'hui - mauvais choix !" dit Massa. "Je pense donc que l'intermédiaire est le bon.
"C'est assez délicat dans le premier virage, rouler sur le mouillé. Voyons comment ça va se passer en course."
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