BMW неожиданно стал победителем среди электромобилей
Недавно, когда кузова автомобилей BMW соскальзывали с конвейера в Мюнхене, окутанные искрами от сварочных роботов, было трудно сказать, какие автомобили будут работать от аккумуляторов, бензиновых двигателей или от того и другого. . По мнению многих аналитиков, это нехорошо.
Электромобили немецкого автопроизводителя производятся на одной сборочной линии с бензиновыми автомобилями и внешне похожи. . . Этот подход, при котором используется один и тот же базовый кузов для электрических, гибридных, бензиновых и дизельных автомобилей, рассматривается как неуклюжий и неэффективный компромисс, который используют некоторые авторитетные автопроизводители, пытаясь конкурировать с Tesla и другими автопроизводителями. автомобили, рассчитанные исключительно на аккумуляторы. мощность.
Но, к большому замешательству экспертов, стратегия BMW оправдала себя. В прошлом году компания продала 376 000 электромобилей, некоторые под брендом Mini, что на 75% больше, чем в предыдущем году. В сегменте роскошных автомобилей BMW уступает только Tesla, которая по-прежнему доминирует с 1,8 миллионами автомобилей. На электромобили пришлось 15% продаж BMW в 2023 году по сравнению с 9% в предыдущем году.
Рост компании обусловлен тем, что продажи электромобилей росли более медленными темпами. глобально по всему миру. Что еще более удивительно, так это то, что BMW, в отличие от General Motors или Ford Motor, получила прибыль от проданных электромобилей.
Опыт BMW показывает, что надежда на будущее есть. по крайней мере, некоторые авторитетные автопроизводители, такие как китайские автопроизводители, такие как BYD, начнут экспортировать автомобили в другие азиатские страны, Европу и Латинскую Америку. По мере того, как электромобили становятся все более распространенными, популярность автомобилей BMW говорит о том, что многие покупатели ценят знания и ноу-хау старых автопроизводителей и с осторожностью относятся к новым брендам.
Если это так, то подход BMW может показать путь другим автопроизводителям, которые производят автомобили на протяжении десятилетий, но добились незначительного прогресса в переходе на автомобили с аккумуляторным питанием.
У нас проблемы. получение содержимого статьи.
Включите JavaScript в настройках браузера.
Спасибо за ваше терпение, пока мы проверяем доступ. Если вы находитесь в режиме чтения, выйдите и войдите в свою учетную запись Times или подпишитесь на всю версию Times.
Недавно, когда кузова автомобилей BMW соскальзывали с конвейера в Мюнхене, окутанные искрами от сварочных роботов, было трудно сказать, какие автомобили будут работать от аккумуляторов, бензиновых двигателей или от того и другого. . По мнению многих аналитиков, это нехорошо.
Электромобили немецкого автопроизводителя производятся на одной сборочной линии с бензиновыми автомобилями и внешне похожи. . . Этот подход, при котором используется один и тот же базовый кузов для электрических, гибридных, бензиновых и дизельных автомобилей, рассматривается как неуклюжий и неэффективный компромисс, который используют некоторые авторитетные автопроизводители, пытаясь конкурировать с Tesla и другими автопроизводителями. автомобили, рассчитанные исключительно на аккумуляторы. мощность.
Но, к большому замешательству экспертов, стратегия BMW оправдала себя. В прошлом году компания продала 376 000 электромобилей, некоторые под брендом Mini, что на 75% больше, чем в предыдущем году. В сегменте роскошных автомобилей BMW уступает только Tesla, которая по-прежнему доминирует с 1,8 миллионами автомобилей. На электромобили пришлось 15% продаж BMW в 2023 году по сравнению с 9% в предыдущем году.
Рост компании обусловлен тем, что продажи электромобилей росли более медленными темпами. глобально по всему миру. Что еще более удивительно, так это то, что BMW, в отличие от General Motors или Ford Motor, получила прибыль от проданных электромобилей.
Опыт BMW показывает, что надежда на будущее есть. по крайней мере, некоторые авторитетные автопроизводители, такие как китайские автопроизводители, такие как BYD, начнут экспортировать автомобили в другие азиатские страны, Европу и Латинскую Америку. По мере того, как электромобили становятся все более распространенными, популярность автомобилей BMW говорит о том, что многие покупатели ценят знания и ноу-хау старых автопроизводителей и с осторожностью относятся к новым брендам.
Если это так, то подход BMW может показать путь другим автопроизводителям, которые производят автомобили на протяжении десятилетий, но добились незначительного прогресса в переходе на автомобили с аккумуляторным питанием.
У нас проблемы. получение содержимого статьи.
Включите JavaScript в настройках браузера.
Спасибо за ваше терпение, пока мы проверяем доступ. Если вы находитесь в режиме чтения, выйдите и войдите в свою учетную запись Times или подпишитесь на всю версию Times.
What's Your Reaction?
