Панъевропейский спальный поезд будет доставлять британцев в Берлин с мая 2023 года.

Это было непростое время, чтобы быть энтузиастом железных дорог, но возрождение спальных поездов на континенте предлагает британским путешественникам заманчивую перспективу на 2023 год.

Новый панъевропейский рейс с мая открывает возможность сесть на Eurostar в Сент-Панкрас в пятницу днем ​​и проснуться на следующее утро в Берлине с включенным завтраком.

Пассажиры службы European Sleeper должны будут сделать пересадку только в Брюсселе. К счастью, в расписании достаточно времени, чтобы быстро выпить бельгийского пива с сыром и горчицей до звонка из Берлина.

"Мы подумали, что самое время начать выходные", — сказал Крис Энгельсман, соучредитель службы European Sleeper.

Объявление об открытии службы было воспринято поклонниками железных дорог как триумф, которые, возможно, пережили экзистенциальный кризис во время недавних забастовок и беспорядки в Великобритании.

Это также следует за настоящим новым рассветом для спальных поездов в Европе. В последние годы по всему континенту открылись новые маршруты, в том числе из Брюсселя в Прагу и Грац, Австрию, и из Гамбурга в Стокгольм, что отчасти является ответом на рост цен на авиатопливо и постоянно растущее понимание причиняемого окружающей среде ущерба. самолетом.

Первый спальный вагон из 10 вагонов из Берлина в Брюссель отправится 25 мая, а маршрут Брюссель-Берлин запланирован на следующий вечер в 19:22.

Будут три услуги в неделю по цене от 49 евро за место, 79 евро за кушетку (сиденье, которое трансформируется в кровать) и 109 евро за кушетку. место в более удобном спальном купе.

Марк Смит, ведущий известный блог The Man in Seat 61, сказал: "Скоростные поезда – отличный способ путешествовать, но для более длинных расстояний, таких как Брюссель или Амстердам в Берлин, шести- или семичасовая поездка занимает полдня. Кушетка позволяет вам уйти после целого дня работы или осмотра достопримечательностей, поспать в собственной постели и быть в Берлине к завтраку. ."

Энгельсман сказал, что самой большой проблемой, с которой столкнулась инициатива European Sleeper, является отсутствие на рынке доступных спальных вагонов.

"Не только у нас с этим проблемы. То же самое и с другими инициативами, даже с крупными железными дорогами», — сказал он. "У них та же проблема, что и у австрийских железных дорог, они ходят много ночных поездов, конечно, по Европе, и у них те же проблемы.

"Просто из-за всех новых начинаний вагонов осталось очень мало и в подвижной состав уже много лет ничего не вкладывается. модернизация обычных автомобилей в ближайшем будущем, позволяющая предлагать варианты для двух человек.

На данный момент сервис будет предлагать купе на шесть, четыре и три человека, с оговорками, принятыми с 20 февраля. Компания планирует расширить обслуживание до Дрездена и Праги в декабре, как и планировалось изначально, до того, как путевые работы в Германии задержали эту инициативу.

Учитывая сложности паспортного контроля и логистических методов, European Sleeper, пожалуй, ближе всех британских путешественников приблизится к видению Nightstar Sleeper тридцатилетней давности из Лондона в Амстердам, Франкфурт и Кельн через новый туннель под Ла-Маншем.

Это план был официально отменен в 1999 году из-за постоянно растущей стоимости и снижения общественного интереса. Некоторые вагоны были проданы железнодорожной компании в Канаде, где они до сих пор курсируют между Монреалем и Галифаксом.