Система распознавания лиц Uber блокирует доступ индийских водителей к своим учетным записям

Одним ранним вечером в феврале прошлого года 23-летний водитель Uber по имени Ниради Срикант собирался начать новую смену, перевозя пассажиров через южный город Хайдарабад в Индии на своем седане среднего размера. Он направил телефон на свое лицо, чтобы сделать селфи и подтвердить свою личность. В целом процесс прошел гладко. Но на этот раз ему не удалось подключиться.

Сриканту не потребовалось много времени, чтобы выдвинуть теорию, почему. Он только что вернулся из посещения индуистского храма в Тирупати, в 350 милях от него, где обрил голову и помолился о благополучной жизни.

Приложение Uber предложило Шриканту повторить попытку, поэтому он подождал несколько минут и сделал еще одно фото. Отклонено снова.

"Меня волновало количество бронирований. У нас есть ежедневные цели: если мы достигаем определенного количества бронирований, мы получаем поощрения, – говорит Шрикант. – Я с нетерпением ждал возможности войти в систему и начать водить машину, не теряя времени". он попытался еще раз. На этот раз он использовал второй телефон, чтобы сфотографировать себя перед посещением храма. Когда он сделал снимок, Uber сообщил ему, что его аккаунт заблокирован.

Шрикант не одинок. Согласно опросу, проведенному MIT Technology Review среди 150 водителей Uber по всей стране, почти половина из них временно или навсегда заблокировала свои учетные записи из-за проблем с селфи. Многие подозревали, что всему виной изменение их внешности, такое как растительность на лице, бритая голова или стрижка. Еще четверть считает, что это связано с плохим освещением.

Срикант считает, что мгновенное решение сфотографировать другой телефон стоило ему средств к существованию: с более чем 500 долларов США в месяц они превратились в ничто. Затем он несколько месяцев пытался восстановить свою учетную запись, но безрезультатно. В конце концов ему пришлось вернуться в свой родной город, где он работает на разных работах и ​​едва зарабатывает 10% от того, что раньше зарабатывал.

Шрикант — далеко не единственный работник в Индии, которому приходится взаимодействовать с технологией распознавания лиц. В дополнение к 600 000 водителей Uber в стране, многие другие работают на местной платформе совместного использования поездок Ola и в таких стартапах, как Swiggy, Zomato и Urban Company. Все просят сотрудников своих платформ загружать селфи для входа в систему или проверки.

Ниради Шрикант до и после смены прически и прически на лице. ФОТО

На других рынках рабочие борются с распознаванием лиц. В Великобритании, например, по крайней мере 35 водителей Uber в прошлом году заявили, что их аккаунты были удалены неправомерно. Союз независимых рабочих Великобритании обвинил в этом «расистский алгоритм». Uber столкнулся как минимум с двумя судебными исками в Великобритании из-за программного обеспечения.

Некоторые страны и регионы предприняли шаги для улучшения защиты гиг-работников. В прошлом году ЕС предложил директиву по улучшению условий труда и обеспечению алгоритмической прозрачности. А в сентябре 2021 года калифорнийский суд отменил Предложение 22, инициативу голосования, которая лишала гиг-работников льгот в соответствии с законодательством штата. Эти правила признают, что алгоритмические системы могут «оказывать негативное влияние на права работников», — говорит Дивидж Джоши, юрист и докторант Университетского колледжа Лондона. Но в Индии в настоящее время существует мало средств правовой защиты гиг-работников, говорит Джоши: "Эти усилия по обеспечению прозрачности не рассматриваются в Индии с точки зрения политики или регулирования".

Если проблемы не исчезнут, а средства защиты останутся ограниченными, они могут оказать огромное влияние, и не только на работу. «Рабочие платформы в Индии начинают становиться ключевым связующим звеном между рабочими и...