الفهم الخاطئ للإدراك ثلاثي الأبعاد: إزالة الغموض عن مفاهيم التكلفة مقابل القدرة

ألا تستطيع حضور Transform 2022؟ تحقق من جميع جلسات القمة في مكتبتنا عند الطلب الآن! انظر هنا.

يلعب الإدراك ثلاثي الأبعاد بالفعل دورًا رئيسيًا في كيفية بناء مدننا ، وكيفية صنع سياراتنا ، وكيفية تفاعلنا مع العالم المادي. تستخدم المدن الذكية المعرفة بالتقاطعات المزدحمة لإعلام التخطيط الحضري ، ويستخدم المصنعون مستشعرات ثلاثية الأبعاد لأتمتة الخدمات اللوجستية ، وتتتبع المواقع حدود الكثافة لتحسين السلامة.

ولكن بالنسبة للعديد من الأشخاص والمؤسسات ، يُساء فهم هذه التقنية على نطاق واسع وبالتالي يتم تجاهلها ، مما يحد من الإمكانات الكاملة للإدراك ثلاثي الأبعاد. أدى الاعتقاد الخاطئ بأنه مكلف للغاية وقابلية استخدام محدودة وبدائل "جيدة بما فيه الكفاية" الشركات إلى عدم تطبيق تقنية ثلاثية الأبعاد.

بينما تستثمر المزيد من الشركات في التكنولوجيا لتحسين الكفاءة والنتائج ، فإن دحض هذه المفاهيم الخاطئة هو المفتاح لإطلاق أقوى أداة للرؤى والأتمتة في السوق. الأسطورة: إنها تكنولوجيا السيارات

لا يدرك معظم الأشخاص طول المدة التي مرت بها أجهزة الاستشعار ثلاثية الأبعاد. يعود تاريخ أول تجارب المدى القائمة على الضوء إلى ثلاثينيات القرن الماضي وبدأت في صناعة الطيران عندما استخدمت الشركات تقنية الاستشعار ثلاثية الأبعاد لدراسة الغلاف الجوي وقياس ارتفاع السحب. كما تم استخدام مستشعرات الرادار ثلاثية الأبعاد على نطاق واسع خلال الحرب العالمية الثانية ولعبت دورًا مهمًا في قدرة المملكة المتحدة على النجاة من معركة بريطانيا في عام 1940. وبعد عقود ، خلال مهمة أبولو 15 عام 1971 ، تم استخدام مستشعرات ثلاثية الأبعاد لرسم خريطة سطح السفينة. القمر.

حدث

MetaBeat 2022

ستجمع MetaBeat قادة الفكر لتقديم المشورة بشأن الكيفية التي ستغير بها التكنولوجيا metaverse الطريقة التي تتواصل بها جميع الصناعات وتؤدي أعمالها في 4 أكتوبر في سان فرانسيسكو ، كاليفورنيا. سجل هنا

لم يتم تطبيق التكنولوجيا ثلاثية الأبعاد في صناعة السيارات إلا في العقد الأول من القرن الحادي والعشرين. اليوم ، تم تصميم وتطوير معظم أجهزة الاستشعار ثلاثية الأبعاد لصناعة السيارات بسبب مشاركة الشركات المصنعة للمعدات الأصلية (OEMs) والاستثمارات الهائلة في التكنولوجيا من قبل صناعة السيارات خلال "الضجيج الكبير للمركبات" في 2016-2020.

لسوء الحظ ، هذا يعني أن التطورات في المستشعرات ثلاثية الأبعاد أصبحت متخصصة في سوق واحد وأن الأجهزة أصبحت أقل ملاءمة للتطبيقات الأخرى. الآن بعد أن بدأ سوق السيارات المؤتمتة في البرودة وأدركت الصناعة أن الطريق إلى الاستقلالية من المستوى 5 أطول بكثير وأكثر صعوبة مما كان متوقعًا ، فإن صناعة المستشعرات ثلاثية الأبعاد تتطلع إلى أسواق أخرى مثل البيع بالتجزئة والأمن لسد الفجوة. الأسطورة: إنها باهظة الثمن

سمعة باهظة الثمن تسبق تقنية التصور ثلاثي الأبعاد ، والتي عادة ما تكون الرادع الأول. في الواقع ، أصبحت التكنولوجيا ميسورة التكلفة بشكل متزايد. ومع ذلك ، فإن معظم المؤسسات لا تستكشف إمكانيات الإدراك ثلاثي الأبعاد بناءً على هذه الفكرة المسبقة. انخفضت أسعار أجهزة الاستشعار ثلاثية الأبعاد خلال العقد الماضي بفضل الاعتماد السريع عبر الصناعات - حتى الهواتف الذكية مجهزة الآن بهذه الأجهزة.

كان تصنيع المستشعرات ثلاثية الأبعاد عملية يدوية للغاية حيث كان يجب وضع كل ليزر وجهاز استقبال يدويًا بواسطة عامل ماهر. ومع ذلك ، على مدار العامين الماضيين ، وبسبب مشاركة عدد من شركات السيارات الكبرى ، بما في ذلك لينكولن كونتيننتال ، وبوش وفاليو ، أصبحت عملية التصنيع آلية. بالإضافة إلى ذلك ، تطورت التكنولوجيا لتشمل ...