货运飞船在重返地球期间按计划燃烧

据中国载人航天工程局称，中国天舟五号货运飞船按计划于周二上午重新进入地球大气层时起火。

该机构在一份新闻稿中表示，在地面控制下，机器人飞行器于上午 9 点 13 分重新进入大气层。此后，飞船大部分燃烧，少量碎片落入南太平洋安全区域。

周一下午，天舟五号与天宫空间站分离，随后在地面控制引导下开始再入大气层过程。

该飞船于11月12日从海南省文昌航天发射中心发射升空，并于当天晚些时候停靠在天宫。它负责运送燃料和宇航员日常所需物品等物资。

这是第四艘连接天宫号的货船，由神舟十六号任务的三名宇航员驾驶。

5月5日，该船从天宫下船，进行历时33天的单人实验飞行。它于六月与空间站重新连接。

据该机构称，除了补给和加油任务外，该船还向空间站运送了多个尖端实验有效载荷，这些有效载荷已经安装并运行良好。

他表示，空间氢氧燃料电池系统已在轨验证成功，测试成果将用于新型航天器燃料电池的研发，用于中国载人登月任务。

另一先进设备高能广谱粒子探测器，在带电粒子、中子和粒子辐射效应方面获得了大量科学数据。

12月底，天舟五号将澳门学生科学卫星一号，一颗12公斤重的微型卫星送入轨道。该卫星用于帮助澳门学生了解地球成像、无线电通信和其他航天活动。

太空探索技术专家、著名航天作家庞之浩表示，经过多年的使用，天舟系列已被证明是天宫站可靠、高效的运输工具。

“由于该模型已得到充分使用，工程师对其可靠性和能力非常有信心，下一代天舟舰可能会携带更多有效载荷并执行更多任务，”他说。

天舟五号的安全处置表明中国航天器再入技术和经验是值得信赖的。

每艘天舟货运飞船的设计运行时间超过一年，由货舱和推进部分两部分组成。车辆长10.6米，宽3.35米。

货运车辆模型的起飞重量为13.5吨，最多可向空间站运输6.9吨物资。