中国“一带一路”的梦想在德国的工业中心地带正在消退

苏阿德·杜拉科维奇 (Suad Durakovic) 是德国西部杜伊斯堡市郊一家卡车驾驶学校的老板，他在 2019 年成为中国的头条新闻，当时他作证说“北京的一带一路”倡议引发了当地的繁荣物流行业。

如今，他的公司缺少熟练的卡车司机，但这并不是因为中国的全球基础设施发展战略。

“丝绸之路并不是为我们开发的，”杜拉科维奇告诉亚洲日经新闻。 “首先是 Covid，然后是乌克兰战争，所以繁荣不再与丝绸之路物流有关。”

杜伊斯堡是一座拥有 50 万人口的城市，位于德国的工业中心，位于莱茵河和鲁尔河的交界处。 1990 年代和 2000 年代初期，该国钢铁和煤炭行业的低迷对其经济造成了冲击。

但这座城市在中国国家主席习近平身上找到了救世主，他于 2014 年访问杜伊斯堡，正式将其内陆港口打造为欧洲主要的“一带一路”枢纽。虽然这助长了对新高的预期，但最近的事件表明前景正在变暗。

这在很大程度上源于乌克兰战争和德国与中国之间的困难关系。

总理奥拉夫·舒尔茨 (Olaf Scholz) 是习近平在 10 月份的共产党代表大会上连任党的第三个任期后第一位访问北京的欧洲领导人。但德国人最近对中国与俄罗斯、台湾和人权的友好关系，以及德国与世界第二大经济体不断增长的贸易逆差的态度有所恶化。

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本文来自日经亚洲，这是一份全球刊物，对政治、经济、商业和国际事务具有独特的亚洲视角。我们自己的通讯员和来自世界各地的外部评论员分享了他们对亚洲的看法，而我们的 Asia300 部分则深入报道了日本以外 11 个经济体中 300 家规模最大、发展最快的上市公司。

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