滴滴在中国反击

当优步在 2016 年与滴滴竞争成为中国占主导地位的拼车应用时，其司机表示他们收到一条短信，表明中国的竞争可能有多激烈。

该消息似乎来自优步在中国的总部。它包含公司的标志性数字组合“5858”，在普通话中发音为“wubawuba”，发音与美国公司名称没有什么不同。

收件人已被告知优步中国即将关闭，他们不应等待付款。错误的文字记录在迈克·艾萨克 (Mike Isaac) 的 Super Pumped 关于 Uber 的书中，让与这家美国公司合作的昂贵的雇佣司机感到困惑。没有任何公司或个人公开承认发送过这条短信，但 Uber 的两名内部人士和一位竞争对手的密友证实了它的存在。

这一直萦绕在我的脑海中，作为拼车和其他互联网服务在中国市场困难重重的标志。优步现在已经在市场上认输，但行业领导者滴滴的其他竞争对手已经出现。

自蚂蚁金服于 2020 年底取消其首次公开募股后，北京开始对科技行业进行打压，为新竞争对手与主导企业展开竞争打开了局面。滴滴在 2021 年 6 月成功进行 44 亿美元的首次公开募股后几天被调查，竞争对手开始利用他无法招募新客户的 18 个月期间获利。美团重新推出了其独立的拼车应用，而国有汽车制造商支持的 T3 楚星则大幅降价以吸引客户。

但值得注意的是，这些竞争对手在滴滴身上取得的进展如此之小，即使滴滴在利基市场上度过了对许多公司来说可能存在的很长一段时间。

滴滴通过向客户和司机发放补助金，让她的汽车继续在路上行驶，资金来自她在股票上市时筹集的战争资金。随着中国去年底解除封锁限制，它开始为完成一定次数的行程的司机提供现金奖励。司机们说，滴滴还鼓励他们保持忠诚，如果当局发现他们没有适当的出租车牌照，他们会缴纳罚款。

在被调查前夕，滴滴占据了所有汽车预订的90%。根据数据分析公司 Analysys 的数据，从那以后，它仅失去了 10 个百分点的整体市场份额——尽管这些数字不包括在汇总游乐设施的聚合应用程序上预订的游乐设施。来自不同供应商的选择，近年来越来越受欢迎.

美团在滴滴的政治炼狱时期努力争取更多的市场份额，这一点非常引人注目。正如优步在西方的成功所表明的那样，通过客户忠诚度计划将送餐和拼车相结合可以产生协同效应。据他的一位前团队成员说，美团创始人兼首席执行官王兴“一直怀有”称霸拼车的梦想。业内人士还谈到了邢和滴滴创始人程维之间的竞争。

最近几周，美团决定“精简”其拼车业务。据一位知情人士透露，该公司正在将其整合到另一个业务部门，此举将使该公司不再使用自己的车队，而是专注于聚合器业务。

正如 Uber 在 2010 年代中期发现的那样，即使在如此大的市场中，即使对于在全球激烈竞争中并不陌生的 Uber 来说，在中国的市场份额也很难争夺第二名。过去。

“中国凭借竞争策略抢走了蛋糕，”一位 Uber 前高管告诉我，并补充说这家美国公司后来才意识到它永远无法成为该国的主导者。 “存在网络效应，从长远来看，大党总是会赢，”他们说。这位前高管补充说，在 2016 年与滴滴合并之前，优步每周消耗大约 4000 万美元来补贴其在中国的业务。

这笔交易是在优步从沙特阿拉伯的主权财富基金筹集了 35 亿美元后，加强了其在与滴滴的谈判中的地位之后达成的。 “我们想向他们表明，我们准备战斗到最后，以便在合并中获得良好的条件，”一位谈判内部人士告诉我。

滴滴为征服中国市场而战，打败了优步。乙...