通用汽车旗下自动驾驶出租车接受美国安全调查

美国国家公路交通安全管理局正在调查通用汽车子公司 Cruise 运营的汽车的意外制动。

最高联邦汽车安全机构周五透露,它已对通用汽车公司的一个部门在旧金山测试无人驾驶出租车的汽车展开初步调查。

该机构,即国家公路交通安全管理局,在其网站上的一份文件中表示,它已收到报告称,通用汽车旗下 Cruise 部门运营的自动驾驶出租车发生撞车事故,在道路上无法行驶,给其他车辆造成障碍。该机构还表示,通用汽车报告了三起巡航车辆突然减速并从后面被撞的事件。

该机构表示,其缺陷调查办公室将试图确定影响程度以及这两类事件的严重程度。

监管机构越来越多地审查自动驾驶和半自动驾驶汽车,以及汽车制造商对它们的声明。汽车安全机构在这一领域最引人注目的调查涉及特斯拉的自动驾驶技术。监管机构正在调查至少 14 起涉及 Tesla 汽车在自动驾驶下行驶并导致 19 人死亡的事故。

在巡航的汽车中没有死亡或重伤报告,但汽车安全机构表示,这些车辆可能会使人们处于危险之中。该机构在其提交的文件中表示,当巡航出租车意外停车时,它们“可能会将车辆乘客困在危险的地方,例如行车道或十字路口,并成为其他道路使用者意想不到的障碍”。 “这些停机时间可能会增加离境乘客的风险。此外,固定可能会导致其他道路使用者进行突然或危险的操作,以避免与固定的 Cruise 车辆发生碰撞。该机构可能会迫使 G.M. 召回车辆。

今年,Cruise 开始在旧金山部分地区和夜间低流量时段提供自动驾驶出租车服务。

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Cruise 发言人 Drew Pusateri 在一份声明中说,该公司的汽车“在高度复杂的城市环境中完全自主行驶了近 700,000 英里,零伤亡或危及生命的死亡事故。危险” .他说:“健全的监管监督与我们迫切需要拯救生命的创新之间始终存在平衡,这就是为什么我们将继续与 NHTSA 或任何其他监管机构充分合作以实现这一共同目标。”他补充道。 p>

Cruise 最近获得许可,可以将服务扩展到市中心并全天 24 小时运营。该部门正准备将业务扩展到德克萨斯州奥斯汀和凤凰城。

< p class="css-at9mc1 evys1bk0">G.M.和其他汽车和科技公司已花费数十亿美元开发自动驾驶系统,希望为消费者和其他企业提供出租车、送货和卡车运输服务。谷歌母公司旗下的 Waymo 十多年来一直致力于这项技术,并在凤凰城及其周边地区提供无人驾驶出租车服务。该公司周五表示,在获得加州监管机构的批准后,它开始在旧金山提供无人驾驶出租车服务。

在上个月为期一天的投资​​者介绍会上,首席财务官 Paul Jacobson该公司表示,相信到 2030 年,Cruise 可能会成为价值 500 亿美元的企业。“Cruise 是其中不可或缺的一部分,并将扩展到其他城市,”他说。 “他们取得了非常好的进展。”

但进展比最初预期的要慢得多,一些汽车制造商和投资者已经开始不愿投入更多资金。在技​​术领域,因为它在未来几年可能不会产生可观的销售额或利润。 10 月,福特汽车和大众宣布他们将结束他们投资的自动驾驶汽车公司 Argo AI。

Cade Metz 贡献了报道。

通用汽车旗下自动驾驶出租车接受美国安全调查

美国国家公路交通安全管理局正在调查通用汽车子公司 Cruise 运营的汽车的意外制动。

最高联邦汽车安全机构周五透露,它已对通用汽车公司的一个部门在旧金山测试无人驾驶出租车的汽车展开初步调查。

该机构,即国家公路交通安全管理局,在其网站上的一份文件中表示,它已收到报告称,通用汽车旗下 Cruise 部门运营的自动驾驶出租车发生撞车事故,在道路上无法行驶,给其他车辆造成障碍。该机构还表示,通用汽车报告了三起巡航车辆突然减速并从后面被撞的事件。

该机构表示,其缺陷调查办公室将试图确定影响程度以及这两类事件的严重程度。

监管机构越来越多地审查自动驾驶和半自动驾驶汽车,以及汽车制造商对它们的声明。汽车安全机构在这一领域最引人注目的调查涉及特斯拉的自动驾驶技术。监管机构正在调查至少 14 起涉及 Tesla 汽车在自动驾驶下行驶并导致 19 人死亡的事故。

在巡航的汽车中没有死亡或重伤报告,但汽车安全机构表示,这些车辆可能会使人们处于危险之中。该机构在其提交的文件中表示,当巡航出租车意外停车时,它们“可能会将车辆乘客困在危险的地方,例如行车道或十字路口,并成为其他道路使用者意想不到的障碍”。 “这些停机时间可能会增加离境乘客的风险。此外,固定可能会导致其他道路使用者进行突然或危险的操作,以避免与固定的 Cruise 车辆发生碰撞。该机构可能会迫使 G.M. 召回车辆。

今年,Cruise 开始在旧金山部分地区和夜间低流量时段提供自动驾驶出租车服务。

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Cruise 发言人 Drew Pusateri 在一份声明中说,该公司的汽车“在高度复杂的城市环境中完全自主行驶了近 700,000 英里,零伤亡或危及生命的死亡事故。危险” .他说:“健全的监管监督与我们迫切需要拯救生命的创新之间始终存在平衡,这就是为什么我们将继续与 NHTSA 或任何其他监管机构充分合作以实现这一共同目标。”他补充道。 p>

Cruise 最近获得许可,可以将服务扩展到市中心并全天 24 小时运营。该部门正准备将业务扩展到德克萨斯州奥斯汀和凤凰城。

< p class="css-at9mc1 evys1bk0">G.M.和其他汽车和科技公司已花费数十亿美元开发自动驾驶系统,希望为消费者和其他企业提供出租车、送货和卡车运输服务。谷歌母公司旗下的 Waymo 十多年来一直致力于这项技术,并在凤凰城及其周边地区提供无人驾驶出租车服务。该公司周五表示,在获得加州监管机构的批准后,它开始在旧金山提供无人驾驶出租车服务。

在上个月为期一天的投资​​者介绍会上,首席财务官 Paul Jacobson该公司表示,相信到 2030 年,Cruise 可能会成为价值 500 亿美元的企业。“Cruise 是其中不可或缺的一部分,并将扩展到其他城市,”他说。 “他们取得了非常好的进展。”

但进展比最初预期的要慢得多,一些汽车制造商和投资者已经开始不愿投入更多资金。在技​​术领域,因为它在未来几年可能不会产生可观的销售额或利润。 10 月,福特汽车和大众宣布他们将结束他们投资的自动驾驶汽车公司 Argo AI。

Cade Metz 贡献了报道。

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