我们驾驶金百合：2024 款梅赛德斯-AMG EQE SUV

放大 / 新的格栅和新的轮毂是这是一辆AMG EQE SUV的关键标志。 乔纳森·吉特林

几个月前，我们测试了德国制造商梅赛德斯-奔驰EQE SUV，这是一款全新的中型电动汽车。这是一场稳定的表演——虽然不是很令人兴奋，但很舒适，并且配备了业内最好的信息娱乐系统之一。现在它已经接受了 AMG 的处理，并由梅赛德斯内部改装部门重新设计。有一些微妙的造型调整、悬架升级和新的 AMG 专用电动机，可将功率提升至 677 马力（505 千瓦）。但 Affalterbach 的改造是否成功为 EQE SUV 配方注入更多兴奋感？

您可以通过多种方式看出您正在寻找梅赛德斯-AMG EQE SUV，而不是经典的梅赛德斯-奔驰 EQE SUV。前面的黑色面板是新的，垂直的镀铬条让人想起吸气式 AMG 的格栅。前保险杠更具运动感，并使用亮黑色装饰代替镀铬，以及各种通风口和扩散器等空气动力学元件。

放大/EQE SUV从角度看可能有点扁平。 乔纳森·吉特林 引擎盖上有一个 AMG 徽章，而不是通常的三尖星，AMG 处理的亮点，至少对我来说，是黑色的 '21 AMG 合金轮毂，英寸，包裹着电动车专用米其林 Pilot Sport 轮胎。但总体而言，这些调整是微妙的，不太可能被不经意的观察者注意到。

如果您拆开一辆 AMG EQE SUV，在前轴和后轴上，您会发现永磁电动机与为常规 EQE SUV 提供动力的电动机略有不同，具有新的绕组和金属板。改进的逆变器和更高的电流意味着更高的电机速度，并且还增加了冷却，包括液冷转子轴，以允许重复的硬加速而不会遇到热问题。还有一个标准热泵。

功率和扭矩峰值为 677 hp 和 738 lb-ft (1,000 Nm)，但仅限于“比赛开始”模式（实际上是启动控制）且增压功能处于活动状态。在没有增压的情况下，比赛和运动+起步时的功率上限为 617 马力（460 千瓦）；运动模式为您提供 555 马力（414 千瓦），舒适模式将其限制为 493 马力（368 千瓦），如果您需要光滑的表面设置，AMG EQE SUV 将您限制为仅 308 马力（230 千瓦）——50% 的功率。

放大/有人真的需要超屏幕吗？ 乔纳森·吉特林

电池为360锂离子袖珍电池，配有AMG专用线束和电源管理软件。它的有用容量为 90.6 kWh，可通过高达 170 kW 的直流电快速充电。然而，充电时间和 EPA 续航里程只有在汽车于 2023 年第三季度抵达美国时才会提供。先在小路行驶，然后在从圣地亚哥到圣莫里的高速公路上行驶……