为什么格兰特·沙普斯真的呼吁骑自行车的人戴上车牌

Grant Shapps 说骑自行车的人应该是要求携带车牌、购买强制保险并遵守新的速度限制。

在保守党领导人竞选期间，交通部长的建议传达给每日邮报，如下所示故意煽动，因为它们不切实际。

它只是不会发生 - Shapps 知道这一点。不要相信我的话：运输部长自己的部门最近在 2018 年 11 月调查了此事。

运输部在其报告中得出结论：“政府不打算引入骑自行车者的登记和许可制度，因为引入这种系统的成本和复杂性将远远超过收益”。

审查发现，这种系统的安全记录并不强，因为“自行车涉及高速公路上的碰撞不太可能对道路上的其他道路使用者造成严重伤害”，并且“骑自行车对整个社会有明显的好处”，而登记和许可制度将通过威慑而“显着减少”。

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特别是沙普斯干预的奇怪之处在于，这届政府毫无疑问是在支持自行车运动方面是人们记忆中最好的管理——沙普斯本人监督了这一过程。

他的部门为安全的新基础设施提供了前所未有的资金，并且他为如何使用这些资金设定了高标准。政府对公路法规进行了现代化改造，以保护道路上的骑自行车者，并成立了 Active Travel England，以便在离任后将其方法制度化。

这对保守党政府来说都不是自然的领域，而且显然正在被推动直接从唐宁街。鲍里斯·约翰逊本人合理地将自行车运动的改进视为他作为伦敦市长的积极遗产之一，他对此表示支持，而他的特别顾问安德鲁·吉利根则负责处理细节。

< p>那么为什么格兰特·沙普斯会提出这些想法，为什么是现在？除非你一直生活在困境中，否则你可能已经注意到保守党正在进行领导人选举，该国下个月将有一位新总理。他还将有一个新内阁。

每日邮报告知，沙普斯的干预似乎是为了确保他不会被视为过于狭隘地与这一遗产联系在一起 -或者至少表明如果他的新老板要求，他很乐意与自己保持距离。

Liz Truss 或 Rishi Sunak 对这一切的看法尚不清楚，但政府对骑自行车的积极态度并没有受到普遍欢迎其他保守党。议员安德鲁·吉利根（Andrew Gilligan）有时成为保守党友好媒体负面简报和保守党议员抱怨的目标。

这种做法也使中央政府与从肯辛顿和切尔西到保守县的各个地方的保守石油头委员会发生冲突。也许更奇怪的是，它创造了一种局面，工党领导的地方当局往往是政府政策最热情的支持者和实施者。

从任何人的角度来看，这种跨党派工作都很棒。想骑着自行车安全地在城里转转，但在政治上也很难维持，可能会或可能不会在鲍里斯·约翰逊下个月离开 10 号时继续下去。

所以格兰特·沙普斯，双眼关于他自己的政治前途，在新总理到来之前，他正在向保守派媒体扔一些反自行车肉。基本上，这是一个保住工作的宣传。

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