„Brexit schuld“ an Staus in Dover, sagt Gewerkschaft

Das Verkehrschaos an diesem Wochenende in Dover ist eine „vorhersehbare“ Folge des Brexits, da Frankreich die Kontrolle über seine Grenze „wiedererlangt“, sagte ein Chef der Einwanderungsgewerkschaft.

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Ein größerer Vorfall wurde am Hafen von Kent, da lange Schlangen erwartet werden, nachdem am Freitag Schlangen von bis zu sechs Stunden anstanden und Tausende von Familien versuchen, früh in der Sommerferienzeit zu fliehen.

Der Stau wurde auf einen Mangel an Grenzkontrollen zurückgeführt Personal auf der französischen Seite des Ärmelkanals.

Aber die Generalsekretärin der „Immigration Services Union“, Lucy Moreton, sagte, solche Störungen seien erst nach dem Austritt Großbritanniens aus der EU zu erwarten.

< p>Sie sagte der Show< em>Today von BBC Radio 4, dass der Brexit bedeute, dass die französischen Kontrollen für britische Reisende gegenüber den bekannten „Mindestkontrollen“ der damaligen Zeit verschärft worden seien aus der EU.

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"Es besteht kein Zweifel, dass die Kontrollen härter sind als 'vor dem Brexit'", sagte sie. „Wir sind jetzt natürlich außerhalb der EU, und sie haben das Recht, uns so zu behandeln, wie sie jeden anderen Nicht-EU-Reisenden behandeln. Sie üben daher dieselbe Kontrolle über uns aus wie wir – und immer – über sie.“ Frau Moreton fügte hinzu: „Es ist nicht unsere Grenze, über die wir die Kontrolle wiedererlangt haben. Tatsächlich hat Frankreich in dieser Hinsicht die Kontrolle über seine Grenze wiedererlangt.

„Es ist Demokratie. Es gab eine Abstimmung. Einige haben dafür gestimmt. Einige stimmten dagegen. Dies ist eines der Ergebnisse, das einigermaßen vorhersehbar war. Und das ist der Moment, in dem er zubeißt.

Der Manager des Hafens von Dover, Doug Bannister, sagte, Reisende könnten heute erneut mit fünf oder sechs Stunden Verspätung konfrontiert werden, wenn sie versuchen, an Bord der Fähren zu gehen. , da am Samstag mehr Fahrzeuge als am Freitag erwartet wurden und ein großer Rückstand noch abgearbeitet werden muss.

Auf die Frage nach der Möglichkeit von Wartezeiten dieser Länge sagte er Today: „Es ist möglich.

"Wir haben erwartet, dass heute ein geschäftigerer Tag als gestern wird. Gestern haben wir rund 8.500 ausgehende Autos bearbeitet. Heute wurden etwa 10.000 erwartet, also wird es hier ein sehr arbeitsreicher Tag.“

Der Vorsitzende des Kent County Council, Roger Gough, sagte am Samstagmorgen, dass er auf der M20 rund 3.000 Lkw geparkt hatte, und sie wurden "langsam verschoben" zu den Einschiffungsbereichen. Er sagte, es habe auch Störungen am Eurotunnel-Terminal in der Nähe von Folkestone gegeben, sowie Auswirkungen auf den lokalen Verkehr.

Er sagte, der Vorfall sei Teil eines "viel größeren Problems " mit Bewegungen über den Ärmelkanal, die möglicherweise ein "großes Änderungsprogramm" erfordern, um die Hafenkapazität zu maximieren.

"Das ist eine ernsthafte Störung, die wir im Moment haben", sagte Herr Gough. "Das ist nicht die erste, und ich befürchte, es wird nicht die letzte sein.“

Herr Bannister bestätigte, dass der Brexit die bürokratischen Kontrollen an der Grenze verstärkt und die Bewegung verlangsamt habe Fahrzeuge, aber besagte Pläne seien vorhanden, um sicherzustellen, dass der Hafen in der Lage sein sollte, "größtenteils" während der geschäftigen Sommersaison zu bewältigen.

"Wir arbeiten in einer Post-Brexit-Phase, was bedeutet, dass wir Pässe haben müssen überprüft werden, müssen sie abgestempelt werden", sagte er.

"Eine der Herausforderungen, die wir sehen, ist, dass, wenn wir nicht in allen Phasen des Prozesses über ausreichende Ressourcenkapazitäten verfügen, die allererste etwas am Morgen, dann können wir die Warteschlange sehr, sehr schnell verlieren und die Wirkung erzielen, die wir gestern im ganzen Land gespürt haben.

"In einer Umgebung nach dem Brexit wird es eine Zunahme der Grenztransaktionen geben mal. Als Reaktion darauf haben wir mehr Grenzkapazitäten geschaffen, damit insgesamt die...