Tesla erhöht die Kosten für FSD Beta in Nordamerika auf 15.000 US-Dollar
Tesla wird den Preis für seine „vollständig selbstfahrende“ Beta-Software, das Advanced Driver Assistance System (ADAS) des Autoherstellers, in Nordamerika am 5. September auf 15.000 US-Dollar erhöhen, twitterte CEO Elon Musk weiter Sonntag.
Der prominente Geschäftsführer sagte, dass der aktuelle Preis von 12.000 US-Dollar für Bestellungen eingehalten wird, die vor dem 5. September aufgegeben, aber später geliefert werden. Musk twitterte auch, dass Tesla-Besitzer ihr bestehendes Auto in zwei Minuten auf FSD aufrüsten können. Musk hat nicht gesagt, ob es eine geplante Preiserhöhung für die Abonnementoption für FSD geben würde, die auf 199 US-Dollar pro Monat sinkt.
Dies ist nicht das erste Mal, dass Musk den Preis des umstrittenen ADAS erhöht, und es wird wahrscheinlich nicht das letzte Mal sein. Im Januar 2022 erhöhte Tesla den Preis der Einmalzahlung von 10.000 US-Dollar auf 12.000 US-Dollar. Letzten Monat sagte Musk, FSD sei „lächerlich billig“ angesichts des hohen Werts des Dienstes, von dem der Manager sagte, dass er bis Ende dieses Jahres tatsächlich vollständig autonome Fähigkeiten statt einiger automatisierter Fahrfunktionen bieten sollte.
Es gibt ungefähr 100.000 Fahrzeuge, die mit FSDs ausgestattet sind, eine Zahl, die in der ersten Jahreshälfte stabil geblieben zu sein scheint. Trotz des Namens bedeutet FSD nicht, dass Autos selbst fahren können – sie erfordern, dass der menschliche Fahrer wachsam bleibt und bei Bedarf die Kontrolle übernimmt. Es ist diese Unterscheidung, die das kalifornische Kraftfahrzeugministerium veranlasste, Tesla kürzlich vorzuwerfen, fälschlicherweise für seinen FSD- und ADAS-Autopiloten geworben zu haben.
Musk twitterte am Sonntag auch, dass die Preiserhöhung nach der Veröffentlichung der FSD-Beta-Version 10.69.2 erfolgen würde, die Tesla am Samstag mit der Einführung begann. Die neueste Version bietet Verbesserungen wie verbessertes ungeschütztes Linksabbiegen, 17 % weniger Geschwindigkeitsfehler für Fußgänger und Radfahrer und ein neues „Deep Lane Guidance“-Modul für sanftere Spurwechsel.
Tesla wird den Preis für seine „vollständig selbstfahrende“ Beta-Software, das Advanced Driver Assistance System (ADAS) des Autoherstellers, in Nordamerika am 5. September auf 15.000 US-Dollar erhöhen, twitterte CEO Elon Musk weiter Sonntag.
Der prominente Geschäftsführer sagte, dass der aktuelle Preis von 12.000 US-Dollar für Bestellungen eingehalten wird, die vor dem 5. September aufgegeben, aber später geliefert werden. Musk twitterte auch, dass Tesla-Besitzer ihr bestehendes Auto in zwei Minuten auf FSD aufrüsten können. Musk hat nicht gesagt, ob es eine geplante Preiserhöhung für die Abonnementoption für FSD geben würde, die auf 199 US-Dollar pro Monat sinkt.
Dies ist nicht das erste Mal, dass Musk den Preis des umstrittenen ADAS erhöht, und es wird wahrscheinlich nicht das letzte Mal sein. Im Januar 2022 erhöhte Tesla den Preis der Einmalzahlung von 10.000 US-Dollar auf 12.000 US-Dollar. Letzten Monat sagte Musk, FSD sei „lächerlich billig“ angesichts des hohen Werts des Dienstes, von dem der Manager sagte, dass er bis Ende dieses Jahres tatsächlich vollständig autonome Fähigkeiten statt einiger automatisierter Fahrfunktionen bieten sollte.
Es gibt ungefähr 100.000 Fahrzeuge, die mit FSDs ausgestattet sind, eine Zahl, die in der ersten Jahreshälfte stabil geblieben zu sein scheint. Trotz des Namens bedeutet FSD nicht, dass Autos selbst fahren können – sie erfordern, dass der menschliche Fahrer wachsam bleibt und bei Bedarf die Kontrolle übernimmt. Es ist diese Unterscheidung, die das kalifornische Kraftfahrzeugministerium veranlasste, Tesla kürzlich vorzuwerfen, fälschlicherweise für seinen FSD- und ADAS-Autopiloten geworben zu haben.
Musk twitterte am Sonntag auch, dass die Preiserhöhung nach der Veröffentlichung der FSD-Beta-Version 10.69.2 erfolgen würde, die Tesla am Samstag mit der Einführung begann. Die neueste Version bietet Verbesserungen wie verbessertes ungeschütztes Linksabbiegen, 17 % weniger Geschwindigkeitsfehler für Fußgänger und Radfahrer und ein neues „Deep Lane Guidance“-Modul für sanftere Spurwechsel.
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