VW-unterstützte Scout Motors baut 2-Milliarden-Dollar-Fabrik in South Carolina
Scout Motors, die Abspaltung des VW-Konzerns, die mit robusten vollelektrischen Fahrzeugen auf den US-Markt abzielt, vertieft seine Investitionen mit Plänen zum Bau einer 2-Milliarden-Dollar-Fabrik, die 200.000 Elektrofahrzeuge pro Jahr produzieren kann in South Carolina.
Es gibt immer mehr Gründe, warum Scout Motors die Marke so rot, weiß und blau wie möglich hält. Und es geht nicht nur darum, an amerikanische Verbraucher zu verkaufen. Dank des Inflation Reduction Act und wahrscheinlich einer Art Anreizprogramm der Regierung des Bundesstaates South Carolina sind echte Anreize im Spiel. Die Landesregierung hat keine Einzelheiten darüber bekannt gegeben, welche Anreize Pfadfinder erhalten können. Der Gouverneur von South Carolina, Henry McMaster, hat es jedoch zu einer Priorität gemacht, den Staat zu einem Epizentrum für Elektrofahrzeuge zu machen, mit einer im Oktober 2022 unterzeichneten Durchführungsverordnung, die den Aufbau der Infrastruktur für Elektrofahrzeuge priorisiert, die staatliche Belegschaft auf fortgeschrittene Fertigungsaufträge vorbereitet und die Planung von Elektrofahrzeugen organisiert unter einem zentralisierten Staat. Arbeitsgruppe.
Scout Motors wird seine Fabrik in Blythewood, etwa 20 Meilen nördlich von Columbia, auf 1.600 Acres genau in der Mitte des sich entwickelnden „Batteriegürtels“ errichten, die schließlich 4.000 Mitarbeiter beschäftigen wird. Das Werk selbst wird 1.100 Acres dieses Grundstücks einnehmen.
Die Einweihung der Werke soll nach Angaben des Unternehmens Mitte 2023 erfolgen.
Ein Teaser-Bild von zwei Fahrzeugen von Scout Motors, einem vollelektrischen Lkw und einem SUV. Bildnachweis: Scout Motors
Scout erweckt ein klassisches Typenschild mit Finanzierung und Technologie des VW-Konzerns zum Leben. Diese Fabrik repräsentiert jedoch ihre Unabhängigkeit von ihrer Muttergesellschaft. Ab da muss sich die Elektrofahrzeugmarke mit ihren vier Reifen gegen Jeep Wrangler, Ford Bronco und Rivian R1S durchsetzen.
Scout Motors geht trotz Gerüchten, dass die Marke mit einem Unternehmen wie Magna Styer oder Foxconn zusammenarbeiten wird, nicht den Weg der Auftragsfertigung. Scott Keogh, CEO von Scout, sagte gegenüber TechCrunch, dass sich das Unternehmen nach sorgfältiger Prüfung entschieden habe, die Fertigung auszulagern.
„Sehen Sie, als Startup haben wir unseren Job gemacht“, sagte Keogh kürzlich in einem Interview mit TechCrunch und fügte hinzu, dass das Unternehmen alle Optionen geprüft habe, von einem Clean-Field-Ansatz über den Bau einer neuen Fabrik bis hin zur Partnerschaft mit anderen und sogar die Übernahme einer bestehenden Fabrik.
"Am Ende des Tages, wo wir gelandet sind, ist die Fertigung eine Kernkompetenz", sagte er. "Wir wissen sehr gut, wie es geht."
Die US-Fertigung war schon immer eine Priorität, sagte Keogh, aber das Cut Inflation Act von 2022 hat diesen zusätzlichen Anreiz (buchstäblich) geschaffen, um zu beginnen ...
Scout Motors, die Abspaltung des VW-Konzerns, die mit robusten vollelektrischen Fahrzeugen auf den US-Markt abzielt, vertieft seine Investitionen mit Plänen zum Bau einer 2-Milliarden-Dollar-Fabrik, die 200.000 Elektrofahrzeuge pro Jahr produzieren kann in South Carolina.
Es gibt immer mehr Gründe, warum Scout Motors die Marke so rot, weiß und blau wie möglich hält. Und es geht nicht nur darum, an amerikanische Verbraucher zu verkaufen. Dank des Inflation Reduction Act und wahrscheinlich einer Art Anreizprogramm der Regierung des Bundesstaates South Carolina sind echte Anreize im Spiel. Die Landesregierung hat keine Einzelheiten darüber bekannt gegeben, welche Anreize Pfadfinder erhalten können. Der Gouverneur von South Carolina, Henry McMaster, hat es jedoch zu einer Priorität gemacht, den Staat zu einem Epizentrum für Elektrofahrzeuge zu machen, mit einer im Oktober 2022 unterzeichneten Durchführungsverordnung, die den Aufbau der Infrastruktur für Elektrofahrzeuge priorisiert, die staatliche Belegschaft auf fortgeschrittene Fertigungsaufträge vorbereitet und die Planung von Elektrofahrzeugen organisiert unter einem zentralisierten Staat. Arbeitsgruppe.
Scout Motors wird seine Fabrik in Blythewood, etwa 20 Meilen nördlich von Columbia, auf 1.600 Acres genau in der Mitte des sich entwickelnden „Batteriegürtels“ errichten, die schließlich 4.000 Mitarbeiter beschäftigen wird. Das Werk selbst wird 1.100 Acres dieses Grundstücks einnehmen.
Die Einweihung der Werke soll nach Angaben des Unternehmens Mitte 2023 erfolgen.
Ein Teaser-Bild von zwei Fahrzeugen von Scout Motors, einem vollelektrischen Lkw und einem SUV. Bildnachweis: Scout Motors
Scout erweckt ein klassisches Typenschild mit Finanzierung und Technologie des VW-Konzerns zum Leben. Diese Fabrik repräsentiert jedoch ihre Unabhängigkeit von ihrer Muttergesellschaft. Ab da muss sich die Elektrofahrzeugmarke mit ihren vier Reifen gegen Jeep Wrangler, Ford Bronco und Rivian R1S durchsetzen.
Scout Motors geht trotz Gerüchten, dass die Marke mit einem Unternehmen wie Magna Styer oder Foxconn zusammenarbeiten wird, nicht den Weg der Auftragsfertigung. Scott Keogh, CEO von Scout, sagte gegenüber TechCrunch, dass sich das Unternehmen nach sorgfältiger Prüfung entschieden habe, die Fertigung auszulagern.
„Sehen Sie, als Startup haben wir unseren Job gemacht“, sagte Keogh kürzlich in einem Interview mit TechCrunch und fügte hinzu, dass das Unternehmen alle Optionen geprüft habe, von einem Clean-Field-Ansatz über den Bau einer neuen Fabrik bis hin zur Partnerschaft mit anderen und sogar die Übernahme einer bestehenden Fabrik.
"Am Ende des Tages, wo wir gelandet sind, ist die Fertigung eine Kernkompetenz", sagte er. "Wir wissen sehr gut, wie es geht."
Die US-Fertigung war schon immer eine Priorität, sagte Keogh, aber das Cut Inflation Act von 2022 hat diesen zusätzlichen Anreiz (buchstäblich) geschaffen, um zu beginnen ...
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