Los asistentes de vuelo de American Airlines acaban de presentar una gran queja y nadie está muy contento

Por lo general, muchas personas quieren convertirse en asistentes de vuelo de American Airlines.

"Esa es una tasa de aceptación mucho más baja que la de Harvard", como dijo el ex director ejecutivo de American Airlines, Doug Parker, hace algunos años. "Obtenemos lo mejor de lo mejor".

En ese momento, probablemente tenía razón. Antes de la pandemia, American Airlines tenía aproximadamente 500 000 solicitudes para 2000 puestos de asistente de vuelo.

Desde entonces, sin embargo, toda la industria de las aerolíneas ha dado un vuelco, y tanto en American Airlines como en sus competidores, parte del brillo puede deberse a la idea del trabajo.

Ejemplo: comunicados recientes del sindicato que representa a los asistentes de vuelo de American Airlines, que esta semana criticó a American Airlines por problemas de programación.

En resumen, el sindicato dice que sus miembros están "frustrados" y se han ido con la sensación de que American Airlines "no tiene en cuenta el bienestar de nuestros asistentes de vuelo" debido a los "promedios altos y el mayor número de horas obligadas a trabajar". sus horarios."

En otras palabras, el sindicato básicamente afirma que American Airlines está obligando a los auxiliares de vuelo superiores a aceptar horarios agitados que a menudo no funcionan debido a cancelaciones y retrasos.

Como resultado, dice el sindicato, que se autodenomina Asociación de Asistentes de Vuelo Profesionales o APFA, American Airlines a su vez está poniendo a demasiados asistentes de vuelo en estado de reserva, para que puedan estar preparados a corto plazo cuando otros asistentes de vuelo están inevitablemente incapaz de gestionar sus vuelos.

“Nuestras preocupaciones y argumentos lógicos caen en saco roto”, escribió el sindicato, y agregó:

"Ignorando descaradamente las contribuciones de APFA cada mes, el Departamento de Asignaciones continúa creando imágenes que no pueden soportar los retrasos del tráfico aéreo y el clima.

Como resultado, estas secuencias interrumpidas obligan a AA a llamar a una tripulación de reserva completamente nueva... La gran cantidad de asistentes de vuelo de reserva utilizados para completar estas secuencias endebles es impactante".

Solo en 2022, los asistentes de vuelo han desafiado a la gerencia de American Airlines en todo, desde la cantidad de bebidas que se sirven en clase económica hasta la política de no jugar a los asistentes de vuelo durante el embarque y desembarque de pasajeros.

American Airlines y el sindicato incluso han pedido a algunos asistentes de vuelo que creen un mercado secundario para los mejores vuelos.

En resumen, los asistentes de vuelo senior estaban pujando por vuelos deseables en los que no tenían intención de trabajar, solo para dar la vuelta y vender su derecho a trabajar en los vuelos a los asistentes de vuelo. parece más junior.

Básicamente, nadie parece muy feliz. Por cierto, le pedí a American Airlines que comentara todo esto, pero no obtuve nada. Si tienen algo que agregar, actualizaré este artículo.

Mira, quiero que American Airlines tenga éxito. Quiero que a sus asistentes de vuelo se les pague de manera justa y disfruten de su trabajo, y quiero que toda la industria de la aviación estadounidense esté saludable para que todos podamos volar de manera segura, confiable, cómoda y más.