XPeng chino se acerca al lanzamiento de red robotaxi

La startup china de vehículos eléctricos de lujo XPeng está avanzando con planes para lanzar un negocio de robotaxi. El último SUV G9 de la compañía se ha convertido en el primer vehículo utilitario producido en masa en China en pasar una prueba de conducción autónoma en campo cerrado dirigida por el gobierno, dijo la compañía el lunes en su cuarto Día de la Tecnología 1024 anual.

Cuando XPeng presentó el G9 en septiembre, la compañía dijo que incluiría el nuevo Sistema avanzado de asistencia al conductor (ADAS) de XPeng, XNGP, que combina la navegación en carretera guiada por el conductor (NGP) de XPeng y City NGP para automatizar ciertas funciones de manejo. . en escenarios de conducción en carretera y ciudad.

Ahora XPeng dice que XNGP es lo suficientemente bueno como para sentar las bases de una red de robotaxi, y el G9 puede ayudar a que esa red crezca, según el Dr. Xinzhou Wu, vicepresidente de conducción autónoma de XPeng.

"Permiso de prueba en carretera obtenido por nuestro representante de ventas de productos en masa- Los vehículos producidos, sin modificaciones, es un gran logro", dijo Wu en el Tech Day de XPeng. "Nuestro desarrollo de robotaxi basado en plataforma tiene como objetivo generar ventajas de costos significativas y garantizar la calidad, la seguridad del producto y la experiencia del usuario".

Créditos de imagen: XPeng

XPeng atribuye sus avances en autonomía a su arquitectura de percepción visual de próxima generación, XNet, que adopta una red neuronal profunda desarrollada internamente que brinda reconocimiento visual con "capacidades de toma de decisiones similares a las humanas, basándose en datos de múltiples cámaras". ", según la empresa. Según XPeng, la tecnología de redes neuronales reemplaza la lógica de procesamiento manual para mejorar constantemente.

XNet cuenta con el respaldo de Fuyao, un centro de supercomputación chino para la conducción autónoma, y ​​con el respaldo de la plataforma de computación inteligente en la nube de Alibaba, dijo XPeng. Esto ayuda a XNet a lograr una capacidad de supercomputación de 600 PFLOPS, lo que, según la compañía, aumenta la eficiencia de capacitación de su pila AV en más de 600 veces. Esta es una afirmación audaz, que postula que la capacitación de modelos se puede reducir a 11 horas, en lugar de los 276 días que solía tomar.

XPeng dice que las actualizaciones de su pila AV le han permitido a la empresa establecer un sistema de datos de conducción autónomo de ciclo cerrado completo, desde la recopilación y el etiquetado de datos hasta la capacitación y el monitoreo, que ha podido resolver más de 1000 casos extremos cada año. y reducir la tasa de incidentes de la autopista NGP en un 95 %.

El robotaxis también contará con el nuevo asistente de voz alimentado por IA de XPeng, según He Xiaopeng, cofundador y director ejecutivo de XPeng. El sistema de voz incorpora tecnología multizona MIMO (Multiple Input Multiple Output) para reconocer los comandos de cada pasajero en la cabina y comprender diversas instrucciones a través de múltiples flujos de conversación. XPeng afirma que su tecnología de asistencia por voz no necesita una conexión a Internet ni un comando de activación (como "Oye, Siri"), y es lo suficientemente buena como para ser precisa el 96 % del tiempo y funcionar menos de un segundo.

XPeng hará que la nueva tecnología de asistencia de voz sea un estándar en todos los vehículos nuevos en China, anunció la compañía.