Los cargadores de mala calidad y los precios altísimos son enormes barreras para la adopción de vehículos eléctricos

En los Estados Unidos, la mayoría de los propietarios de vehículos eléctricos dicen que los cargadores públicos son fáciles de usar. Es decir, cuando realmente funcionan.

Una nueva encuesta de J.D. Power revela que, si bien las estaciones de carga públicas son un poco más fáciles de encontrar en estos días, los cargadores defectuosos son perjudiciales para la experiencia y dificultan la adopción de vehículos eléctricos. Esto no es bueno, porque el planeta se está calentando y los vehículos eléctricos deberían desempeñar un papel clave en la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero en el sector del transporte.

De 11 554 propietarios de vehículos eléctricos a batería e híbridos enchufables encuestados por J.D. Power, uno de cada cinco dijo que "terminaron sin cargar su vehículo durante su visita", dice el informe. Y de los conductores que no cobraron, “el 72% dijo que se debió a un mal funcionamiento o cierre de la estación”. Los hallazgos se hacen eco de un pequeño estudio de UC Berkeley que fue noticia a principios de este año.

Más allá de los cargadores defectuosos, la investigación se centró en varios otros factores, como el precio y la "facilidad de pago".

En general, J.D. Power descubrió que los propietarios de vehículos eléctricos en los Estados Unidos están menos satisfechos con los cargadores públicos de nivel 2 en 2022 que el año pasado. En una escala de 1000 puntos, los conductores de vehículos eléctricos otorgaron a las estaciones de Nivel 2 una calificación promedio de 633, frente a 643 en 2021. Los cargadores de Nivel 2 pueden llenar un vehículo eléctrico con batería en tan solo cuatro horas, superando con creces una toma residencial estándar (40+ horas).

Por el contrario, el estudio de J.D. Power encontró que la satisfacción con los cargadores de nivel 3, también conocidos como cargadores rápidos de CC, se mantuvo estable año tras año, con una puntuación promedio de 674. Los cargadores de nivel 3 pueden llenar el nivel de batería de un EV hasta 80 % en tan solo 20 minutos, pero son mucho más raros.

En lo que respecta al precio, la encuesta encontró que el cobro de tarifas influyó en los puntajes de satisfacción del conductor en todos los ámbitos. Contradiciendo este punto, una encuesta separada de 2040 adultos estadounidenses (pagada por la compañía financiera de vehículos eléctricos Tenet) encontró que un asombroso "81% piensa que comprar electricidad es demasiado caro".

Entre las empresas de carga de vehículos eléctricos, Tesla lideró la encuesta de J.D. Power como el operador de estación más valorado, mientras que EVgo y Blink quedaron atrás.