Los autos sin conductor no deberían ser una carrera

A veces es mejor tener cuidado que primero.

VideoCreditCredit...Por Charles Desmarais

Me estremezco cuando la metáfora de "una raza" es utilizados en debates sobre tecnología de vehículos autónomos.

Las empresas que desarrollan tecnología de automóviles impulsada por computadora, incluidas Tesla, la empresa china Baidu y Waymo, una empresa hermana de Google, se presentan regularmente como participando en una carrera de caballos para preparar vehículos autónomos para uso masivo.Algunas organizaciones políticas e Los funcionarios electos estadounidenses hablan sobre la necesidad de que Estados Unidos muestre "liderazgo" al vencer a China en el campo de la tecnología autónoma.

Existen riesgos de avanzar demasiado lento con la tecnología que podría mejorar la vida de las personas, pero no deberíamos aceptar de todo corazón la narrativa de que una tecnología que tardará muchos años en desarrollarse, y que podría tener beneficios profundos y peligros fatales, debe ser tratada como una raza.

El peligro es que un sentido artificial de urgencia o afán por "ganar" podría crear riesgos de seguridad innecesarios, dando permiso a las empresas para monopolizar más de nuestra información personal y priorizando el interés propio de las empresas sobre el bien público.

Cuando lees que una empresa o un país acelera, se precipita, hace el Durante o ganando en un campo emergente de la tecnología, ayuda detenerse y preguntarse: ¿por qué es esto realmente una carrera? ¿Cuáles son las posibles consecuencias de este sentido de urgencia? ¿Para quién es este mensaje?

La mayoría de los tecnólogos de vehículos autónomos ahora piensan que pueden pasar décadas antes de que los autos impulsados ​​por computadora sean moneda corriente. Un mes, un año o dos años más pueden no hacer mucha diferencia, y no está claro que valga la pena ganar todas las carreras.

Entonces, ¿por qué esta historia sobre uno mismo? existen coches de conducción? ? En primer lugar, a las empresas les resulta útil ser vistas por sus empleados, inversores, socios comerciales, reguladores y el público como las mejor situadas para crear una tecnología de transporte segura, útil y rentable impulsada por ordenador. Todos quieren respaldar a un ganador.

Los pioneros tienen la oportunidad de dictar la dirección de la nueva tecnología y construir una red de aliados comerciales y usuarios .

Pero ganar una "carrera" tecnológica no siempre tiene sentido. Apple no fue la primera empresa en fabricar un teléfono inteligente. Google no desarrolló el primer motor de búsqueda en línea. Taiwan Semiconductor Manufacturing Company no produjo el primer chip de computadora avanzado. Son superestrellas de la tecnología porque lo hicieron (posiblemente) mejor, no el primero.