El yugo y el acelerador de Honeycomb le permiten llevar su experiencia de simulación de vuelo al siguiente nivel
Cuando Microsoft, después de una pausa de una década, relanzó su serie Flight Simulator de 40 años en 2020, reavivó el interés en un género que había sido durante mucho tiempo un pilar de los juegos para PC. Una cosa es maravillarse con los gráficos del nuevo Flight Simulator y otra muy distinta intentar jugar con el mouse y el teclado, o el controlador de Xbox. Pocos juegos se benefician tanto del hardware personalizado como los simuladores de vuelo, y aunque no tienes que hacerlo todo, como mínimo, querrás un joystick básico estilo HOTAS. El siguiente paso a partir de ahí es un conjunto de controles de vuelo, aceleradores y timones dedicados. Los nombres más conocidos aquí son Logitech, con su asequible sistema Flight Yoke, los yugos y aceleradores Eclipse y Flight Sim de CH, el todo-en-uno VelocityOne de Turtle Beach y el cuadrante de acelerador Alpha Flight Controls XPC y Cheers from Honeycomb.
Solía usar solo un viejo joystick para jugar a Flight Simulator, así que cuando Honeycomb me pidió que probara su sistema (que en la versión XPC ahora también es compatible con Xbox), me costó mucho negarme. Con más de $ 550 por el yugo y el acelerador, estamos hablando de una inversión seria aquí, y una vez que comience, también tendrá la tentación de obtener un juego de pedales de timón. Pero a cambio, obtienes un hardware realmente sólido que llevará tu experiencia de simulación de vuelo al siguiente nivel.
Créditos de imagen: TechCrunch/Frédéric Lardinois
Probé estos comandos con Flight Simulator y el X-Plane 12 lanzado recientemente, los cuales los admiten. Debo agregar que principalmente vuelo aviones de pistón de un solo extremo, así que eso es también lo que más aprendí de mis pruebas, aunque el cuadrante de aceleración Brave también viene con todas las palancas y opciones para el avión bimotor.
De hecho, quizás fue el cuadrante de aceleración lo que más cambió mi experiencia de simulación de vuelo. Tiene un total de seis palancas y puedes configurarlo para aviación general o para manejar jets comerciales con hasta cuatro motores e inversores de empuje. Las palancas son bastante fáciles de cambiar si tiendes a cambiar entre estos diferentes modos. Una buena característica aquí es que también puede cambiar el nivel de voltaje (usando un botón en el costado del cuadrante) a su gusto.
Obviamente, esto es lo que cabría esperar de un cuadrante de aceleración, pero para mí, lo que cambió las reglas del juego en el uso diario fueron en realidad la rueda de ajuste dedicada, las palancas de flaps y los controles piloto automáticos. Siempre me ha costado más recortar aviones en Flight Simulator usando los botones de mi joystick, pero la combinación del yugo, que requiere un poco de fuerza para tirar y empujar, y la rueda de recorte proporciona una experiencia mucho más natural. El interruptor de aleta dedicado también ayuda aquí, y poder controlar el piloto automático marca la diferencia. No sé ustedes, pero usando mi ratón para intentar...
Cuando Microsoft, después de una pausa de una década, relanzó su serie Flight Simulator de 40 años en 2020, reavivó el interés en un género que había sido durante mucho tiempo un pilar de los juegos para PC. Una cosa es maravillarse con los gráficos del nuevo Flight Simulator y otra muy distinta intentar jugar con el mouse y el teclado, o el controlador de Xbox. Pocos juegos se benefician tanto del hardware personalizado como los simuladores de vuelo, y aunque no tienes que hacerlo todo, como mínimo, querrás un joystick básico estilo HOTAS. El siguiente paso a partir de ahí es un conjunto de controles de vuelo, aceleradores y timones dedicados. Los nombres más conocidos aquí son Logitech, con su asequible sistema Flight Yoke, los yugos y aceleradores Eclipse y Flight Sim de CH, el todo-en-uno VelocityOne de Turtle Beach y el cuadrante de acelerador Alpha Flight Controls XPC y Cheers from Honeycomb.
Solía usar solo un viejo joystick para jugar a Flight Simulator, así que cuando Honeycomb me pidió que probara su sistema (que en la versión XPC ahora también es compatible con Xbox), me costó mucho negarme. Con más de $ 550 por el yugo y el acelerador, estamos hablando de una inversión seria aquí, y una vez que comience, también tendrá la tentación de obtener un juego de pedales de timón. Pero a cambio, obtienes un hardware realmente sólido que llevará tu experiencia de simulación de vuelo al siguiente nivel.
Créditos de imagen: TechCrunch/Frédéric Lardinois
Probé estos comandos con Flight Simulator y el X-Plane 12 lanzado recientemente, los cuales los admiten. Debo agregar que principalmente vuelo aviones de pistón de un solo extremo, así que eso es también lo que más aprendí de mis pruebas, aunque el cuadrante de aceleración Brave también viene con todas las palancas y opciones para el avión bimotor.
De hecho, quizás fue el cuadrante de aceleración lo que más cambió mi experiencia de simulación de vuelo. Tiene un total de seis palancas y puedes configurarlo para aviación general o para manejar jets comerciales con hasta cuatro motores e inversores de empuje. Las palancas son bastante fáciles de cambiar si tiendes a cambiar entre estos diferentes modos. Una buena característica aquí es que también puede cambiar el nivel de voltaje (usando un botón en el costado del cuadrante) a su gusto.
Obviamente, esto es lo que cabría esperar de un cuadrante de aceleración, pero para mí, lo que cambió las reglas del juego en el uso diario fueron en realidad la rueda de ajuste dedicada, las palancas de flaps y los controles piloto automáticos. Siempre me ha costado más recortar aviones en Flight Simulator usando los botones de mi joystick, pero la combinación del yugo, que requiere un poco de fuerza para tirar y empujar, y la rueda de recorte proporciona una experiencia mucho más natural. El interruptor de aleta dedicado también ayuda aquí, y poder controlar el piloto automático marca la diferencia. No sé ustedes, pero usando mi ratón para intentar...
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