Se vienen despidos para empresa de camiones autónomos TuSimple

La empresa autónoma de tecnología de camiones TuSimple planea recortar parte de su fuerza laboral, posiblemente esta semana, según The Wall Street Journal, citando a "personas familiarizadas con el asunto".< /p>

Si bien el Journal informó que los despidos podrían afectar al menos a la mitad de la fuerza laboral de TuSimple, la propia fuente de TechCrunch con conocimiento del asunto dijo que esa cifra no era correcta, pero no dice nada más. Podría estar más cerca del 15 %, según los foros en línea, algunos de los cuales han especulado que ocurrió un juego telefónico aquí (por ejemplo, 15 parece 50).

Las conversaciones sobre despidos en TuSimple han estado ocurriendo durante semanas, especialmente después de que finalizó el acuerdo de TuSimple con Navistar para desarrollar conjuntamente tractocamiones autónomos especialmente diseñados. TuSimple rescindió las ofertas que había hecho para que los pasantes se unieran a la empresa, y las publicaciones en LinkedIn y Blind mencionaron "enormes despidos".

Si bien aún se desconoce el número de empleados que serán despedidos (TuSimple actualmente tiene aproximadamente 1430 empleados a tiempo completo en todo el mundo), no sorprende ver a otra empresa de tecnología recortar su fuerza laboral debido a tormentas de viento macroeconómicas opuestas y dramas internos.

TuSimple ha sufrido algunos cambios ejecutivos este año. El CEO Cheng Lu, a quien se le pidió que renunciara como asesor en marzo, asumió el cargo el mes pasado. Su predecesor y fundador de TuSimple, Xiaodi Hou, fue despedido luego de una investigación interna que mostró que algunos empleados tenían vínculos y compartían información confidencial con Hydron, una empresa de camiones de hidrógeno respaldada por China. La empresa sigue siendo objeto de varias investigaciones federales relacionadas con su relación con Hydron.

El precio de las acciones de TuSimple también ha caído este año, cayendo un 95,63 % desde enero, y la empresa ha tenido problemas con la pérdida de confianza de los inversores tras el accidente de uno de sus camiones en abril. Como empresa que desarrolla tecnología de punta, TuSimple ha tenido problemas para generar ingresos casi suficientes para cubrir su consumo de efectivo. En el tercer trimestre, TuSimple registró pérdidas de $113 millones sobre ingresos de $2,7 millones por el transporte de carga para cargadores en camiones con un operador de seguridad humana detrás del volante.

"Al igual que todas las empresas de tecnología y vehículos autónomos, estamos analizando de cerca nuestros gastos y cómo alinearlos con nuestra estrategia", dijo Lu a TechCrunch.

El WSJ informó que TuSimple planea reducir su trabajo de construcción de sistemas autónomos y pruebas de camiones autónomos en vías públicas en Arizona y Texas, una afirmación que Lu negó a TechCrunch. Como resultado, los equipos involucrados en las operaciones Tucson de TuSimple y los algoritmos de software independientes se reducirían, dijeron las fuentes al Journal.

Algunos de los despidos inminentes podrían provenir de equipos responsables de la construcción conjunta de camiones con Navistar. Sin embargo, una fuente familiarizada con el asunto le dijo a TechCrunch que TuSimple planea reemplazar a Navistar con un nuevo socio OEM.

Las fuentes le dijeron al WSJ que esperan que los despidos comiencen el martes, y TuSimple dijo que las oficinas de los empleados estarán cerradas el martes y el miércoles.

Los pasantes cuyas ofertas para unirse a la empresa han sido rescindidas, así como los empleados actuales de TuSimple, han mencionado despidos en la empresa en LinkedIn y Blind.

"Afectado por los despidos masivos de TuSimple de hoy, mi oferta para volver como ingeniero de investigación ha sido rescindida", publicó un ex becario a principios de este mes que trabajó en TuSimple de junio a septiembre.

En respuesta a una pregunta sobre Blind de alguien que fue entrevistado recientemente en la empresa, un empleado de TuSimple comentó el 5 de diciembre: "Vamos a...